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Motori sei cilindri in linea.
Citazione:Molto dipenderà da come il proprietario (conoscendolo) saprà digerire il cambio  :ciappa:
nel senso che non lo digerisce?

guardà ho provato un due marce con motore con volumetrico quindi un bel pò di cavalli e si gestisce bene,100 metri di righe nere per terra e via,logico che prima e seconda non sia il massimo.

[Immagine: DSC00365_zpse99fc8bd.jpg]
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Eh, intendevo nell'uso normale... non sulla dragstrip  :wink20:

"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




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[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
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no ero nel parheggio :zsarcastic4xx:

ma non capisco comunque cosa da fastidio in un due marce,andando qui nei paesi non ho trovato difficoltà,non è che sputo su altri cambi ma questo è quello che passava al convento...

[Immagine: DSC00365_zpse99fc8bd.jpg]
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Secondo me con un due marce la cosa più difficile à trovare il miglior compromesso per quanto riguarda il rapporto al ponte.

Nè troppo lungo per non perdere in accelerazione, nè troppo corto per non fare la tangenziale a 6000 giri...

per il resto à un cambio robustissimo ed affidabile.

[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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Cambio Powerglide con Torquedrive.

 

2.73:1 w/Positraction
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Penso che un 3.20 o giù di lì, sia l'ottimale.

[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
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siamo tutti ansiosi di sentire la sua voce e vedere come và,intanto sono arrivati i weber banjo  :bananaballa: la data si avvicina 

[Immagine: DSC00365_zpse99fc8bd.jpg]
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io ho tenuto montato il power-glide per diversi anni col volumetrico,rapporto al ponte 3.08,....delle belle soddisfazioni,vinte diverse "garuccole" con sfidanti a volte impegnativi,tra cui ricordo la Camaro ex Clinton,la Camaro ex Mr transmission,e una Viper ...solo perchÃ' ha fatto il pirla e ha sgommato mezzora in partenza!!!

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i lavori procedono,arrivati freschi freschi dagli anni 60 i raccordi a T per Weber,non repliche da 17 sterline ma roba italiana

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un pò di parti per una leggera revisione e controllata dato che fermi da 40anni

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questo è un Weber!! una vera opera d'arte 

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aghetti e getti

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membrana e il tutto mai toccata dalla benzina

 

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montata anche la linea benzina

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Che spettacolo!

Devo portarti i buoni benzina allora!

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messo olio per il fatidico giorno

 

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rimosse dai Weber le vecchie sicure e create le nuove in stile areonautico

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piazzata anche la MSD ma è un segreto

[Immagine: DSC00365_zpse99fc8bd.jpg]
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Volevo ringraziare pubblicamente Marcello e Giò per tutto quello che hanno fatto su questo motore.

Grazie di cuore, siete stati  fantastici (oltre che molto comprensivi).

(A parte l'MSD)

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Ma comincerà a girare un po più spesso questo motore o ancora ce ne vuole???

[Immagine: AskaSign_X.jpg]
 [Immagine: RCSupporter.jpg]

1985 Chevrolet Celebrity Wagon 2.8 v6
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Quando un motore sei cilindri, nuovo, tolte le candele, è normale che non si riesca a farlo  a farlo girare  non dico usando la ventola come leva,

ma neanche con una chiave?

Sapete darmi una risposta?

Grazie

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Direi di no, motore bloccato.

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[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
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Scusami, avendo seguito il post, so che il motore è stato ricostruito, ma poi non hai scritto più nulla.

Per nuovo, cosa intendi? Non è mai stato messo in moto da quando è stato rifatto? Oppure, ha girato e si è bloccato all' improvviso? Ancora, ha girato, è stato fermo per un periodo ed ora è bloccato?

Barcollo, ma non mollo!

[Immagine: 24607820666_fa8f56957b_m.jpg]
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comunque dovrebbe girare anche con le candele... 

[Immagine: er_wagoneX3.JPG][Immagine: northern%20italy.jpg]




1963 Mercury Comet convertible - 1979 Jeep Wagoneer Limited - 1982 Ford LTD Country Squire




Progresso vuol dire che per tutto occorre sempre meno tempo e sempre pi? denaro - Frank Sinatra


"Global Warming is the greatest hoax ever perpetrated on the American people." (Sen. James Inhofe (R-Okla.), chairman of the Senate Environment Committee)
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a volte succedono cose anomale,un amico con una vecchia jeep,motore rifatto a nuovo decenni fa',usato poco ma usato qualche raduno qua' e la',poi fermo per anni,pochi anni fa' va' a riprendere la jeep e dopo qualche cura e controllo parte senza problemi,ci fa' qualche km,La ferma per non più' di 2 anni,e quando poco tempo fa' va' a riaccenderla il motore e' completamente bloccato!!!! ma bloccato che anche con un lungo tubo e la boccola sul dado della puleggia anteriore non fa' una piega!!! oggi sono andato a prendere dei franch flathead revisionati a nuovo dall'esercito francese,il più recente nel 1991,girano perfettamente tutti,dopo 25 anni di immagazzinaggio!!!

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No aspettate....si à spiegato male. QUale motore bloccato...la macchina à arrivata a casa finalmente in moto.

Diciamo che qualcuno che fa storiche generiche pensava di riuscire a far girare il motore dalla ventola....poi ha provato con la chiave e lo sentiva troppo DURO.

IL MOTORE NON E' ASSOLUTAMENTE BLOCCATO.

Mio fratello à un pò apprensivo :zsarcastic4xx:
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

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