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deluso da un motore mopar 383 ....aiuto....
gli ho appena parlato , mi ha detto che ? sicuro che era dentro tutto , l'hanno fatto in 2 hanno preso tuttle lemisure prima di smontare l'altro ed hanno guardato che combaciassero poi quando l'ha infilato mi ha detto che l'ha appoggiato e sembra dentro poi per? l'a premuto ancora fino a sentire l'inserimento dei 2 albrei , ha sentito 2 clack , cmq il caso si risolve molto semplicemente perch? ha gia rimontato il vecchio converter e se si rompe anche questo che andava bene vuol dire che non ? capace di montarlo giusto ?? ormai ? gia su , questione di minuti per provare l'auto ............
[Immagine: leo.jpg]
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rimontato tutto ma per un problema al motorino avviamento non parte + e cos? va tutto a farsi fottere non riusciamo a vedere se il convertitore vecchio va bene perch? non si riesce a farla partire , per cambiare il motorino bisogna smontare o i collettori o il cambio , ma il meccanico ha gettato la spugna me la riporta ogi con il carro attrezzi e la metto sul mio ponte e sabato vedo io di cambiare mot avviamento e provarla con l'aiuto ( spero ) di truckw200 e nuvolari ......... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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questo racconto ? quasi angosciante.

in bocca al lupo, spero che tu riesca a rimetterla in forma al pi? presto
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

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"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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[quote name='skylineeeeee' post='272625' date='1/2/2010, 11:45']questo racconto ? quasi angosciante.

in bocca al lupo, spero che tu riesca a rimetterla in forma al pi? presto[/quote]

angosciante per te che lo leggi , figurati per me .........grazie del sostegno ne ho proprio bisogno ....
[Immagine: leo.jpg]
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avere questo hobby aiuta a sviluppare cose che fino ad alcuni anni fa non conoscevo per niente: la pazienza e la calma.
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Carl Yastrzemski
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prima di riportarmela ? riuscito a farla partire e l'ha provata in strada , il cambio va benissimo con il vecchio convertitore quindi come immaginavo l'aveva montato giusto anche quello nuovo altrimenti avrebbe sbagliato anche a montare questo, la macchina va meglio ma................. con 8 gradi di anticipo batte in testa e quindi lui pensa giustamete che ci sia la cam non in fase e questo era il problema iniziale dlla poca potenza , adesso sta chiamando ricky e speriamo capiscano cosa fare ......come immaginavo non riesce a buttare la spugna .....molti l'avrebbero gia fatto al suo posto .....
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continuo a pensare a questa cavolo di fase della cam eppure quando il meccanico vecchio ( da cui non vado +) che fa solo auto americane e specializzato in mopar (a quanto dice lui ) la fase l'aveva fatta sotto ai miei occhi e gli ingranaggi della catena che ha montato avevano solo un modo in cui potevano essere montati , in + lui aveva il manuale davanti , come puo' essere ? mi viene da pensare ,........qualcos'altro puo' far battere il motore in testa alto di giri se la fase della cm e dello spinterogeno sono esatte ?? un dumper( si chiama cos??) usurato magari ?? puo' creare problemi ?o non centra niente ? mi viene in mente quello perch? ? una delle cose che non abbiamo mai sostituito , una delle poche cose ormai ..... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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son contento che vada ma questo non vuol dire che il cambio abbia subito ....



se hai trovato limaia e adesso invece funziona con un nuovo innesto vuol dire che apputo prima non era stato innestato, ora ti ritrovi un cambio ocn olio pieno di limaia che gira intorno ......



la fase l'hai fatta come ? a che giri ? ecc.... sono tantii fattori da considerare .



prima si fa al minimo poi a 3000 giri ......
Ford model A roadster 1928

Cadillac sedan fleetwood 1953

Cadillac coupé deville 1958

Plymouth Roadrunner 1968

Dodge Dart 1971

Plymouth roadrunner 1972

plymouth Barracuda 1974

plymouth Barracuda 1970 convertible

chevrolet corvette 1975 convertible

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la fase l'hanno fatta al minimo e hanno provato dagli 8 ai 10 gradi ma quando acceleri picchia cmq in testa
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nonsi fa cosi la fase .....bisogna a cnhe considerare a 3000 giri .....
Ford model A roadster 1928

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Plymouth Roadrunner 1968

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dai spiegami allora per favore cos? lo dico al meccanico , spiegami come fare passo per passo grazie .....magari ? tutto qua' il problema ....anche se non credo abbia fatto la fase dello spinterogeno sbagliata visto che gli ha spiegato Ricky come fare
[Immagine: leo.jpg]
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risolto , grazie a Ricky come sempre ....., questa volta era una cavolata e la camme ? ok , non batte + in testa , il motore gira benissimo alto e basso di giri , sabato mi resta da sostituire il mot avviamento che non riesce a farla partire se non attaccata ad un macchinario che ha il mio meccanico in officina e questo motorino lo sostituisco io con truckw200 sul mio ponte a casa mia , purtroppo ho dovuto rimontare il convertitore vecchio e anche se ? migliorata tantissimo con il resto delle modifiche con questo converter e rapporti al ponte cos? lunghi non mi soddisfa neancora e i burn out me li sogno per ora , cmq vado avanti con il progetto , trovo un altro converter e ordino rapporto al ponte 3.55 e mentre arrivano proseguo a sistemare il vano motore che adesso sembra ancora di + un albero di natale ...........
[Immagine: leo.jpg]
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Trovo molto strano che un 383 anche con rapporti lunghi e senza autobloccante non riesca a sgommare. La macchina non v?.
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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LEE non preoccuparti dell'albero sabato porto anche le palline e la punta <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" /> :approv:
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Maronn che parto!!! Sono contento che sia rediviva, ma cambia l'olio del cambio per sicuress
"chissà quanto beve!"
"meno di me"
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[quote name='LEE01' post='272652' date='1/2/2010, 14:27']dai spiegami allora per favore cos? lo dico al meccanico , spiegami come fare passo per passo grazie .....magari ? tutto qua' il problema ....anche se non credo abbia fatto la fase dello spinterogeno sbagliata visto che gli ha spiegato Ricky come fare[/quote]





se hai parlato con ricky sicuramente ti ha spiegato com efare l'anticipo sia al minimo che a 3000 giri .



quanti gradi ha a 3000 giri ?



non esiste che non sgomma qulasiasi rapporto al ponte senza auto bloccante......l'anticipo ti cambia la macchina radicalmente....la macchina si impunta quando l'accendi ?
Ford model A roadster 1928

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Non voglio far polemica ma......un meccanico con almeno 25 anni di esperienza dalle tue parti non c'?? Mettere in fase uno spinterogeno con l'anticipo giusto, mi sembra abbastanza elementare. Meno male che corri anche in macchina, quindi sei nell'ambiente e dovresti conoscere un bel p? di gente navigata. Fossi in te cambierei meccanico. Ti ho parlato di meccanici con almeno 25 anni di esperienza perch? 25 anni fa (ma anche meno), concettualmente le auto erano uguali alla tua...
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quoto
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corro in macchina ma naturalmente non con macchine con lo spinterogeno ma centraline elettroniche ecc ecc , cmq la fase ? giusta asesso e ricky non mi ha detto di farla a 3000 giri ma solo al minimo , il motore gira da dio sia al minimo che agli alti , non picchia + in testa e va su di giri molto rapidamente ma la macchina non sgomma e non mi da soddisfaxione , non so se ? normale e io pretendo troppo da lei , ricordiamoci che il convertitore ? standard
[Immagine: leo.jpg]
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non hai l'autobloccante, vero?
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