+- Usa Cars Forum - Dreams on Wheels (https://www.usacarsforum.it/forum)
+-- Forum: GARAGE (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Forum: Powertrain (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=43)
+--- Discussione: TAN TAN TAN MOTORE (/showthread.php?tid=4752)
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 12-06-11
[quote name='MarkIV' post='359821' date='12/6/2011, 23:00'][quote name='mopar' post='359817' date='12/6/2011, 22:52']tan tan tan: pistone rotto, bronzine andate. In alternativa, bullone convertitore molle che urta contro campana cambio o qualcosa nella ventola. Ma li escluderei. Scarica olio e vedi se ci sono particelle metalliche. Il motore gira a 8?[/quote]
Domani controllo mopar, mi puzza da pistone, ma come dicevo il V8 ha due bancate e non sento differenza di rumore per capire dove trovare il pistone che batte. Il rumore mi sembra centrale e frontale vicino alla pompa dell' acqua, ma nn centra niente con il battito metallico , la pompa dell' acqua nn pu? battere cos?. Forse ? meglio come dici Tu di scaricare l'olio e vedere se ci sono partri metalliche.
[/quote]
Anzi dall' astina dell olio che ho controllato verso le ore 19, mi sembrava pulito l'olio, domani controllo.............
TAN TAN TAN MOTORE - mopar - 12-06-11
se ci sono particellel metalliche, si depositano in fondo alla coppa
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 12-06-11
[quote name='mopar' post='359823' date='12/6/2011, 23:02']se ci sono particellel metalliche, si depositano in fondo alla coppa[/quote]
ok
TAN TAN TAN MOTORE - camaro80 - 13-06-11
Il rumore suggerisce problema al banco: se non hai buca o ponte, vai da un meccanico, tiri gi? la coppa dell'olio e verifica i supporti se hanno qualche problema (bronzine, crepa a un supporto ecc.).
TAN TAN TAN MOTORE - ronald66 - 13-06-11
e molto improbabile che sia la pompa dell'acqua pero magari prima di scaricare l'olio prova a scollegare tutte le cinghie, pompa / alternatore / condizionatore e accendi il motore ( giusto per sentire se fa ancora rumore) vedi se ancora batte..
non sentendolo dal vivo e unpo difficile a individuare..
e molto improbabile pero provare per credere
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
[quote name='ronald66' post='359845' date='13/6/2011, 08:11']e molto improbabile che sia la pompa dell'acqua pero magari prima di scaricare l'olio prova a scollegare tutte le cinghie, pompa / alternatore / condizionatore e accendi il motore ( giusto per sentire se fa ancora rumore) vedi se ancora batte..
non sentendolo dal vivo e unpo difficile a individuare..
e molto improbabile pero provare per credere[/quote]
ok
TAN TAN TAN MOTORE - il newyorkese - 13-06-11
Comunque di sicuro non si butta via niente,stai tranquillo (per tutto il resto ce vorr? mastercard
)
TAN TAN TAN MOTORE - Pex - 13-06-11
Ma in moto la pressione dell'olio com'?? Ce n'? o ? pari a 0?
TAN TAN TAN MOTORE - nigel68 - 13-06-11
Ho l'impressione che la Mark IV non abbia il manometro dell'olio...
TAN TAN TAN MOTORE - BigMace - 13-06-11
Magari apri pure i coperchi valvole e vedi se noti qualcosa...
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
Assolutamente da controllare la pressione dell'olio. Se fosse bassa o estremamente oscillante ? il caso di cambiare le bronzine "bearings". In questo caso non c'? pressione nel blocco e quindi le bronzine sono logorate. Fai attenzione all'olio che usi comunque. Potrebbero essere i pistoni anche. Controlla nel tappo dove avviene il fill dell'olio se senti tracce metalliche oppure fai un cambio dell'olio e verifica meglio. Com'? la situazione dei fumi di scarico a caldo?
A presto!
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
[quote name='Vassili' post='359945' date='13/6/2011, 17:44']Assolutamente da controllare la pressione dell'olio. Se fosse bassa o estremamente oscillante ? il caso di cambiare le bronzine "bearings". In questo caso non c'? pressione nel blocco e quindi le bronzine sono logorate. Fai attenzione all'olio che usi comunque. Potrebbero essere i pistoni anche. Controlla nel tappo dove avviene il fill dell'olio se senti tracce metalliche oppure fai un cambio dell'olio e verifica meglio. Com'? la situazione dei fumi di scarico a caldo?
A presto![/quote]
NON ha manometro con lacetta, ma dalle spie interne, non si accende nietnte, il rumore TAM ? centrale, fosse partita una catena distribuzione ? ? possibilie ?
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
[quote name='MarkIV' post='359947' date='13/6/2011, 18:03'][quote name='Vassili' post='359945' date='13/6/2011, 17:44']Assolutamente da controllare la pressione dell'olio. Se fosse bassa o estremamente oscillante ? il caso di cambiare le bronzine "bearings". In questo caso non c'? pressione nel blocco e quindi le bronzine sono logorate. Fai attenzione all'olio che usi comunque. Potrebbero essere i pistoni anche. Controlla nel tappo dove avviene il fill dell'olio se senti tracce metalliche oppure fai un cambio dell'olio e verifica meglio. Com'? la situazione dei fumi di scarico a caldo?
A presto![/quote]
NON ha manometro con lacietta, ma dalle spie interne non si accende nietnte, il rumore TAM ? centrale, fosse partita una catena distribuzione ? ? possibilie ?
[/quote]
I fumi scarico non ce ne sono !
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
La cinghia di distribuzione la devi controllare. Se vedi delle rotture o la gomma che cede cambiala. Te ne accorgi subito se la controlli. Comunque...se il rumore ? metallico o sono le bronzine o qualcosa coi pistoni. Fai un cambio dell'olio. Che olio usi? Poi non mi hai confermato se la marmitta fa fumo anche a caldo. Hai provato ad accendere e tenere il motore al minimo? Che succede? E' costante o annaspa come un matto? Ciao!
TAN TAN TAN MOTORE - mopar - 13-06-11
La CATENA ? sul davanti del motore, e se si allunga facendo saltare un dente, la macchina gira malissimo, ma non fa rumori strani metallici. Una cosa che potresti fare ? togliere i copri valvole e vedere se tutto nella distribuzione ? a posto. Aste, bilancieri, valvole e quant'altro.
TAN TAN TAN MOTORE - Nuvolari - 13-06-11
[quote name='Vassili' post='359951' date='13/6/2011, 18:21']La cinghia di distribuzione la devi controllare. Se vedi delle rotture o la gomma che cede cambiala. Te ne accorgi subito se la controlli.[/quote]
[quote name='mopar' post='359952' date='13/6/2011, 18:25']La CATENA ? sul davanti del motore[/quote]
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
[quote name='Vassili' post='359951' date='13/6/2011, 18:21']La cinghia di distribuzione la devi controllare. Se vedi delle rotture o la gomma che cede cambiala. Te ne accorgi subito se la controlli. Comunque...se il rumore ? metallico o sono le bronzine o qualcosa coi pistoni. Fai un cambio dell'olio. Che olio usi? Poi non mi hai confermato se la marmitta fa fumo anche a caldo. Hai provato ad accendere e tenere il motore al minimo? Che succede? E' costante o annaspa come un matto? Ciao![/quote]
Olio minerale Mobil, filtro olio fram, l'olio avr? 3000 km, A motore al minimo batticchia se acceleri batte. Non ho fumi nello scarico. Il motore al minimo gira bene, solo che senti il battito , ma dalle bancate toccandole con mano non sento differenza di vibrazioni
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
[quote name='mopar' post='359952' date='13/6/2011, 18:25']La CATENA ? sul davanti del motore, e se si allunga facendo saltare un dente, la macchina gira malissimo, ma non fa rumori strani metallici. Una cosa che potresti fare ? togliere i copri valvole e vedere se tutto nella distribuzione ? a posto. Aste, bilancieri, valvole e quant'altro.[/quote]
Domani faccio sentire da uno che se ne intende un po + di me....
TAN TAN TAN MOTORE - mopar - 13-06-11
se batte sotto sforzo, facile sia una bronzina di biella. Ma senza sentire di persona, difficile fare diagnosi esatte. Sono solo supposizioni
TAN TAN TAN MOTORE - Guest - 13-06-11
[quote name='mopar' post='359958' date='13/6/2011, 18:39']se batte sotto sforzo, facile sia una bronzina di biella[/quote]
No batticchia al minimo, poi accelerando molto di +. Mi ricordo un mercedes 240 D degli anni 80 che ? partita na bronzina dell albero, ma poi non andava + in moto, si ? bloccato il motore