03-08-12, 07:40 AM
Mah, dunque, occorre fare un distinguo importante:
1) a caldo non parte bene ma il motorino d'avviamento gira:
allora può essere fase, carburazione, vaschetta che si vuota ...ecc
2) a caldo il motorino d'avviamento non gira propio, nel senso che, come mi pare di aver capito da Chevelle67, batteria ok, tutti i servizi ok, ma il motorino non gira:
concordo anch'io che il problema dovrebbe essere il motorino che, o ha un contatto "debole" che a caldo si ingigantisce e non fa passare sufficiente corrente da dare lo spunto all'accensione, e facendo ponte con maggior amperaggio il contatto riesce ad innescare lo spunto, o ha qualche "attrito" (boccole o altro) che a caldo dilatandosi creano maggior attrito all'interno del motorino che con un amperaggio normale non è più sufficiente a farlo muoverlo come spunto...sono ipotesi, ma vista la casistica, proverei, se non a cambiarlo, almeno a smontarlo e dargli una bella controllatina.
1) a caldo non parte bene ma il motorino d'avviamento gira:
allora può essere fase, carburazione, vaschetta che si vuota ...ecc
2) a caldo il motorino d'avviamento non gira propio, nel senso che, come mi pare di aver capito da Chevelle67, batteria ok, tutti i servizi ok, ma il motorino non gira:
concordo anch'io che il problema dovrebbe essere il motorino che, o ha un contatto "debole" che a caldo si ingigantisce e non fa passare sufficiente corrente da dare lo spunto all'accensione, e facendo ponte con maggior amperaggio il contatto riesce ad innescare lo spunto, o ha qualche "attrito" (boccole o altro) che a caldo dilatandosi creano maggior attrito all'interno del motorino che con un amperaggio normale non è più sufficiente a farlo muoverlo come spunto...sono ipotesi, ma vista la casistica, proverei, se non a cambiarlo, almeno a smontarlo e dargli una bella controllatina.
