Il motore strappa...

[Piero]

Premesso che l'auto ,1978 CORVETTE L82 ,per il momento, mi soddisfa tantissimo,presenta questo piccolo problema:tra i 1000 e i 2000 giri se non "affondo" l'acceleratore,non e' fluida,ha piccolissimi strappetti,ed anche il minimo non e' perfettamente omogeneo...certo ho pensato ad un problema di anticipo,o ad un problema di carburante,magari utilizzando la W100...

Aiuti e consigli graditissimi...

[Guest]

cambiala e prenditi una bella golf tdi....dai retta!

[Guest]

rebuilda il carburatore al piu' presto..

[ESA]

se punta con un filo di gas ? anticipo troppo alto.

controlla a quanti gradi sta a iddle e poi scendi poco alla volta. quando diventer? fluida e non punter? a iddle n? busser? a full throttle avrai trovato il punto G

[Vanze-302]

[quote name='ESA' post='220809' date='17/6/2009, 12:24']se punta con un filo di gas ? anticipo troppo alto.

controlla a quanti gradi sta a iddle e poi scendi poco alla volta. quando diventer? fluida e non punter? a iddle n? busser? a full throttle [color="#FF0000"]avrai trovato il punto G[/color][/quote]



Fosse cos? semplice...

[Piero]

[quote name='ESA' post='220809' date='17/6/2009, 12:24']se punta con un filo di gas ? anticipo troppo alto.

controlla a quanti gradi sta a iddle e poi scendi poco alla volta. quando diventer? fluida e non punter? a iddle n? busser? a full throttle avrai trovato il punto G[/quote]



Grande Esa,anche se la macchina strappera'appena appena non mi interessa,vuoi mettere essere andati in buca col punto G!!!

[Nuvolari]

vai dal meccanico e fai fare la messa in fase con la lampada strobo!!! a okkio e orecchio non riesce nemmeno il mitico cooter!

[Guest]

secondo me guarderei pi? che altro candele... cavi candele e componenti spinterogeno. dovrebbe fare il difetto soprattutto con marcia lunga a bassi giri accellerando al limite della scalata di marcia per intenderci

[FATBOYSLIM]

[quote name='Piero' post='220779' date='17/6/2009, 10:30']Premesso che l'auto ,1978 CORVETTE L82 ,per il momento, mi soddisfa tantissimo,presenta questo piccolo problema:tra i 1000 e i 2000 giri se non "affondo" l'acceleratore,non e' fluida,ha piccolissimi strappetti,ed anche il minimo non e' perfettamente omogeneo...certo ho pensato ad un problema di anticipo,o ad un problema di carburante,magari utilizzando la W100...

Aiuti e consigli graditissimi...[/quote]





[quote name='Mos?' post='220792' date='17/6/2009, 10:57']cambiala e prenditi una bella golf tdi....dai retta![/quote]



MOSE', PIERO, .... SIETE DUE PERSONAGGI !!!

[Piero]

[quote name='FATBOYSLIM' post='220942' date='18/6/2009, 06:36'][quote name='Piero' post='220779' date='17/6/2009, 10:30']Premesso che l'auto ,1978 CORVETTE L82 ,per il momento, mi soddisfa tantissimo,presenta questo piccolo problema:tra i 1000 e i 2000 giri se non "affondo" l'acceleratore,non e' fluida,ha piccolissimi strappetti,ed anche il minimo non e' perfettamente omogeneo...certo ho pensato ad un problema di anticipo,o ad un problema di carburante,magari utilizzando la W100...

Aiuti e consigli graditissimi...[/quote]





[quote name='Mos?' post='220792' date='17/6/2009, 10:57']cambiala e prenditi una bella golf tdi....dai retta![/quote]



MOSE', PIERO, .... SIETE DUE PERSONAGGI !!!

[/quote]



Senti da che pulpito arriva la predica...

[Guest]

concordo con jimmyshine..

cercherei il problema nei meandri dal carburatore...

[il newyorkese]

Prima di smontare il carbura parti dalle cose pi? semplici: controlla le candele (ne basta una cos? cos? eil gioco ? fatto),i cavi candela, metti in fase con la strobo come dice nuvolari,e poi se non si sistema passa a controllare spinterogeno e carburatore....come dice semplificando tutti i problemi di un V8 un vecchio meccanico che conosco: "o non arriva la corrente o non arriva la benzina"

[Piero]

[quote name='il newyorkese' post='221407' date='20/6/2009, 16:23']Prima di smontare il carbura parti dalle cose pi? semplici: controlla le candele (ne basta una cos? cos? eil gioco ? fatto),i cavi candela, metti in fase con la strobo come dice nuvolari,e poi se non si sistema passa a controllare spinterogeno e carburatore....come dice semplificando tutti i problemi di un V8 un vecchio meccanico che conosco: "o non arriva la corrente o non arriva la benzina" [/quote]



Sono d'accordo.....