05-03-15, 05:01 PM
Complimenti, per me, una fra le più belle vetture di quegli anni, ma con proprietario molto scarso come fotografo! :zsarcastic4xx:
Barcollo, ma non mollo!
1970 Plymouth Roadrunner
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05-03-15, 05:01 PM
Complimenti, per me, una fra le più belle vetture di quegli anni, ma con proprietario molto scarso come fotografo! :zsarcastic4xx:
Barcollo, ma non mollo!
05-03-15, 11:48 PM
Hai ragione non sono un gran fotografo,la macchina e' attualmente dal mio meccanico che ha sul ponte un paio di maccine da finire,poi iniziamo i controlli sulla mia,un controllo totale e poi posto delle foto migliori
31-03-15, 03:42 PM
mi accodo ai complimenti ed attendo foto dettagliatissime! mile4:
                     opar Or No Car               Â
02-04-15, 02:09 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-04-15, 02:13 PM da Ghiaino.)
Qualche aggiornamento per il mezzo,ormai mi sono deciso a riportarla piu' originale possibile,cambio della trasmissione rimettendo il suo cambio 4 marce manuale,come leveraggio ho un Hurst competion,rimettero' anche il suo rapporto originale levando il 4,10 che ha su' e installero' il 3,23 di serie,ho ordinato 2 Cooper Cobra per il posteriore della misura esatta,perche' il precedente proprietario ha messo delle Bfgoodrich da 245/60/15 che non sono a libretto dato che ci vogliono le 235,mi Sa' che tra' un po' mettero' in vendita sul mercatino un po' di materiale
02-04-15, 02:12 PM
Era di serie quell'Hurst competition ? :hum:
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.
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02-04-15, 02:14 PM
Non penso,perche' ho anche un pistolgrip che ho preso nel paccheto auto piu' la roba originale
02-04-15, 02:20 PM
Praticamente ho questo nuovo da montare
02-04-15, 02:30 PM
in origine non aveva nè uno nè l'altro; le scelte potevano essere due per l'automatico, o il cambio a volante, o la leva a pavimento:
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!
"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that." "Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando." Carl Yastrzemski
02-04-15, 03:36 PM
Si infatti per l'automatico era cosi',la leva Hurst sopra e' per il manuale 4 marce,ho sia il pistolgrip completo,sia il nuovo Hurst competion,e montero' quest'ultimo.
Quello automatico che montava e' un nuovo Tci con leveraggio Hurst Pro-matic2,entrambi piu' adatti alle gare sulla Strip.
02-04-15, 03:50 PM
Io andrei di Pistolgrip, lo Hurst mi sa troppo di moderno... :ok:
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02-04-15, 04:17 PM
Citazione:quindi quelli che speravano di vederti sulla strip sbagliavano ? Haha si da spettatore volentierið
02-04-15, 04:19 PM
Citazione:Io andrei di Pistolgrip, lo Hurst mi sa troppo di moderno... :ok:Ma non so',ho visto delle foto e montavano il pomello Hurst colore avorio,per praticita' penso sia meglio del pistolgrip
02-04-15, 04:28 PM
Intanto un dilemma,abbiamo trovato la pompa dei freni con i tubi invertiti secondo noi,i freni posteriori erano collegati al serbatoio piu' grande,quelli anteriori a disco collegati al serbatoio piu' piccolo.
Chi risolve il dilemma?
02-04-15, 04:42 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-04-15, 04:43 PM da nigel68.)
Citazione: Chiedi a Bronzo!! à molto bello il pistol anche nell'uso quotidiano... credevo il contrario ma l'ho provato e cambiato idea... E' vero che era un optional e magari non ce l'hai nel fender tag, però una leva troppo moderna sta altrettanto male...  Edit: pompa freni... ma il manuale cosa dice? :011:
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02-04-15, 04:47 PM
Può essere legato a Line Lock ...
02-04-15, 04:56 PM
Line lock sarebbe il meccanismo per bloccare i freni anteriori.
Se e' quello passa proprio di li' stiamo levando pure quello
02-04-15, 04:58 PM
Il manuale non ce' l'ho
02-04-15, 05:08 PM
Citazione:Il manuale non ce' l'ho E' indispensabile per portare a termine un restauro corretto e (soprattutto) non fare danni.
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