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1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 19-06-11
[quote name='Flaviospeed' post='361089' date='19/6/2011, 21:31']@LincolnMK4
Tutto un'altra cosa. Esteticamente molto bello.
Altezza da terra? Cos? non va bene?[/quote]
L'altezza ? stock, qualcuno consigliava di alzarlo, io, se mai lo far?, preferirei farlo low.....? che il mezzo ha bisogno di cure meccaniche, prima di un body lift
Per ora ? funzionante, certo che il motore, che gi? ? spompato di suo, avrebbe bisogno minimo di fasce nuove e di un'occhiata alle guarnizioni della testa che si rompono cronicamente sul 350 Olds diesel
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Guest - 19-06-11
Continuo ad apprezzare ogni tua scelta... sempre coerente alle tue esigenze, di buon gusto, ed "intelligente" al punto di poterne godere quotidianamente , senza troppe "paranoie" mentali o di gestione... . 
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Giò - 20-06-11
[url="http://imageshack.us/photo/my-images/546/img0452k.jpg/"]
![[Immagine: img0452k.jpg]](http://img546.imageshack.us/img546/8991/img0452k.jpg)
[/url][url="http://imageshack.us/photo/my-images/832/img0532ph.jpg/"]
![[Immagine: img0532ph.jpg]](http://img832.imageshack.us/img832/2294/img0532ph.jpg)
[/url]Tutta un'altra cosa!!!!
Decisamente pi? bello, pulito, sobrio e sembra aver riacquistato qualche anno
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 02-12-11
ho cercato senza successo gli abbinamenti di colore dell'anno del mio pick senza successo, mi spiego meglio, il pick in origine era azzurro, poi purtroppo ? stato rifatto nero, dato che all'epoca era venduto anche bicolore e dato che il nero era in listino, mi chiedevo con che colore era abbinato il nero, dalle mie ricerche ho trovato parecchi abbinamenti di colore ma col nero nulla....dato che total black ha un'aspetto troppo pesante per i miei gusti volevo abbinare un secondo colore restando fedele a ci? che era disponibile all'epoca...se qualcuno riesce ad aiutarmi
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - bronzo - 02-12-11
Non ne sono certo, ma credo che si potesse avere nero/argento...per? non so in che anni.
Senti....ma lasciarlo nero??
A me piace molto...lo farei low low low e con altri cerchi in altre misure....ma credo che a libretto tu non abbia granch?....
Tutta un'altra storia cos?, complimenti per non aver ascoltato nessuno!!!!!!
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Nuvolari - 02-12-11
appena sono in ufficio sfoglio i miei libri con la speranza di trovare qualcosa di utile.
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - bonjo - 02-12-11
[quote name='bronzo' post='392434' date='2/12/2011, 19:34']A me piace molto...lo farei low low low e con altri cerchi in altre misure....ma credo che a libretto tu non abbia granch?....[/quote]
Io invece lo farei high high high, pensa te!! Al limite, visto che ? un 2wd e troppo alto non avrebbe senso, almeno con le gomme da 31" e un rialzino da 2,5"
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Guest - 03-12-11
[quote name='LincolnMK4' post='392428' date='2/12/2011, 19:26']ho cercato senza successo gli abbinamenti di colore dell'anno del mio pick senza successo, mi spiego meglio, il pick in origine era azzurro, poi purtroppo ? stato rifatto nero, dato che all'epoca era venduto anche bicolore e dato che il nero era in listino, mi chiedevo con che colore era abbinato il nero, dalle mie ricerche ho trovato parecchi abbinamenti di colore ma col nero nulla....dato che total black ha un'aspetto troppo pesante per i miei gusti volevo abbinare un secondo colore restando fedele a ci? che era disponibile all'epoca...se qualcuno riesce ad aiutarmi
[/quote]Guarda [url="http://brochures.slosh.com/"]qua[/url]...
Basta che cerchi in corrispondenza con l'anno e ci sono tutte le varie opzioni....
Di sicuro col nero c'era l'argento come ti diceva Bronzo....
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - towman - 03-12-11
Con il nero c'erano solo due opzioni in bicolore nero/argento oppure nero/rosso, nel tuo caso vedrei bene la seconda dato che era in abbinamento agli interni rossi,il grigio li aveva ovviamente grigi.......
![[Immagine: 00K79505855619A.jpeg]](http://www.carpictures.com/media/images/640/00K79505855619A.jpeg)
questo ? un blazer ma ti d? l'idea del risultato.....
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - t.bird - 03-12-11
[quote name='towman' post='392529' date='3/12/2011, 08:40']Con il nero c'erano solo due opzioni in bicolore nero/argento oppure nero/rosso, nel tuo caso vedrei bene la seconda dato che era in abbinamento agli interni rossi,il grigio li aveva ovviamente grigi.......
questo ? un blazer ma ti d? l'idea del risultato.....[/quote]
.............bello, belle cromie.
t.bird
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Gas Guzzler - 13-02-12
a me piacciono molto i pick up 2wd! io lo lascerei completamente originale, troverei quattro cerchi in ferro, lo farei di un bel colore seventies tipo verde o marroncino, e rimpiazzerei il motore con un 6.2 diesel.
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 13-02-12
[quote name='Gas Guzzler' post='406340' date='13/2/2012, 12:10']a me piacciono molto i pick up 2wd! io lo lascerei completamente originale, troverei quattro cerchi in ferro, lo farei di un bel colore seventies tipo verde o marroncino, e rimpiazzerei il motore con un 6.2 diesel.[/quote]
se pensi che il suo colore originale era azzurro.....non posso nemmeno rifarlo del colore originale perch? dovrei cambiare gli interni che hanno rifatto rossi, in vera pelle, col cruscotto ricoperto in pelle e sono perfetti....certe volte la gente non sa come buttare il denaro, per quello che ? costato per ora va bene cos?, ....per farmi ulteriore male ho trovato a poche centinaia di ? un'altro 5,7 revisionato e completo di aria condizionata a pochi Km da me e non ho resistito....
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 13-02-12
arrivati i fender emblems corretti, non ? stato facile reperirli
[url="http://imageshack.us/photo/my-images/850/img0850copia.jpg/"]
![[Immagine: img0850copia.jpg]](http://img850.imageshack.us/img850/1908/img0850copia.jpg)
[/url]Uploaded with [url="http://imageshack.us"]ImageShack.us[/url]
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 09-06-12
qualche mese fa ho comprato (
senza motivo)...giusto perchè l'ho trovato a pochi km da me un motore completo 350diesel + TH350 + tutto il sistema di Aria condizionata che sul mio C10 manca...a poco, praticamente al prezzo del cambio, il tutto era stato revisionato 2 anni fa, poi il proprietario per mancanza di ⬠ha abbandonato il progetto...in parole povere il motore è stato abbandonato montato sul frame di un C10 come il mio sotto un telo alle intemperie con 2 stracci infilati nei collettori di aspirazione senza filtro, per dirla in breve in una bancata è entrata acqua e soprattutto 2 pistoni si sono inchiodati. Nei giorni scorsi ho smontato il tutto aiutato dal meccanico, il motore nell'insieme non sarebbe stato male se non fosse per l'acqua entrata, solo che si è formata della corrosione superficiale lungo alcuni cilindri, a vederla non è granchè, io pensavo con una lucidata e cambiando le fasce di risolvere la cosa, il meccanico dice che secondo lui ci sarebbe da rettificare, il problema è che cercando nei vari siti non trovo rebuild kit o anche solo set di pistoni per il 350diesel 1980, mentre per le fasce non ci sono problemi, sbaglio le ricerche?? se qualcuno riesce a trovare qualcosa...graziedomani fotografo i cilindri così da avere qualche consiglio, per quel che è possibile, sulla rettifica o ev lucidatura
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Nuvolari - 09-06-12
se la ruggine è superficiale basta passare con la carta vetra e il flex-hone . se è una ruggine come piace a me vanno rettificati tutti i cilindri di +0.010 e comprare i pistoni maggiorati.... credo non valga la pena fare un lavoro del genere su un 5.7..... a questo punto meglio prendere un 6.2usato.
qualche anno fa quando giravano pochi soldi (forse ne giravano più di adesso) si rettificava solo i cilindri rovinati, una boiata.......
una volta ho smontato un 6L con 5misure di pistoni diversi.....è l'albero motore spezzato.
se ti è entrata l'acqua devi smontare anche le valvole e rettificarle sede compresa....
questi erano i cilindri di bandido, non ho potuto rettificarli perchè eravamo già a +.040 e non c'era più spazio.
![[Immagine: DSC07569.JPG]](https://lh4.googleusercontent.com/-oR9Yw8nvnGU/TrGwGgiIRGI/AAAAAAAAGM4/n1TUfrp8vec/s640/DSC07569.JPG)
con un po' di pazienza li ho lucidati
![[Immagine: DSC07585.JPG]](https://lh3.googleusercontent.com/-lvSlOLWRI5c/TraupRCLX-I/AAAAAAAAGOs/swGrGF-A7ac/s640/DSC07585.JPG)
su ebay ho trovato solo gli anelli e costano una follia[url="http://www.ebay.com/itm/Piston-Rings-75-85-GMC-w-350ci-5-7L-Diesel-motors-/230389880273?hash=item35a44e95d1&item=230389880273&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_612wt_1016"] link[/url]
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 09-06-12
[quote name='Nuvolari' timestamp='1339258307' post='431524']
se la ruggine è superficiale basta passare con la carta vetra e il flex-hone . se è una ruggine come piace a me vanno rettificati tutti i cilindri di +0.010 e comprare i pistoni maggiorati.... credo non valga la pena fare un lavoro del genere su un 5.7..... a questo punto meglio prendere un 6.2usato.
qualche anno fa quando giravano pochi soldi (forse ne giravano più di adesso) si rettificava solo i cilindri rovinati, una boiata.......
una volta ho smontato un 6L con 5misure di pistoni diversi.....è l'albero motore spezzato.
se ti è entrata l'acqua devi smontare anche le valvole e rettificarle sede compresa....
questi erano i cilindri di bandido, non ho potuto rettificarli perchè eravamo già a +.040 e non c'era più spazio.
con un po' di pazienza li ho lucidati
su ebay ho trovato solo gli anelli e costano una follia[url="http://www.ebay.com/itm/Piston-Rings-75-85-GMC-w-350ci-5-7L-Diesel-motors-/230389880273?hash=item35a44e95d1&item=230389880273&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_612wt_1016"] link[/url]
[/quote]
lo so che sarebbe meglio mettere un 6.2 , ma volevo lasciarlo stock, leggendo in giro si dice che, si, erano blocchi fragili soprattutto per le rotture delle teste dovute alla frgilità dei bulloni di fissaggio, ma ho letto anche che le rotture erano dovute anche all'uso improprio del motore, soprattutto quelli montati sui mezzi da lavoro ( pick-up). Ho letto che nelle vetture le rotture erano molto più limitate. Nel mio caso, se tenuto con cura, se non tirato a freddo e tenendo conto che farei forse 5000km/anno penso che anche un 5.7 con una buona revisione dovrebbe durare, in fondo quello che monto adesso ha 31 anni e anche se spompato funziona ancora.
Tornando al mio, i cilindri sono molto meno arrugginiti di quelli di Bandido, secondo la mia poca esperienza non mi sembrano da rettificare, comunque appena posso posto una foto.
Anche tu non hai trovato pistoni, gli anelli li avevo visti, bastassero questi, guarnizioni, bronzine e poco altro sarei tentato di rimetterlo a posto.
Intanto grazie
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Nuvolari - 10-06-12
se con pochi soldi riesci a sistemarlo è meglio, ma devi fare il motore da zero con tutti i ricambi nuovi + rettifica conviene lasciare perdere.
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - LincolnMK4 - 11-06-12
qualche cilindro ossidato:
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![[Immagine: img3081copia.jpg]](http://img232.imageshack.us/img232/4773/img3081copia.jpg)
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![[Immagine: img3080copia.jpg]](http://img819.imageshack.us/img819/8942/img3080copia.jpg)
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![[Immagine: img3079copia.jpg]](http://img405.imageshack.us/img405/2735/img3079copia.jpg)
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![[Immagine: img3078copia.jpg]](http://img100.imageshack.us/img100/1327/img3078copia.jpg)
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![[Immagine: img3077copia.jpg]](http://img27.imageshack.us/img27/7703/img3077copia.jpg)
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![[Immagine: img3076copia.jpg]](http://img39.imageshack.us/img39/9585/img3076copia.jpg)
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1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - t.bird - 11-06-12
..lo hai fatto lappare?
t.bird
1981 Chevrolet Fleetside Scottsdale C10 - Nuvolari - 11-06-12
non hanno nulla quei cilindri, però ci sono delle belle incrostazioni nel raffreddamento.