1966 Ford Mustang

[Guest]

Uhuh, bene! Se arrivi ricordati di registrare o l' audio o fare un video, cos? noi poi possiamo sentire il sound Cmq speriamo che il cavalletto del motore tenga, visto che ? pur sempre un bel V8!

[Guest]

Bravo Fla!



I collettori sono in acciaio (non inox, beninteso)?

Se cos? fosse, credo che riarrugginiranno moooooooolto presto!

Mi ricordo che per mantenere "pulita" la marmitta della Vespa, mi avevano consigliato di spruzzarla con lo Svitol quando era calda. Ripetendo di tanto in tanto l'operazione, la marmitta si manteneva bella!

[Flaviospeed]

Sono in ghisa. Purtroppo lo so che dopo qualche km torneranno arrugginiti, ma visto che ho il motore fuori... Una lucidata pure li non faceva male.

[fairlane58]

ciao Flavio, niente paura per le puntine, alcune sono piene e altre bucate, l'importante e' che non siano bruciate o rovinate.

Buon lavoro e buon divertimento..

[Flaviospeed]

Grazie tante Fairlane!

[whitebullet]

Ciao Fl?!



complimenti per i lavori...per levare la ruggine, ti consiglio un prodotto che si chiama REMOX. Carteggi superficialmente i pezzi arrugginiti, poi col pennello spalmi sto liquido che a contatto con la ruggine diventa una schiuma che corrode tutta la ruggine e ti riporta sul metallo originale (ovviamente non lo lucida). aspetti 30 minuti - 1ora e poi sciaqui tutto con acqua corrente...asciughi per bene ed il risultato ? assicurato...poca fatica e tanta resa...io lo uso per pulire le bielle arrugginite (che poi utilizzo nei pi? svariati modi, da fermacarte a fermaporta ecc ecc!!!



un saluto.



White_B

[Flaviospeed]

Terro' a mente! Grazie mille!

[Guest]

Novit??

[Flaviospeed]

Nessuna.

[Gianda03]

Ho letto solo ora, molto ma molto bravo complimenti bel lavoro.



Il resto come sta andando?

[Flaviospeed]

Grazie davvero Flavio!

Il resto e' tutto fermo perche' devo ordinare i pezzi. Poi mi mancano delle chiavi perche' con le bussole non riesco ad arrivare da per tutto. Se gl'altri impegni si sistemano e se posso fisicamente lavorare, coninuero' molto presto.

[er wagone]

Bravo Flavio, complimenti. Anche le puntine della mia Comet sono bucate, cos? come tante altre. In ogni caso io sostituirei puntine e condensatore di fisso. Anzi, io ho messo il sistema Pertronix: non mantiene tutte le promesse della pubblicit?, ma ? molto pi? facile da registrare, non si usura perch? non ha parti a contatto, e dovrebbe essere pi? affidabile.

[Flaviospeed]

Grazie Sergio! Come mai sostituiresti comunque le puntine ed il condesatore?

[Guest]

Perch? non durano una mazza!!

e poi visto il costo irrisorio non vale neanche la pena di tentare se funzionano

[Flaviospeed]

Chiaro!

[Guest]

Novit?? Questo silenzio incute paura...

[Flaviospeed]

[quote name='Nfs7' date='Sep 19 2006, 09:42 PM']Novit?? Questo silenzio incute paura...  [/quote]

Nessuna... Dovevo immaginarmelo che sarebbe andata cos? e che continuer? ad andare cos?!



Comunque l'altro giorno ho fatto un ordine piccolo piccolo:

- Ignition Coil Yellow Top

- Carburetor Base & Spacer Plate Gasket

- Carburetor Rebuild Kit A4100

- Valve Cover Bolt Kit

- Polyurethane Motor Mounts, Pair

- Starter Mounting Bolt Kit

- Dual Point Kit

- Transmission Gasket Kit

- Transmission Mount



Quindi, per la meccanica, fra 4 settimane massimo, dovrei avere tutto.

[Guest]

ciao flavio ma di carrozzeria come sei messo?

[Flaviospeed]

Smontata ma nulla di pi?.

[fairlane58]

Ciao Flavio, non so bene cosa succeda dal carrozziere ma stagli sotto, se cominciano a dimenticarsi di te va a finire che alla fine tu ti incazzi, ci litighi e poi la fanno in fretta e furia e male..



Per il carburatore, io ho comperato un kit ma non e' servito quasi a niente. l'ho anche fatto montare da un carburatorista, pensando "sara' piu' bravo di me.." ma andava sempre di *****.

Alla fine ne ho comperato uno su ebay ricondizionato negli usa che stava su uno scaffale da 20 anni, l'ho montato e la macchina girava benissimo al primo colpo...



Non so cosa costa il tuo carb. nuovo ma fatti due conti prima di spendere per il kit e magari per il carburatorista.. anche perche' ci sono alcune cose da regolare quando lo monti (il kit) che secondo me andrebbero fatte da un americano...



Questa e' solo la mia esperienza, vedi tu...