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deluso da un motore mopar 383 ....aiuto....
moparisti, vi scrocco un'informazione: che colore deve essere lo slant six del '68?
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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[quote name='ESA' post='266013' date='8/1/2010, 23:19']moparisti, vi scrocco un'informazione: che colore deve essere lo slant six del '68?[/quote]



RED.
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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[quote name='bronzo' post='266018' date='8/1/2010, 23:23'][quote name='ESA' post='266013' date='8/1/2010, 23:19']moparisti, vi scrocco un'informazione: che colore deve essere lo slant six del '68?[/quote]



RED.

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ottimo., thx a lot! dato che dobbiamo riverniciare il poderoso 170 di mia sorella volevamo farlo giusto
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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Il codice ? P4349218.
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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[quote name='bronzo' post='265900' date='8/1/2010, 19:40']Anch'io....ma se dice di voler fare viaggi a 130 km/h costanti....non saprei....[/quote]

azz.. devo ordinarla ma non so neanche io che decisione prendere , sono indeciso tra la 3,55 e 3,73..... :omino:
[Immagine: leo.jpg]
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[quote name='LEE01' post='266043' date='9/1/2010, 08:40'][quote name='bronzo' post='265900' date='8/1/2010, 19:40']Anch'io....ma se dice di voler fare viaggi a 130 km/h costanti....non saprei....[/quote]

azz.. devo ordinarla ma non so neanche io che decisione prendere ..... :omino:

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Scusa se mi intrometto, ma qualche pagina fa ti ? stato postato il link per calcolare la velocit? in base ai giri motore. Il diametro della gomma che monti al posteriore misura 26 pollici. Vedi quale ti interessa di pi?... premetto che non andrei oltre i 3000 giri per andare in autostrada.

Io sulla mia, volevo montare un 4.11 dietro e molti me l'hanno sconsigliato perch? dopo diventava inutilizzabile. Forse metter? un cambio con OD, modifica molto ma molto meno costosa nelle Ford che nelle Mopar. Ho provato una Camaro prima serie con il 3.86 (?), divertentissima ma nei lunghi tratti soffriva molto. Con il rapporto al ponte attuale otterresti miglioramenti anche con un 3.00:1 o 3.20:1. Se vuoi un 3.55 dietro puoi farlo, ma se non vuoi far soffrire il motore in autostrada o vai pi? piano (la macchina ha sempre 40 anni) o allunghi il rapporto al ponte.
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
95 Stang - Vert, GT, ebony, bitch. Daily driver.
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quindi tu non andresti oltre il 3,55 anzi gia ti sembra corto quello giusto ? le prove con il sito le ho fatte ma cmq sono indeciso , preferivo sentire qualcuno che l'ha testato ...
[Immagine: leo.jpg]
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Considerando che la marcia pi? lunga ? a presa diretta, s?.



Per le prove, Paolo monta un 3.73. Va forte ma...



[quote name='bronzo' post='265498' date='7/1/2010, 18:35']io ho deciso per i 3.73, ma la mia ? manuale...

i 3.55 sono un buon compromesso...ma se non vuoi compromessi...osa!!!!

Ma dimenticati i viaggi in autostrada......... :omino:[/quote]
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

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io monto un 3.42 sul la mia camaro,secondo me e un buon compromesso,certo quando viaggi non devi avere fretta..

a 100kml. sto a circa 3.000 giri..

calcola che monto le gomme post. 275/60/15 e hanno una bella spalla,con una spalla piu piccola aumentano i giri
[Immagine: RonaldCamarox.jpg][Immagine: BR-CS.jpg]

 

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ok grazie ordino il 3,55 e con i pneumatici che monto mi sembra gi adi osare .....
[Immagine: leo.jpg]
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[quote name='Flaviospeed' post='266055' date='9/1/2010, 09:22']Considerando che la marcia pi? lunga ? a presa diretta, s?.



Per le prove, Paolo monta un 3.73. Va forte ma...



[quote name='bronzo' post='265498' date='7/1/2010, 18:35']io ho deciso per i 3.73, ma la mia ? manuale...

i 3.55 sono un buon compromesso...ma se non vuoi compromessi...osa!!!!

Ma dimenticati i viaggi in autostrada......... :omino:[/quote]

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Ah ecco....allora non devo poi per forza andare a lavorare in miniera... :hum:



I dati, i pro, i contro ti sono stati forniti...ora spetta a te la decisione...



altrimenti prendi dei 3.91 e dei 3.55 o 3.23 e un kit guarnizioni in pi?...se ti fai i lavori da solo o se hai un meccanico onesto puoi sempre tornare indietro...cambiare le coppie coniche non ? che sia cos? un gran lavoro...
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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e vero anche quello , non capisco il discorso della miniera , scusa :omino:
[Immagine: leo.jpg]
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No no...lascia perdere...non c'entri tu!!!! Flavio sa...cose nostre sugno!!!!! Miiiinghia!!!! :omino: :hum: :hum: :mah:
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'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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Un giro in miniera ti farebbe solo bene.....visto che stai dicendo le stesse cose che dico io....
[Immagine: firma.gif]
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????? <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
[Immagine: leo.jpg]
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?????? :mah: Se t'? mia capi' ....si stanno scambiando battute tra loro...... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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GHIE CAPI SIE CURIUS DE SAI ANCHE ME .... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
[Immagine: leo.jpg]
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[quote name='LEE01' post='265538' date='7/1/2010, 19:27'][quote name='bronzo' post='265498' date='7/1/2010, 18:35']Cosa c'? nel full? DOve lo hai visto?[/quote]

c'? scritto nell'inserzione ...

[/quote]

Full kit is all bearings & races, ring gear bolts, shims, pinion nut & washer, yellow pattern compound checker, lock tite, applicator brush...Price now $120
[Immagine: leo.jpg]
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[quote name='Pex' post='263477' date='28/12/2009, 11:19']Ah, il carburatore maggiorato (da 600 a 700 cfm) annega il motore a bassi giri, quindi fa pi? male che bene![/quote]

in verit? non sono siuro che sia un 700 ....i dati sopra riportati sono questi 1407 2112 ? un edelbrock .... :omino:
[Immagine: leo.jpg]
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[quote name='LEE01' post='266676' date='11/1/2010, 17:38'][quote name='Pex' post='263477' date='28/12/2009, 11:19']Ah, il carburatore maggiorato (da 600 a 700 cfm) annega il motore a bassi giri, quindi fa pi? male che bene![/quote]

in verit? non sono siuro che sia un 700 ....i dati sopra riportati sono questi 1407 2112 ? un edelbrock .... :ccowbiy:

[/quote]

il 1407 dovrebbe essere un 750 cfm aria manuale.
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