Problema accensione

[ChevyTonio]

Ciao a tutti, sono qui oggi come inviato speciale da parte di un amico che ha uno strano problema alla partenza del suo motore, cio?: la prima messa in moto il motore v? con mezzo giro di chiave, ma se arriva sino al bar spegne la macchina scende per un caff? e poi risale (l esempio ? molto reale perch? ? fuori ad un bar che mi ha mostrato lo strano caso)il motore f? fatica a partire e come se la batteria fosse scarica non avendo abbastanza spunto per farlo girare ma dopo 3 o 4 tentativi (dove sembra che ormai la batteria sia morta) lo si risente ruggire come niente fosse accaduto..... chi s? spiegarci da cosa dipende? grazie

[Nuvolari]

[quote name='ChevyTonio' post='320381' date='13/11/2010, 07:53']Ciao a tutti, sono qui oggi come inviato speciale da parte di un amico che ha uno strano problema alla partenza del suo motore, cio?: la prima messa in moto il motore v? con mezzo giro di chiave, ma se arriva sino al bar spegne la macchina scende per un caff? e poi risale (l esempio ? molto reale perch? ? fuori ad un bar che mi ha mostrato lo strano caso)il motore f? fatica a partire e come se la batteria fosse scarica non avendo abbastanza spunto per farlo girare ma dopo 3 o 4 tentativi (dove sembra che ormai la batteria sia morta) lo si risente ruggire come niente fosse accaduto..... chi s? spiegarci da cosa dipende? grazie[/quote]





in questa fase il motore ? caldo? freddo? l'aria automatica in che posizione ?? mentre prova, accellera? non accellera? ? importante. anche il mio ford a motore non troppo caldo ma con l'aria aperta, fatica un po' a partire. in questa fase faccio la messa in moto con il piede appoggiato al gas per dare un filo di aria in pi?.

[mopar]

Motorino di avviamento che a caldo non va (solenoide troppo vicino agli scarichi, cosa che succede spesso con gli headers), o anticipo sbagliato, troppo anticipata.

[ChevyTonio]

[quote name='mopar' post='320383' date='13/11/2010, 08:37']Motorino di avviamento che a caldo non va (solenoide troppo vicino agli scarichi, cosa che succede spesso con gli headers), o anticipo sbagliato, troppo anticipata.[/quote]





Nuvolari :Io credo che succeda a motore caldo visto che per arrivare al bar copre na decina di km....



Mopar: se dipende dagli headers come si risolve?

[mopar]

Puoi montare un solenoide remote. O togli gli headers. Prova a cambiare il motorino avviamento prima, o il solenoide. Magari ? alle cozze di suo e il caldo gli da il colpo finale.

[il newyorkese]

ho lo stesso problema sulla lincoln....a freddo parte bene ma se spengo e riaccendo subito il motorino "punta",? sicuramente il solenoide come dice mopar

[Nuvolari]

[quote name='ChevyTonio' post='320384' date='13/11/2010, 08:46']Nuvolari :Io credo che succeda a motore caldo visto che per arrivare al bar copre na decina di km....[/quote]



b? allora la cosa cambia... in 10km fa in tempo a scaldare bene.

Allora la teoria di mopar mi sembra giusta.

[Guest]

anticipo !

controlla la massa della batteria ... comunque ? quasi sempre l'anticipo .

[BigMace]

Esistono anche degli shields per proteggere il motorino d'avviamento dall'eccessivo calore. Cercalo su Summit

[xxx.camaro]

Motorino avviamento che a caldo ha un assorbimento maggiore e quindi sforza.

Domanda....come sei messo con la prova compressione?

Falla a freddo

[BANDIDO]

... Cambiare bar??? ....

[ChevyTonio]

prova compressione? devo chiederglielo ma mi spiegate di cosa si tratta....

[xxx.camaro]

[quote name='ChevyTonio' post='320584' date='14/11/2010, 21:56']prova compressione? devo chiederglielo ma mi spiegate di cosa si tratta....[/quote]

Togli le candele, stacchi alimentazione alla bobina e magari chiudi il tubo mandata carburante e poi utilizzi un attrezzo tipo questo.

[Guest]

[quote name='xxx.camaro' post='320589' date='14/11/2010, 17:46'][quote name='ChevyTonio' post='320584' date='14/11/2010, 21:56']prova compressione? devo chiederglielo ma mi spiegate di cosa si tratta....[/quote]

Togli le candele, stacchi alimentazione alla bobina e magari chiudi il tubo mandata carburante e poi utilizzi un attrezzo tipo questo.



[/quote]

Oh anche visto questo dilema con motori molto aticipato.Gira Il distributore al reverso couterclock wise,abbastanza pochissimo

[Guest]

bh?, vedo che altri hanno il mio stesso problema con la Olds, che per? non ? un problema di motorino che punta o di batteria che non ha forza, da freddo parte, poi se la spengo e la riaccendo subito parte con un giro di chiave, se rimango fermo dieci minuti, non riparte pi?, mi ha fatto questo scherzo al pranzo di natale, quando ho fatto per ritornare a casa, ci ha messo un casino a andare in moto, ho fatto revisionare il carburatore, il carburatorista ha detto che la pompa della benzina funziona, eppure stenta aripartire dopo la prima accensione, dervo insistere con la chiavequattro o cinque giri.. mah, prima o poi riuscir? a capirla