1969 Plymouth Roadrunner

[bronzo]

[scacco_al_re_nero]

[quote name='bronzo' post='312337' date='2/10/2010, 14:07'][url="http://www.youtube.com/watch?v=SQ43GO4LHpE"]http://www.youtube.com/watch?v=SQ43GO4LHpE[/url][/quote]



Porca Pupazza....Bronzo....bellissime marmitte......stupendo SOUND!!!!Complimenti a chi le ha costruite (se puoi/vuoi in pvt mi dai indicazioni del costo e di chi le ha costruite?)....ma hai fatto fare lo scarico completo o soltanto i silenziatori?.....Caspita......adesso riascolto un p? questa musica........peccato siano solo pochi secondi!!!Quando fai un video pi? lungo postalo....mi raccomando!!!!!

[Mirko Gibbons]

[quote name='scacco_al_re_nero' post='312657' date='4/10/2010, 18:51']Porca Pupazza....Bronzo....bellissime marmitte......stupendo SOUND!!!!Complimenti a chi le ha costruite (se puoi/vuoi in pvt mi dai indicazioni del costo e di chi le ha costruite?)....ma hai fatto fare lo scarico completo o soltanto i silenziatori?.....Caspita......adesso riascolto un p? questa musica........peccato siano solo pochi secondi!!!Quando fai un video pi? lungo postalo....mi raccomando!!!!! [/quote]

Appena e' disponibile il cameramen Morris

[bronzo]

Grazie! Ho fatto fare tutto lo scarico, dagli headers ai terminali. Anche i silenziatori (termine poco appropriato) sono stati fatti a misura in inox con la possibilit? di scegliere se, come e quanto riempirli....

nel milanese ? parecchio noto. Fanno scarichi da decenni per ogni tipo di vettura.

Hanno un'officina "old school" nel vero senso della parola...ma ti dicono un prezzo, possono metterci anche 6 ore in pi?, ma quello rimane. Cosa parecchio rara.

[scacco_al_re_nero]

[quote name='Mirko 73' post='312659' date='4/10/2010, 18:55']Appena e' disponibile il cameramen Morris [/quote]





Spero per lui di no........ !!!



Credo che Morris debba rendere il favore a Bronzo un giorno e fargli sentire il bellissimo Clackson del GENERALE....magari a cofano aperto....mentre Bronzo controlla il motore del Charger !!!!!

[bronzo]

[quote name='scacco_al_re_nero' post='312663' date='4/10/2010, 19:00'][quote name='Mirko 73' post='312659' date='4/10/2010, 18:55']Appena e' disponibile il cameramen Morris [/quote]





Spero per lui di no........ !!!



Credo che Morris debba rendere il favore a Bronzo un giorno e fargli sentire il bellissimo Clackson del GENERALE....magari a cofano aperto....mentre Bronzo controlla il motore del Charger !!!!!

[/quote]



Giusto quello pu? farmi sentire......

[scacco_al_re_nero]

[quote name='bronzo' post='312660' date='4/10/2010, 18:56']Grazie! Ho fatto fare tutto lo scarico, dagli headers ai terminali. Anche i silenziatori (termine poco appropriato)sono stati fatti a misura in inox con la possibilit? di scegliere se, come e quanto riempirli....

nel milanese ? parecchio noto. Fanno scarichi da decenni per ogni tipo di vettura.

Hanno un'officina "old school" nel vero senso della parola...ma ti dicono un prezzo, possono metterci anche 6 ore in pi?, ma quello rimane. Cosa parecchio rara.[/quote]





Grazie per la delucidazione.....capisco che in un Forum le regole impongono di non poter giustamente far pubblicit?.....comunque chiss?....mai mi servissero (magari nella Impala stile SUPERNATURAL....spero).....s? a chi chiedere !!!

[nomadiaugusto]

Giusto quello pu? farmi sentire......

se ti porto per le vie di montagna della mia zona mi basta il mio 318 per farti paura.....

? facile per le vie di milano

[bronzo]

COMPcams xtreme energy o mopar perf purple???

Senza toccare le teste eh....





O COMP e tocchiamo le teste?



Ma poi...i 650cfm basteranno? O dovr? rispolverare l'850?



MSD o stock...?



Quanti dubbi...........

[skylineeeeee]

sei tornato in gran forma...

vendi l'850 e procurati un 750 che ti baster? a prescindere!

[bronzo]

Infatti l'idea ? quella. Sono pentito di non aver preso da subito un 750, con cui andava molto bene (in prestito per qualche mese).



Ho deciso che voglio USARLA. Non me la sto godendo e non se lo merita.



L'aver rivisto il primo video, risentendola girare con quella camma....mamma mia........mi ? tornata una voglia........

[skylineeeeee]

e semplicemente rifare il suo motore corretto come uscito di fabbrica (salvo alesaggio, se necessario)?

[bronzo]

Il motore va bene, non mi metterei a rifarlo ed in ogni caso non lo rifarei mai come uscito di fabbrica...mi sono tagliato il pirla per non godere per troppo tempo...

diciamo che se potessi ritornerei alla configurazione di quando ? arrivata...l'abero a camme era effettivamente esasperante, ma in alto la macchina volava ed avendo un manuale riuscivo comunque a gestirla. Il problema era l'insoddisfazione in basso e le relative noie che porta una camma cos? spinta. Se facevo tratti urbani o rimaneva al minimo troppo magari in coda poi aveva bisogno di una stirata in tangenziale per pulir bene le candele.

Quindi si era pensato subito di mettere la 268/284 stock (spero) e carburatore pi? piccolo.



Da subito si gestiva cos? molto meglio...ma a scapito dell'"entusiasmo". Gira troppo liscia... in alto non arriva pi? come prima...ed in basso continua a non soddisfarmi...

decido di cambiare rapporti al ponte e metto autobloccante....

solo in quel momento, notando che ho un 741 con rapporti lunghissimi invece del 742 pi? comune e con cui ? nata, mi rendo conto che prima di venderla avevano cambiato il ponte....sicuramente con quella macchina qualcosa ci facevano e prima di venderla hanno smontato lo smontabile.



Solo con i 3.73 la macchina ? cambiata radicalmente.



Solo in quel momento mi rendo conto che se avessi carb e camma di quando ? arrivata con il ponte attuale, la macchina ne avrebbe da dare eccome.

[ESA]

[quote name='bronzo' post='390142' date='23/11/2011, 18:01']Il motore va bene, non mi metterei a rifarlo ed in ogni caso non lo rifarei mai come uscito di fabbrica...mi sono tagliato il pirla per non godere per troppo tempo...

diciamo che se potessi ritornerei alla configurazione di quando ? arrivata...l'abero a camme era effettivamente esasperante, ma in alto la macchina volava ed avendo un manuale riuscivo comunque a gestirla. Il problema era l'insoddisfazione in basso e le relative noie che porta una camma cos? spinta. Se facevo tratti urbani o rimaneva al minimo troppo magari in coda poi aveva bisogno di una stirata in tangenziale per pulir bene le candele.

Quindi si era pensato subito di mettere la 268/284 stock (spero) e carburatore pi? piccolo.



Da subito si gestiva cos? molto meglio...ma a scapito dell'"entusiasmo". Gira troppo liscia... in alto non arriva pi? come prima...ed in basso continua a non soddisfarmi...

decido di cambiare rapporti al ponte e metto autobloccante....

solo in quel momento, notando che ho un 741 con rapporti lunghissimi invece del 742 pi? comune e con cui ? nata, mi rendo conto che prima di venderla avevano cambiato il ponte....sicuramente con quella macchina qualcosa ci facevano e prima di venderla hanno smontato lo smontabile.



Solo con i 3.73 la macchina ? cambiata radicalmente.



Solo in quel momento mi rendo conto che se avessi carb e camma di quando ? arrivata con il ponte attuale, la macchina ne avrebbe da dare eccome.[/quote]



blower! 500hp pump gas

[bronzo]

DAIIIII!!!!! Facciamo i seri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ESA]

[quote name='bronzo' post='390148' date='23/11/2011, 18:09']DAIIIII!!!!! Facciamo i seri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [/quote]







sono serio...

[skylineeeeee]

Beh, a questo punto che sei a cavallo! Sai esattamente ci? che vuoi, avendola provata in diverse configurazioni.

Basta cacciare il grano!!!

[bronzo]

Quello che mi sconforta sono i 500 dollaroni per distributor, box e cavi msd....poi fancuore le autolite e vado di ngk.



Cio?....quei 500 dollari rendono quanto il sudore che devo cacciare per pagarli????

[skylineeeeee]

Schei sar? che noi no saremo

(tipico motto triestino)

[ESA]

[quote name='bronzo' post='390152' date='23/11/2011, 18:14']Quello che mi sconforta sono i 500 dollaroni per distributor, box e cavi msd....poi fancuore le autolite e vado di ngk.



Cio?....quei 500 dollari rendono quanto il sudore che devo cacciare per pagarli????[/quote]



l'accensione x me ? fondamentale, ? il 90% del motore. io ho speso di piu di 500 usd per la mia e ne sono contento al 101%.. anzi, mi domando perche non l'ho fatto prima...