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14-11-14, 07:52 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-11-14, 07:54 PM da Dario.)
Ah però! il colore è il mio preferito :approv: .La corvair è un'auto molto particolare un pò diversa da come siamo abituati a immaginare un 'americana.Con tutti i maggiolini che giravano allora la chevrolet ha voluto ricopiarne l'impostazione meccanica.Ho anche il modellino della corvair conv del colore simile al tuo. :408:
dodge challenger Rt 440 1970. Maggiolino cabrio 1965.Mg midget Mk1 del1963.Alfa Romeo Giulietta ti del 1963
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Potresti trovare una mustang dal 71 al 73, credo che come dimensioni ci siamo, ce n'è una in vendita in svezia sui 19k da controllare
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Citazione:e poi c'è sempre il mercato inglese..
http://www.ebay.co.uk/itm/1966-Ford-Mustang-Sprint-Convertible-Rare-Car-Rare-Colour-/281489347325?pt=Automobiles_UK&hash=item418a1292fd
Molto bella mi pace il colore .Di  fiftie's conv sotto i 5 m  c'è qualcosa?oltre la t bird.
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â¦spezzo una lancia a favore della Corvair,decisamente piacevole,silenziosa,confortevole e divertente,avrebbero solo potuto farla un pochino più' bellaâ¦.. :zsarcastic4xx: !!
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Citazione:â¦spezzo una lancia a favore della Corvair,decisamente piacevole,silenziosa,confortevole e divertente,avrebbero solo potuto farla un pochino più' bellaâ¦.. :zsarcastic4xx: !!
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Citazione:â¦spezzo una lancia a favore della Corvair,decisamente piacevole,silenziosa,confortevole e divertente,avrebbero solo potuto farla un pochino più' bellaâ¦.. :zsarcastic4xx: !!
Non è brutta ,è poco yankee sembra un po' la wv karmann seconda serie
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Beh è una grande Prinz col motore di una porsche, depotenziato :ciappa:
Â
In effetti ha molte caratteristiche europee ma se la si possiede ci si rende conto che è molto americana nel suo intimo. Ha cmq una cilindrata importante rispetto ai modelli europei in vendita nei primi anni sessanta. Quante auto avevano un 2500 cc (dal 1964 2800 cc)? E il cambio automatico con un comando a levetta? interni coordinati di colore (volante, cruscotto, sedili, cinture, tutti azzurrini sulla mia). Un cruscotto che copre metà macchina e vi dice solo la velocità e quanta benzina avete? :zsarcastic4xx: E guidandola si sente la morbidezza tipica delle vetture americane nonostante non abbia nessun servo. Forse la versione Monza Spyder, col turbo e disponibile solo col cambio manuale, è più europea, ma la Monza col powerglide trovo che abbia americanità da vendere.
Â
Poi se non piace lo capisco neh... Meglio cosi, almeno si riescono a comperare a buon prezzo, anche se ancora per poco mi sa :ciglia:
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Se continua così qui a Como dovrò comprarmi un'amphicar!
Giustamente tu sottolinei le qualità della corvair e come idea per una bella convertible d'epoca non è da scartare e ai suoi tempi aveva fatto parlare di sè( anche per le accuse di scarsa sicurezza,di cui però te ne puoi fregare al giorno d'oggi).Possiamo affermare che non è un'auto banale ma il mio gusto mi spinge a desiderare di più una stang,anche a 6 cil viste le quotazioni abbordabli(circa20k), una camaro una pontiac, una cougar .Una bella come la tua a quanto si può trovare?
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15-11-14, 08:03 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-11-14, 08:04 PM da nigel68.)
Però su una full size sedan i cerchi Rallye con le gomme da Defender ci azzeccano come la paprika nel caffellatte :vomito:
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Su una Full Size come quella, e in quelle condizioni, per me i cerchi Rally ci possono anche stare, sempre meglio dei soliti 22" che gli americani si mettono in testa di montare...
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...la spalla alta ce l'hanno pure quelle con la fascia bianca e coppe originali come si vede nelle foto dell'annuncio, se fossero gomme normali nere avrebbero fatto lo stesso effetto...
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La Cutlass rossa non è male a parte il volante...quella blu non è il massimo...