Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='Pex' post='271965' date='29/1/2010, 09:36']Ma al di l? della correttezza o meno dell'antirombo, non ? meglio usare una vernice moderna anticorrosione antitutto? Un conto ? l'effetto estetico, ma qui si parla di praticit?, o sbaglio?[/quote]



...ok, questo va bene, per? se dai un buon sottoscocca, che a spruzzo con apposita pistola, non f? molto strato e non appare pieno e movimentato, come quello di una volta, come dice Nigel, quello attuale ? come se fosse un velo protettivo sopraverniciabile e la sua marcata prerogativa e quella di attutire anche il rumore e la graniglia sollevata dalle ruote, che demolirebbe la sola vernice, anche se catalizzata e dura!

La mia Mustang e' stata assemblata a San Jose (california) e presentava lo stesso

trattamento antiruggine di color rosso come quelle assemblate a Deaborn.



[quote name='nigel68' post='271963' date='29/1/2010, 09:26']..il fondo ? giusto cos?, per? asciutto deve essere opaco, l? mi sembrava lucido o ? una mia impressione?[/quote]



Parlando con vecchio signore che abita vicino a casa mia, il quale per 30 anni ha lavorato

sia per la Ford che per la General Motors tra meta' anni 40 fino a meta' degli anni 70, mi

diceva che a suo ricordo, quando era stato nella sezione assemblaggio e messa in opera

del cambio nelle Mustang, i fondi di queste vetture erano quasi sempre di color rosso

mattone e di consistenza lucida, parliamo di vettura all'epoca nuove ed ancora in catena

di montaggio!

Io, in buona fede ho seguito il suo "ricordo" ed ho fatto cosi, anche se a dire il vero,

prima di fare questa operazione avevo non pochi dubbi...

Poi, ho pensato che tutte le Mustang che ho visto fin'ora potevano aver avuto i fondi

talemente vecchi o rovinati da non poterne valutarne con esattezza il reale stato di conservazione

e quindi di rispetto, anche il colore dell'antiruggine originale sarebbe risultato alterato e rovinato.

Poi come in tutte le vernici, il tempo e le varie intemperie, per prima cosa tendono a

perdere loro lucentezza, risultando visibilmente opache.

Altro fattore (per me importante) una superfice se lucida e' sicuramente piu' lavabile

rispetto ad una opaca con il risultato di far aderir meno la sporcizia.

Questo e' stato il perche' di questa scelta.



[quote name='nigel68' post='271963' date='29/1/2010, 09:26']In origine, non c'era alcun trattamento anticorrosione che non fosse il fondo...[/quote]

Confermo.



Wolverine \\\///

Ecco qualche aggiornamento (anche se ormai datato) del proseguirsi

nel restauro. Quindi inizio con un paio di foto dei fondi e relativo

sistema di scarico messo a nuovo...













...per poi passare a qualche altro scatto del cosidetto "motore"...



















...to be continued..



Wolverine \\\///

Complimenti.

Bel lavoro Enrico!! Come ti sei trovato in quella carrozzeria?

E' gia la terza auto che porto e devo dire che sono molto pignoli.

Tra l'altro hanno sempre seguito alla lettera le mie indacazioni sul

tipo di lavoro da farsi e quando avevano qualche dubbio, m'hanno sempre

contattato preventivamente. Cosa che ho apprezzato molto.

Hanno pero' toppato solo su una cosa, cioe' quando m'hanno (accidentalmente)

rovinato un po' il millerighe del piantone dello sterzo (spostando l'auto senza il volante),

ma grazie a Dio abbiamo (spero) risolto il problema. Per il resto, in base alla mia poca

esperienza in restuaro di auto americane, non ho nulla d'aggiungere per quanto riguarda

la loro professionalita' in materia di carrozzeria.

Anzi si, sono un po' lenti e.. caretti ma alla fine a me interessava il risultato.



Wolverine \\\///

PS: Aggiungo un'altra cosa positiva, quando volevo e ad ogni momento, mi hanno

sempre lasciato lavorarci attorno all'auto, tipo nel curare i particolari degli interni,

rivestire guaine, impianto elettrico e via discorrendo, sempre mai senza nessun tipo

di problema. Perfino quando tutti erano in pausa pranzo, piu' di qualche volta mi

son trovato da solo in carrozzeria a "pasticciare" per gli affari miei!

Cosa difficile da farsi da altre parti a meno che non si conosca bene il proprietario.



Wolverine \\\///

mmmmm......e come costi?

[quote name='baraz' post='304550' date='18/8/2010, 15:00']mmmmm......e come costi?[/quote]



A Settembre rientrano dalle ferie e quindi riapre la carrozzeria.

Se hai tempo e voglia, possiamo andarci assieme, cosi ti fai

un'idea su come lavorano, vedi la mia e puoi parlarne di persona.

Luigi, il proprietario e' una persona molto cordiale e disponibile.

Tanto per farti un'idea, abitualmente fanno interventi su Ferrari,

Bentley, Porsche...oltre alle cosidette "normali"....

Il loro sistema di lavoro e' diviso per settori.

Officina meccanica, lattoneria, verniciatura, rimontaggio, lucidatura e finiture

varie. Nessuno fa oltre a quello che gli compete, e tutto gira come un'orologio.

Forse anche troppo..!

Proprio il giorno prima che chiudessero, stavano lucidando

una Mercedes CLK? SLK?....MSE (Motore McLaren)....

Insomma non la classica che si vede tutti i giorni!



Wolverine \\\///

Diciamo pero' che non son molto esperti in auto americane, quindi a mio

avviso vanno ben seguiti....Ma ripeto, (almeno con me) nel dubbio, mi

hanno sempre interpellato prima di procedere con qualsiasi tipo di lavoro

da farsi..

[quote name='Wolverine' post='304556' date='18/8/2010, 15:30']Diciamo pero' che non son molto esperti in auto americane, quindi a mio

avviso vanno ben seguiti....Ma ripeto, (almeno con me) nel dubbio, mi

hanno sempre interpellato prima di procedere con qualsiasi tipo di lavoro

da farsi.. [/quote]

Scusami Enrico, non voglio assolutamente essere polemico, ma mi spieghi cosa significa "non sono esperti in auto americane"?

Un auto ? un auto, val tanto verniciare una Lincoln come una Jaguar, solo che sulla Lincoln ci vogliono un paio di KG di colore in pi?!...ors?.....

[quote name='Pex' post='304722' date='20/8/2010, 19:00']Scusami Enrico, non voglio assolutamente essere polemico, ma mi spieghi cosa significa "non sono esperti in auto americane"?

Un auto ? un auto, val tanto verniciare una Lincoln come una Jaguar, solo che sulla Lincoln ci vogliono un paio di KG di colore in pi?!...ors?.....[/quote]



Ciao Pex,

forse mi son spiegato male o forse non hai capito quello che volevo intendere..

Con quella frase volevo dire che siccome di auto "americane" non ne

hanno fatte molte, mi hanno chiesto una mano (a livello teorico) nella

fase di rimontaggio o di allineamento di alcuni particolari una volta sostituiti

o riverniciati.. Come nella ripresa corretta di alcune modanature del body.

Per esempio era la loro prima volta con una Mustang ed alcune

cose nel dubbio mi hanno contattato.

Saper verniciare non basta per essere un buon carrozziere, bisogna saper far

molto altro che magari occhio inesperto non vede o in buona fede sbaglia.

Per esempio tutte le versioni 67-68 alla fine del parafango posteriore, nella parte

bassa, il 90% delle vetture riverniciate pecca di un difetto comunissimo.

Al posto di mantenere la superficie in curvatura, questa viene interrotta da un'

appiattimento verso il basso (piu' facile da far vedere che da descrivere..),

ecco, siccome questo particolare ad occhio non "pratico" potrebbe scappar via,

come per il risultato comune di quasi tutte le Mustang 67-68 riverniciate che presentano

questa parte regolarmante stondata, la mia e' stata lavorata correttamente e come

questa chiamava in origine.

E ripeto, non si tratta di un particolare vistoso...

Il signore che seguiva la fase della stuccatura, accortosi di questa "strana" forma,

mi ha tempestivamente chiamato per chiedermi appunto se fosse normale questa interruzione

nell'armonia della curva parafango inquanto in un lato c'era e nell'altro no.

Risultato, il parafango destro posteriore era gia' stato rivenicaito con un'abbondante uso

di stucco e riparazione a PIOMBO, mentre il lato "buono" era ancora immacolato da piu' di

40 anni!

Accertatosi con me poi di questo, ha proceduto con il suo lavoro.

Ci sarebbero poi diversi altri esempi, ma a questo punto, sarebbe il caso di aprire una nuova

discussione in merito.



Wolverine \\\///

Complimenti Enrico, hai messo la tua auto in mano a certosini scrupolosi e il che non guasta.

Son sicuro che il giorno che girer? in strada sar? meglio di una dell'epoca e non vedo l'ora di vederla.

Ciao

Ciao Pasquale, grazie mille per i complimenti!

Non hai idea di quanto io brami questo momento...

Ancora poco e poi spero di potermela godere quest'ultimo periodo estivo!

Per come la vedo io poi, aver avuto la possibilita' e la manualita' di farsi il lavoro

da se, sarebbe stato il massimo, sia a livello di soddisfazione personale sia

per la ricerca e la cura del particolare... Ad ogni modo, mi ritengo soddisfatto

di come hanno lavorato fin'ora. Non dico che abbiano intivato al 100 % su tutto

ma almeno quello che e' stato fatto e' stato fatto in maniera professionale e forse

non vorrei esagerare ma anche con passione.

Vi aggiornero' a prestissimo con nuove foto.



Wolverine \\\///

Eccomi nuovamente di ritorno con nuove immagini.

Ancora qualche scatto della parte meccanica, vano motore,

sospensioni e sistema di scarico, il quale ci ha fatto penare

non poco per correggerlo e farlo adattare a dovere....

Che per ironia della sorte, anche l'opuscolo allegato al kit

specificava la necessita' di apportare qualche modifica per il corretto

fissaggio, ma non pensavo questo comportasse poi cosi tanti sbattimenti!

Queste invece, sono della sezione carrozzeria e particolari vari:





























A presto!



Wolverine \\\///

Complimenti Enrico e davvero bella!!!!!

A me il Fastback fa impazzire!!!!! Anche se sono di parte!!!!!

Spero c he al piu presto di vedere nuovo foto fuorio dall'offcicna in modo da poterla ammirare al meglio!!!!!



Ciao

Complimenti, hai fatto davvero un lavorone!

Le gomme sono fantastiche.

Spero di vederla presto dal vivo.

complimenti Enrico, ormai il traguardo ? vicino.

al posto tuo sarei veramente orgoglioso perch? hai restaurato una mustang come credo ce ne siano davvero molto poche in giro per l'italia, ? splendida!

Porca miseria ladra....direi perfetta. Anche il colore mi piace da paura....gli interni di che colore saranno (scusa la domanda, forse l'hai gi? detto)? Fossero rossi .................



Stracomplimenti davvero.