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punzonatura
#1
Ciao ragazzi qualcuno potrebbe aiutarmi?

devo immatricolare la mia trans am daytona 1983 ma alla motorizzazione mi hanno chiesto un certificato dalla pontiac USA che dichiarano che la punzonatura in questa macchina non ? mai stata fatta come posso fare?

sono disperatooooo
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#2
?!PRESENTAZIONE!?
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#3
Benvenuto nel Forum! :vomit:

Non conoscendoti ci farebbe piacere sapere chi sei: compila, innanzitutto la tua scheda personale nella sezione "Su di me".

Dopo di che, cerca in questa sezione: ? probabile trovi la risposta che cerchi: [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showforum=16"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showforum=16[/url]

Se cos? non dovesse essere, e solo allora, puoi sperare di ottenere una risposta: non ? cattiveria, sono regole che tutti noi abbiamo sempre rispettato. Grazie.

[Immagine: DRAGoons_CLAN.jpg] [Immagine: me-lil.jpg] [Immagine: DragOne_USACF.jpg]
http://www.funnycar.it/







"La mente umana ? come il paracadute: funziona solo se ? aperta" (Louis Pauwels e Jaques Bergier)

Stay hungry, stay foolish

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#4
[quote name='cecos' post='308263' date='13/9/2010, 23:05']Ciao ragazzi qualcuno potrebbe aiutarmi?

devo immatricolare la mia trans am daytona 1983 ma alla motorizzazione mi hanno chiesto un certificato dalla pontiac USA che dichiarano che la punzonatura in questa macchina non ? mai stata fatta come posso fare?

sono disperatooooo[/quote]

Certo che siamo alle comiche.....

Credo che anche i sassi sanno che le vetture americane non sono punzonate, come lo intendono i nostri ingegneri in motorizzazione, ma hanno il VIN dietro il parabrezza lato guidatore......

Per questo motivo che andando a visita e prova e collaudo, a fronte dell'ultimo positivo, un addetto della motorizzazione ne punzona uno nuovo che dopo sar? riportato a libretto.

Capita alle volte, purtroppo, che non te lo punzonano sul telaio, come dice la legge, ma lo fanno su svariate parti mandando su tutte le furie i possessori delle vetture.

Ricordo che la punzonatura fai da te ? vietata, ma alle volte "utile" per evitare punzonature maligne a dir poco....

Per l'aspetto normativo:

Appendice VII

Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada - Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in Suppl. ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303), con le modifiche di cui al d.P.R. 16 settembre 1996, n. 610.



APPENDICE AL TITOLO III

APPENDICE VII

ART. 233

(PUNZONATURA D'UFFICIO DEL NUMERO DI TELAIO)



1. La punzonatura di un numero assegnato d'ufficio ha luogo nei casi in cui il numero d'identificazione del telaio sia contraffatto, alterato, illeggibile (anche parzialmente, qualora ci? comporti concreti dubbi in ordine all'identificazione del veicolo), manchi (e non sia nemmeno riportato su targhetta chiaramente autentica) oppure sia stato punzonato erroneamente e non corretto dalla casa costruttrice. Viene assegnato un numero composto da 8 cifre, di cui le prime sei riproducono il numero di protocollo della pratica d'ufficio (con l'aggiunta degli eventuali zeri a ci? necessari) e le restanti due, gli ultimi due numeri dell'anno solare in cui avviene l'assegnazione del numero di telaio.



2. La ripetizione con punzoni d'ufficio del numero originario si effettua quando si sostituisce il telaio (o la sua parte recante il numero d'identificazione), consegnando ad un ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. il frammento con il numero originario. Essa si effettua, altres?, quando il numero sia riportato solo su targhetta chiaramente autentica, oppure il numero si presenti con leggibilit? limitata (ma tale da non fare sorgere dubbi sull'identificazione del veicolo), oppure ancora il numero sia punzonato erroneamente dalla casa costruttrice e poi sia stato corretto con quello da attribuire effettivamente al veicolo. Si procede alla ripetizione d'ufficio della sola parte numerica del numero originario prescindendo dalla quantit? delle sue cifre, e trascurando le eventuali parti identificative del costruttore e delle caratteristiche generali del veicolo, cos? come individuate dalla targhette ed iscrizioni regolamentari.



Fonte:http://www.aci.it/?id=935
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#5
Vivere in questo paese e' sempre piu' divertente..
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#6
Leggendo su un libretto a pagine nelle "annotazioni":



il numero di telaio ? stato punzonato e convalidato con sigillo d'ufficio



cosa significa convalidato con sigillo d'ufficio?

che ? stato punzonato anche un timbro/sigillo sul numero?
Arredo esterni, giardino e spazi aperti
...... www.crear-arredi.it .....
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#7
[quote name='dragone' post='308288' date='14/9/2010, 08:46']Ricordo che la punzonatura fai da te ? vietata, ma alle volte "utile" per evitare punzonature maligne a dir poco....[/quote]



Sai Dragone che la mia auto ? la summa del fai-da-te. Beh... anche la punzonatura! E' stato riportato il VIN Number sul duomo anteriore destro, inciso a mano, con normografo e punta diamantata. Venuto pi? che discretamente direi...



Essendo un'auto moderna la mia e dovendo passare per la Germania, l'agenzia che mi redatto il libretto tedesco ha riportato la voce "n. di telaio riportato all'interno del vano motore su duomo anteriore destro..."; notazione che ? stata regolarmente tradotta insieme a tutta la documentazione. Non so se sono in difetto, ma alla MCTC in sede di collaudo non ? stato richiesto altro.



Nota di colore: come di recente ho scritto sulla discussione della mia auto [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=8484&st=100&start=100"]QUI[/url] ho fatto un salto in motorizzazione per far riportare a libretto un aggiornamento; arrivato in portineria, alla PORTINAIA (receptionist in milanese moderno) ho detto che mi aveva seguito l'immatricolazione l'ingegner PincoPallo. Mi ha guardato con un sorrisetto e ha detto "ingegnere???". Chiamata un'impiegata, la sucitata "portinaia" le spiega la mia questione e conclude - guardandomi con sarcasmo - "s? l'ha seguita l'ingegnere PincoPallo...", l'impiegata ? scoppiata in una fragorosa risata! "Seeee, ingegnere...".



Ma a chi siamo in mano? Boh? <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:
Italy is definitely too small for a Mustang!!!


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#8
........................? un mondo difficile................e non aggiungo altro.......anche perch? .....con le esperienze che ho fatto nella mia vita, potrei scrivere un libro........che leggendolo si capirebbe che la realt? ? pi? "fantasiosa" della fantasia......

t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.

se apro lo sportello ad una donna o....... l'auto nuova o..... la donna è nuova
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#9
[quote name='t.bird' post='385833' date='3/11/2011, 11:16']........................? un mondo difficile................e non aggiungo altro.......anche perch? .....con le esperienze che ho fatto nella mia vita, potrei scrivere un libro........che leggendolo si capirebbe che la realt? ? pi? "fantasiosa" della fantasia......

t.bird[/quote]



L'eventuale lettura sarebbe vietata ai minori immagino..... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:
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#10
......se mi e' permesso,vorrei allacciarmi a questo topic per non aprirne un'altro inutilmente..(spazio sprecato)

..ovvero....dato che sono a cuore aperto con lo Chevy k20 e ovviamente in giro per tutto il truck non c'e ombra di punzonatura,eccetto per trim tag e door sticker,chiedo parere di conoscitori in materia,dove punzonavano al tempo per i veicoli

export omologati per europa. Dico questo perche' sentendo varie ''campane'' (topic dedicati) sembra che le punzonature eseguite in un secondo tempo siano fatte un po' alla c@zz@ in base al metereopatico di turno in Mctc...(chi fa da se fa per 3)

Io penso,se la casa madre,ha destinato veicoli per il nostro mercato o europa, credo che le punzonatura di origine siano tutte al medesimo posto!!!dico bene o e' na' cavolata....

thx... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:
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#11
[quote name='EDELBROCK' post='385854' date='3/11/2011, 12:58']......se mi e' permesso,vorrei allacciarmi a questo topic per non aprirne un'altro inutilmente..(spazio sprecato)

..ovvero....dato che sono a cuore aperto con lo Chevy k20 e ovviamente in giro per tutto il truck non c'e ombra di punzonatura,eccetto per trim tag e door sticker,chiedo parere di conoscitori in materia,dove punzonavano al tempo per i veicoli

export omologati per europa. Dico questo perche' sentendo varie ''campane'' (topic dedicati) sembra che le punzonature eseguite in un secondo tempo siano fatte un po' alla c@zz@ in base al metereopatico di turno in Mctc...(chi fa da se fa per 3)

Io penso,se la casa madre,ha destinato veicoli per il nostro mercato o europa, credo che le punzonatura di origine siano tutte al medesimo posto!!!dico bene o e' na' cavolata....

thx... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:[/quote]

.......non ? assolutamente vero che la punzonatura viene e o veniva fatta in un luogo prestabilito. ..................cerca di farlo in un punto del telaio es. vicino all'attacco di un ammortizzatore ...

t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.

se apro lo sportello ad una donna o....... l'auto nuova o..... la donna è nuova
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#12
[quote name='t.bird' post='385879' date='3/11/2011, 15:23'][quote name='EDELBROCK' post='385854' date='3/11/2011, 12:58']......se mi e' permesso,vorrei allacciarmi a questo topic per non aprirne un'altro inutilmente..(spazio sprecato)

..ovvero....dato che sono a cuore aperto con lo Chevy k20 e ovviamente in giro per tutto il truck non c'e ombra di punzonatura,eccetto per trim tag e door sticker,chiedo parere di conoscitori in materia,dove punzonavano al tempo per i veicoli

export omologati per europa. Dico questo perche' sentendo varie ''campane'' (topic dedicati) sembra che le punzonature eseguite in un secondo tempo siano fatte un po' alla c@zz@ in base al metereopatico di turno in Mctc...(chi fa da se fa per 3)

Io penso,se la casa madre,ha destinato veicoli per il nostro mercato o europa, credo che le punzonatura di origine siano tutte al medesimo posto!!!dico bene o e' na' cavolata....

thx... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:[/quote]

.......non ? assolutamente vero che la punzonatura viene e o veniva fatta in un luogo prestabilito. ..................cerca di farlo in un punto del telaio es. vicino all'attacco di un ammortizzatore ...

t.bird

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....t.bird,molto acuto! difatti con il battilastra che sta seguendo il cougar parlavamo proprio di questo e in tal posto,poi tempo fa chiesi anche a LincolnMk4 visto che ha anche un C10 diesel ''europeizzato'' dove era punzonato il vin.....proprio a ridosso del ammortizz. sul frame.... Era un dubbio che volevo togliermi da tempo, molte grazie ed esaudiente come al solito!! :winns: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />arka:
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#13
<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: edelbrock faccio quello che posso........LM <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: vietatissimo.

t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.

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