deluso da un motore mopar 383 ....aiuto....

[pablopi]

un'altra cosa: non so che accensione hai ora, ma se vuoi passare da un sistama classico a puntine ad uno completamente elettronico CD, hai bisogno anche di un adattatore per il tachimetro. Si chiamano "Tach Adapter" e li ttrovi di tutte le marche (anche MSD ha il suo)

[LEE01]

[quote name='pablopi' post='269795' date='20/1/2010, 17:59']un'altra cosa: non so che accensione hai ora, ma se vuoi passare da un sistama classico a puntine ad uno completamente elettronico CD, hai bisogno anche di un adattatore per il tachimetro. Si chiamano "Tach Adapter" e li ttrovi di tutte le marche (anche MSD ha il suo)[/quote]

ok , mi sono informato , ma se ? quello che penso io non credo mi serva per 2 motivi , uno la centralina che ho preso l'ha gia integrato ( mi dicono ) e 2 ......non ho un contagiri sull'auto .......davate per scontato che l'avessi ?? dovrei metterlo secondo voi ??

[LEE01]

[quote name='bronzo' post='263728' date='29/12/2009, 11:08']Hai una foto del tuo vano motore?



Ho dimenticato di aggiungere scarico ed headers...i migliori per le mopar sono i TTI ma costano un botto rispetto a degli hooker super competition che sono comunque buoni.

Non ricordo se hai gi? scritto che teste hai su e soprattutto di che anno ? il motore...[/quote]

forse non ti avevo + risposto , il motore ? un 69 e le teste sono quelle originali ......

nel fine settimana montiamo tutto e se tutto va bene luned? saro' in grado di provarla e vedere se le modifiche sono servite ...speriamo

[LEE01]

smontando cambio e collettori ho notato la perdita dell'olio dalla scatola guida , che mi sembra provenga da questi 2 punti , che componenti devo sostiruire ?' dove li trovo ??, ha anche una piccolissima perdita di olio motore che proviene dalla mezza luna superiore dell'albero motore ma non mi sembra il caso di smontare tutto per sostituirla ....o sbaglio ?

.

[pablopi]

sembra liquido rosso della pompa del servosterzo. Hai il servosterzo o scatola manuale ?

[LEE01]

[quote name='pablopi' post='271228' date='25/1/2010, 17:42']sembra liquido rosso della pompa del servosterzo. Hai il servosterzo o scatola manuale ?[/quote]

si , infatti ? quello , ho il servosterzo ....

[pablopi]

dovresti cercare di capire se perde dalla pompa o dal tubo ad alta pressione.

Anche io avevo una perdita del genere che ho provato + volte ad individuare senza successo. Alla fine ho risolto solo comprando un kit completo di guarnizioni nuove.



Le trovi dai soliti rivenditori di parti Mopar. Si chiama "power steering SEAL KITS".



P.S: non usare quei prodotti che dicono di riuscire a sigillare le micro perdite. Se cerchi un po sul forum ne troverai solo recensioni negative.

[truckw200]

Cambia Mone Cambia buta via ki solc li

[LEE01]

[quote name='pablopi' post='271239' date='25/1/2010, 18:04']dovresti cercare di capire se perde dalla pompa o dal tubo ad alta pressione.

Anche io avevo una perdita del genere che ho provato + volte ad individuare senza successo. Alla fine ho risolto solo comprando un kit completo di guarnizioni nuove.



Le trovi dai soliti rivenditori di parti Mopar. Si chiama "power steering SEAL KITS".



P.S: non usare quei prodotti che dicono di riuscire a sigillare le micro perdite. Se cerchi un po sul forum ne troverai solo recensioni negative.[/quote]ok cerco le guarnizioni , in effetti perde dal tubo non dalla pompa

[truckw200]

Ma ? il tubo di andata o quello di ritorno?

[pablopi]

se perde dall tubo basta cambiare il raccordo o il tubo stesso. Per? ? difficile da vedere perch? la goccia la vedi sempre dal punto pi? a "cuspide"

[LEE01]

[quote name='truckw200' post='271242' date='25/1/2010, 18:07']Cambia Mone Cambia buta via ki solc li [/quote]

ma si hai ragione crepi l'avarizia , infati gia che ci sono ho trovato anche le guarnizioni di scarico e cambio anche quelle per sicurezza , spero solo che il traguardo valga lo sforzo profuso voglio finirla alla svelta e poi

[LEE01]

? il tubo di andata , ma in effetti non si capisce bene se ? il tubo che perde o le guarnizioni ......

[truckw200]

Se ? il tubo di mandata non pu? perdere dalle guarnizioni perch? ha i raccordi conici quindi basta allentarli e poi ristringerli.....o l'? SBUS...... ma se fosse cosi la pressione che c'? nella mandata ti farebbe scoppiare il tubo....

[LEE01]

[quote name='truckw200' post='271260' date='25/1/2010, 18:31']Se ? il tubo di mandata non pu? perdere dalle guarnizioni perch? ha i raccordi conici quindi basta allentarli e poi ristringerli.....o l'? SBUS...... ma se fosse cosi la pressione che c'? nella mandata ti farebbe scoppiare il tubo.... [/quote]

i raccordi gli ho stretti e sono ok e il tubo non ? buco , tiene bene la pressione quindi saranno per forza le guarnizioni ....

[truckw200]

Ma quali guarnizioni...che sono conici....??

[LEE01]

le guarnizioni della scatola guida , quelle che si vedono nell e2 foto che ho messo ....

[truckw200]

ah..li sotto ci dovrebbero essere o-ring e parapolvere o paraolio.....

[LEE01]

[quote name='truckw200' post='271286' date='25/1/2010, 19:17']ah..li sotto ci dovrebbero essere o-ring e parapolvere o paraolio..... [/quote]

infatti , ma penso che reuperarli , sara' un impresa , almeno per me , non tanto per l'eventuale disponiobilita' ma per l'incertezza di ordinare i ricambi giusti !!cmq ci provo

[truckw200]

smonta che alla casa del cuscinetto magari hanno qualche cosa ma in sett. io dovrei andare a (vi) salvo inghippi.......