Messaggi: 13.438
Discussioni: 181
Registrato: Dec 2009
Reputazione:
0
[quote name='pablopi' post='263825' date='29/12/2009, 16:18']malaccio ? una litote. praticamente non hai pi? nulla di corretto in quel vano motore....[/quote]
vai con l'elenco cosi comincio a vedere cosa sistemare .....
Messaggi: 1.444
Discussioni: 75
Registrato: Nov 2007
Reputazione:
0
29-12-09, 05:51 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-12-09, 05:52 PM da pablopi.)
faccio prima a dirti che le uniche cose corrette sono la pompa freni, il wiper motor ed l'heater box. La mia ? ovviamente una considerazione. Non significa che il tuo vano motore abbia qualcosa che non va dal punto di vista funzionale. Ma se, il tuo obiettivo ? anche avere un vano motore con un buon detailing e soprattutto che abbia una parvenza di originalit? per l'anno ed il modello della tua auto, allora ci sono tante cose da cambiare.
se sei interessato ti faccio la lista in base a quello che si vede dalla foto che hai postato
Messaggi: 13.438
Discussioni: 181
Registrato: Dec 2009
Reputazione:
0
29-12-09, 05:57 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-12-09, 05:58 PM da caddy55.)
Messaggi: 13.438
Discussioni: 181
Registrato: Dec 2009
Reputazione:
0
a parte il collettore di aspirazione che poi ? stato sostituito con uno per 4 corpo
Messaggi: 1.058
Discussioni: 20
Registrato: Aug 2005
Reputazione:
0
...forse il motore non vuole andare perch? si trova in un clone del "Generale"!!!!
dai scherzo..
Messaggi: 3.448
Discussioni: 40
Registrato: Oct 2005
Reputazione:
1
Io mi assicurerei molto bene dell' anticipo, ? un' attimo togliergli tanti cavalli.
Che vada forte da veoloce non mi stupisce, su queste auto sopra i 130/140 e cos? via danno parecchia sensazione, sembra di decollare, quindi l' impressione che vada ? molta.
Ciao!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
[quote name='ronald66' post='263706' date='29/12/2009, 09:25']dipende dall'auto, cmq.sotto i 1000 giri[/quote]
ma chi te lo ha detto ? ? una mopar non una chevrolet!
dipende se il motore ? ho o no ma il convertitore se non sbaglio ? 1800ma adesso verifico originale ......
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
ciao ci dai un po di numeri per cortesia ?
che teste hai su ? (il numero lo trovi alzando i coperchi valvole)
numero fusione del motore ? sotto i collettori di scarico lato passeggero .
che cam hai su ? devi aprire per saperlo
che convertitore hai su ? non puoi saperlo se non quando lo compri
il 383 ? un buon motore molto divertente che puo raggiungere molti cavalli con i giusti accorgimenti che non sono quelli di dare piu benzina da bere e basta (vedi cambio da 650 a 750)
cosa prima al compressione e che pistoni hai .
seocndo che disptribuzione , che tipo di cam non solo i giri ma il tipo se solid , roller , idraulica o meccanica.
le teste , lavorate o non od in allumino .
io ho giocato molto con il mio 383 e ho avuto dei buoni risultati ,
verifica quello che hai e poi si fa un 'analisi di dove puoi arrivare con un giusto settaggio di quello che hai montato .
troppo semplice smontare e mettere parti originali , dove magari senza spednere soldi in parti raggiungi un risultato piu vicino a quello che vuoi .
ho provato tuttte le varianti del caso con le cam con alzate spaventose niente a che vedere con le originali , e li vedevi i cambiamenti , teste originali , lavorate , teste in alu....., collettori altio bassi , pompe elettriche di varia portata .....ti dico solo la mia ha un carburatore da 1150 cfm , e ci giro in centro tranquillo senza strappi ne niente...ma quando serve.......
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 9.620
Discussioni: 97
Registrato: Feb 2004
Reputazione:
14
30-12-09, 09:21 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-12-09, 09:22 AM da mopar.)
Certo che va bene un 1150, con un 383 portato a oltre 500.....Dopo che hai speso 10.000+ euro per farlo andare, dopo aver rifatto due volte il motore, adesso va bene.....meno male.....
Come pensi di armonizzare una camme spinta con pistoni 9:1 di un 383 doppio corpo, originali? Per farlo andare deve ripartire da zero, e per non spendere un monte di soldi, unica cosa sensata ? mettere un albero a camme conservativo. Senza rifare tutto il motore, ? la sola cosa che pu? fare. Leggi il topic dall'inizio e i presupposti sono questi.
Messaggi: 13.438
Discussioni: 181
Registrato: Dec 2009
Reputazione:
0
si , tante info che mi chiedi le ho gia date , per le altre verifico , solo una retifica a quello che ho detto devo fare , pensavo che quando mi hanno rifatto il motore non mi avessero spianato le teste , ieri sera ho parlato con il meccanico che mi aveva fatto il motore e la cosa invece ? stata fatta , come dice mopar infatti va sempre fatto , il basamento invece confermo che non l'hanno spianato perch? mi hanno detto che quello se non ? rovinato non ? necessario farlo almeno cos? sostiene lui , mopar dimmi pure se ? un errore grazie
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
non abbiamo dati come passiamo ragionare.... e per di piu non vuole un motore con caratteristiche originali mi sembra di capire.
non ho rifatto il motore due volte , ho solo piegato due aste per un difetto di produzione della ray barton della cam e poi ho cambiato molte altre cose , ma quei soldi non li ho spesi forse la met? , ma questa ? un'altra storia.
altri motori ne hannno spesi la meta di quelli che dici , messi originali ed ancoranon vanno , perch? non messi a punto ....conservativo di cosa , che poi non va lo stesso , bisogna trovare il problema prima, poi ragionare..... il 1150 ? una esagerazione per una stradale ma era un 'esempio .......
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
deve essere in piano se no dove poggiano le teste....
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 13.438
Discussioni: 181
Registrato: Dec 2009
Reputazione:
0
ho trovato questi ricambi che ne dite
accensione orange consigliata da mopar completa 200 euro
collettore asp Edelbrock dual plane in alluminio 150 euro
albero cam codice P4452783 di Mopar Performance con break in gia fatto + punterie a 150 euro
convertitore con stallo 2700 circa a 200 euro
gia che ci sono vorrei montare collettori di scarico ma non li ho ancora trovati va bene come sistemazione o sbaglio ancora qualcosa ?
procedo per gradi o monto tutto assieme ? preferirei un pezzo alla volta per veder i vari miglioramenti
i prezzi sono buoni ?
forse prima vi servono i dati delle teste ecc ma appena posso li metto ,
volevo chiedere 2 info
-se il break in ? quello che penso io non mi torna qualcosa , ma le punterie non sono meccaniche e auto regolanti ?
-nell'ultima risposta di mopar viene citato il mio motore come un 383 doppio corpo ma dal momento che cambio il collett d'aspiraz con un 4 corpo restano comunque differenze sostanziali nel motore o per il resto ? identico ?
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
30-12-09, 10:12 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-12-09, 10:13 AM da cowvette.)
oi capirei il problem aprima .....
non prenderei una cam usata , se no ti rimane sempre il punto di domanda .
il convertirore va bene ma va ccoppiato alla cam stesso discorso per l'aspirazione .....
accensione msd e non ci pensi piu ....se proprio la devi cambiare
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 3.581
Discussioni: 32
Registrato: Oct 2007
Reputazione:
1
attenzione per sfuttarlo al meglio il convertitore bisogna abbinarlo non solo alla cam ,ma anche al rapporto che hai al ponte post.
Â
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
appunto che dico che mancano molti dati per valutare......
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 13.438
Discussioni: 181
Registrato: Dec 2009
Reputazione:
0
ok il convertitore p quello che vende ricky , quindi dovreste conoscerlo ? anche in vendita sul forum , con che rapporto al ponte devo abbinarlo e per sapere che rapporto al ponte ho io devo smontare o c'? un altro modo ?
Messaggi: 17.049
Discussioni: 137
Registrato: Sep 2005
Reputazione:
0
Che rapporto al ponte hai ora? Se guardi sulla boccia dovresti avere una targhetta metallica con scritti i rapporti (se c'? ancora).
'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
Messaggi: 1.175
Discussioni: 25
Registrato: Apr 2004
Reputazione:
0
il convertitore va calcolato in base alla cam che montereai ed al rapporto al ponte posteriore.....
dovresti far girare la ruota post, con la macchina alzata e contare quanti giri fa in funzione dei giri dell'albero di trasmisssione
Ford model A roadster 1928
Cadillac sedan fleetwood 1953
Cadillac coupé deville 1958
Plymouth Roadrunner 1968
Dodge Dart 1971
Plymouth roadrunner 1972
plymouth Barracuda 1974
plymouth Barracuda 1970 convertible
chevrolet corvette 1975 convertible
...
..
.
Messaggi: 728
Discussioni: 8
Registrato: May 2009
Reputazione:
0
[quote name='LEE01' post='263945' date='30/12/2009, 09:57']non c'? + !!!!![/quote]
convertitore che ti vende Ricki e rapporto al ponte da 4.10.
e tuca pu nient.......
|