1978 Chevrolet Camaro Z28

[JJ999]

mi sa che hai ragione corrado!! grazie

[Nuvolari]

[JJ999]

montato!!! devo dire che stona parecchio vedere il motore messo a nuovo e tutto il resto schifosamente vintage, ma è troppo bello, sono molto contento!! poi piazzarlo è stato semplice, molto più che toglierlo dato che prima non avevo la capretta....come si vede è stata pure zavorrata perchè allungando il braccio le zampe originali non bastavano più. da notare nella terza foto, la camaro che sembra vigilare sul suo motorello

















missione compiuta, ora resta da vedere se va ancora!!!

[Nuvolari]

non potevi mettere la pompa a\c e il carburatore intanto che era comodo? lavorare nel vano ti si "criccano" le gambe

[bronzo]

JJ, più che altro, in previsione di un restauro non ti conveniva fare il vano motore che tanto e nero così non dovrai più tirar giù nulla?

Sta macchina più la guarda più mi piace....poi con i turbine..........

[t.bird]

...JJ999..scusami, ma hai fatto un bel lavoro sul motore , ma una pulita con l'idro.... nel vano e poi un pò di nero.... così sotto il cofano era tutto perfetto, ci stona un pò il motore bello e perfetto con il vano un pò trasandato...che fai lasci stare tutto così...

t.bird

[JJ999]

Effettivamente mi son reso conto di aver fatto la *******, ma visti i miei tempi significava che a fine estate era ancora cos?.... Ora una volta montato tutto andr? di idropulitrice e un po' di bomboletta nera, vedr? insomma...

[bronzo]

Hai già collegato tutto? Pensaci bene, se l'hai solo buttato dentro ora ci metti un attimo, meno che incartare e preparare tutto con dentro il motore. Ed una volta chiuso il cofano a quello non ci devi più pensare!

[Nuvolari]

se un giorno devi fare un restauro al body sfilare il motore e cambio è un attimo! quindi monta tutto così senza far niente .

L'importante è che vada la meccanica e i freni, il resto non conta nulla.

piuttosto sostituisci il tubo dell'idroguida. se è ancora il suo prima o poi ti lascia a piedi. ( esperienza già provata)

[bronzo]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1338062261' post='428665']

se un giorno devi fare un restauro al body sfilare il motore e cambio è un attimo! quindi monta tutto così senza far niente .

L'importante è che vada la meccanica e i freni, il resto non conta nulla.

[/quote]



Ma cosa centra il fatto che deve andare meccanica e freni!?!?!?! Ha tirato giù il motore, lo ha pure "pittato" a dovere, ha il vano bello libero e senza impicci, visto che dovrà fare un restauro di carrozza sarebbe già un passo avanti...per logica!

Allora JJ non toccare la carrozzeria, l'importante à che ci siano freni e motore....il resto à noia....

Mah....

[t.bird]

..... a tutto c'è rimedio...o guasi... se hai calato il motore e ancora non lo hai collegato...dammi retta..lo risfili..ormai sai come si fà...poi pulisci il vano..un pò di nero..et..voilà... il gioco è fatto ...comunque sta ate la decisione...

t.bird

[Nuvolari]

non intendevo questo!

Temporaneamente (dato che ormai è estate) più tenerlo così il vano!!! Se tra un anno o due vuoi riprendere la carrozzeria con la sua bella capretta lui è capace di tirare fuori il motore e cambio, così quando gratta, salda, smeriglia, stucca, vernicia,,,, e il motore lo mette al sicuro sotto un telo a dormire....

così mentre smonta tutto può tirare giù l'avantreno e sostituire tutti i gommini vari!!! Poi se tu intendi "riprendere la carrozzeria" significa mascherare i vetri e le maniglie e verniciare solo il fuori allora non parlo più!!!

[bronzo]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1338063014' post='428670']

Poi se tu intendi "riprendere la carrozzeria" significa mascherare i vetri e le maniglie e verniciare solo il fuori allora non parlo più!!!

[/quote]



Ascolta.....

[Nuvolari]

per me riprendere la carrozzeria à questo

[bronzo]

Ah beh....giusto un restauro conservativo....su una macchina che tutto sommato proprio un cadavere non Ã. Bravo Nuvolacci!

[Nuvolari]

per fare un bel lavoro non deve essere per forza marcia.

[JJ999]

ragazzi, non me ne volete ma la penso come nuvolari, era già in preventivo fare come lui ha detto, semmai più che altro non immaginavo uno stacco così marcato tra il motore e il vano, ma c'è anche da dire che li dentro ora ci sono 5 mesi di polvere, quindi già con una lavata migliorerà un pò. A quel motore poi, quando ne avrò la possibilità dovrò fare una revisione completa, le bronzine sono al limite e un paio di gommini delle valvole un pò trafilano, ora ho preferito richiudere così dato che prima andava molto bene e non era rumoroso, poi, non fatevi ingannare dai tempi, ci ho messo 5 mesi si, ma se avevo il tempo solo per quello, in una settimana era fatto! Comunque toglierlo è una passeggiata (per me almeno lo è stato) non avendo l'a/c poi, mi ricordo che in neanche mezz'ora era già tutto sconnesso dall'auto, pronto da estrarre, quindi quando sarà ora presto si fa...ora no, ora la voglio usare, sono già in ritardo di 2 mesi dai tempi prefissati e in teoria posso andare tranquillo dato che i freni sono revisionati come pure cambio e differenziale, e il motore dentro è a posto!

Poi tornando al vano motore, non basterebbe una rinfrescata, dato che il fender sotto la batteria è marcio (ho saldato una pezza veloce di rinforzo ma tiene poco più di prima), idem la traversa radiiatore e varie parti del muso....ragazzi, sembra bella (anzi lo è vedendo certi restauri) ma necessita di uno smontaggio completo almeno del muso, quindi la foto che ha postato nuvolari è proprio quello che dovrò fare, quando ne avrò la possibilità...

[bronzo]

Ok, il discorso cambia, non avrei mai immaginato che la macchina avesse bisogno di simili interventi. Spero tu abbia intenzione di farti i lavori da solo, altrimenti DA UN PROFESSIONISTA (non uno che ha aperto officina tuttofare negli ultimi due anni) ti costerebbe un occhio della testa. Non sono ancora sicuro che la macchina necessiti comunqe di un simile lavoro. Sembra un conservato, avrà anche punti di ruggine passante ma da quì a fare un "frame off" ce ne passa.

Onestamente non capisco allora a cos'à servito tirar giù il motore per ributtarlo dentro per poi ritirarlo giù e riaprirlo di nuovo.



[quote name='Nuvolari' timestamp='1338070096' post='428681']

per fare un bel lavoro non deve essere per forza marcia.

[/quote]



Per fare un bel lavoro non devi per forza mettere una macchina sul girarrosto se non à marcia, anzi.

E soprattutto....i risultati finali di certi BEI LAVORI lasciano davvero perplessi.

Stai a vedere che ora per qualche punto di ruggine passante devi smembrare un'auto conservata per 35 anni ancora completamente originale. Guarda che molte volte a metterci le mani si fanno più c@zz@te che altro e in un restauro conservativo quello che funziona non si tocca...

[olds67]

Sul gira arrosto come dite voi la si butta solo in alcuni casi e non per moda.

hai fatto un bel lavoro al motore ma non ho capito perchà l hai lavato dentro i condotti da finito e con l acqua.

il resto è come rimettere le mutande sporche e i pantaloni puliti .

[bronzo]

[quote name='olds67' timestamp='1338108442' post='428694']

Sul gira arrosto come dite voi la si butta solo in alcuni casi e non per moda.

[/quote]



Ed io che ho detto?



Car rotisserie ti piace di più?