[quote name='Albo' post='242413' date='6/10/2009, 12:22']La terza opzione che sta balenando ultimamente sarebbe sommare le 2 spese (DD+USA cars) e prendermi un Cherokee 2.8 crd, il fratellino del GC.[/quote]
...io per? ho un p? di difficolt? a considerare come "USA cars" una vettura diesel...
sarebbe solo un DD...
@Albo: avevo esattamente il tuo stesso problema, risolto con un Wrangler TJ 2.4 da usare come DD (25-30k km annui) e un GC 5.2 per la goduria (ahim? gi? venduto causa acquisto casa nuova). Oggi il Wra ? stato sostituito da un PT Cruiser automatico (sempre 2.4 ma turbo, se lo usi tranquillo sulle ss fai anche i 10) ma il discorso non cambia.
Essendo contrario al gpl mi sono orientato verso un'americana che non fosse troppo assetata appunto per le mie percorrenze, ma ti assicuro che anche a 4 cilindri ho sempre goduto sia prima con il Wrangler che adesso con la PT
E poi se ti avanzano un bel V8 nel garage per i we
PS Credo di essere l'unico qui su UCF a cui piacciono le mide size, ma anche un Cherokino 4.0 o un Blazerino 4.3 non sono malvagi come DD, se non vuoi pagare due bolli e due assi. E con quello che risparmi (tra acquisto e gestione della seconda americana) ci paghi tranquillamente qualche pieno in pi?
[quote name='inno' post='242426' date='6/10/2009, 12:53'][quote name='Albo' post='242413' date='6/10/2009, 12:22']La terza opzione che sta balenando ultimamente sarebbe sommare le 2 spese (DD+USA cars) e prendermi un Cherokee 2.8 crd, il fratellino del GC.[/quote]
...io per? ho un p? di difficolt? a considerare come "USA cars" una vettura diesel...
sarebbe solo un DD...
[/quote]
Beh io ho un DODGE JOURNEY Diesel e la macchina ? americana mica koreana
[quote name='DodgeTerni79' post='242449' date='6/10/2009, 14:19'][quote name='inno' post='242426' date='6/10/2009, 12:53'][quote name='Albo' post='242413' date='6/10/2009, 12:22']La terza opzione che sta balenando ultimamente sarebbe sommare le 2 spese (DD+USA cars) e prendermi un Cherokee 2.8 crd, il fratellino del GC.[/quote]
...io per? ho un p? di difficolt? a considerare come "USA cars" una vettura diesel...
sarebbe solo un DD...
[/quote]
Beh io ho un DODGE JOURNEY Diesel e la macchina ? americana mica koreana
[/quote]
....americana come un grand cherokee col 2.7 TD mercedes.....
sempre americana ?.....ovvio che le vere USA sono benzina ma anche le Diesel di case americane sono made in USA...
[quote name='DodgeTerni79' post='242477' date='6/10/2009, 16:01']sempre americana ?.....ovvio che le vere USA sono benzina ma anche le Diesel di case americane sono made in USA...[/quote]
Graz, Austria.
Assemblata a Toluca, Messico, con motore Volkswagen (solo per esportazione) e cambio Getrag; le versioni americane sono queste:
SE - 2.4L 173 hp (129 kW) I4
SXT - 3.5L 235 hp (175 kW) V6
SXT AWD - 3.5L 235 hp (175 kW) V6
R/T - 3.5L 235 hp (175 kW) V6
R/T AWD - 3.5L 235 hp (175 kW) V6
Poi si pu? discutere all'infinito se la Fiat 500 o la Ford Ka siano italiane, tedesche o polacche, resta il fatto che chiamare ad es. una PT Cruiser 1.6 "americana", fa un po' strano..
In ogni modo, neanche le Journey commercializzate in America sono "made in Usa".
allora con questa macchina non mi posso presentare a nessun raduno di USA CARS....
Si, certo... parlavo del 2.8.
Magari far? storcere il naso ai puristi, ma per cominciare potrebbe anche essere una soluzione... certo resta preferibile l'altra ma certe volte si deve fare i conti anche con il portafoglio, specialmente se si ? in un periodo della vita come il mio, in cui ci si sta per sobbarcare grandi spese (27 anni, casa da comprare, ragazza da 7 anni... si, sono messo male
) ma non si vuole rinunciare ai propri sogni, anche se magari a met? per il momento...
E poi in fondo meglio un cherokee 2.8 che una Duna!!
[quote name='DodgeTerni79' post='242485' date='6/10/2009, 16:16']allora con questa macchina non mi posso presentare a nessun raduno di USA CARS....
[/quote]
Beh...a buccinasco e a voghera ti farebbero entrare...non hanno limitazioni.
[quote name='AleG' post='242445' date='6/10/2009, 13:57']PS Credo di essere l'unico qui su UCF a cui piacciono le mide size, ma anche un Cherokino 4.0 o un Blazerino 4.3 non sono malvagi come DD, se non vuoi pagare due bolli e due assi.[/quote]
...assolutamente non sei l'unico...a me un xj 4.0 piacerebbe da matti...!!
per? prima vorrei unire l'utile al dilettevole, accontentando mia moglie che vorrebbe uno zj e riuscendo cos? ad avere finalmente anche io il mio primo v8 in garage....
ps: e con il senno di poi forse ho sbagliato a non prendere il tuo...
[quote name='inno' post='242500' date='6/10/2009, 17:14'][quote name='AleG' post='242445' date='6/10/2009, 13:57']PS Credo di essere l'unico qui su UCF a cui piacciono le mide size, ma anche un Cherokino 4.0 o un Blazerino 4.3 non sono malvagi come DD, se non vuoi pagare due bolli e due assi.[/quote]
...assolutamente non sei l'unico...a me un xj 4.0 piacerebbe da matti...!!
per? prima vorrei unire l'utile al dilettevole, accontentando mia moglie che vorrebbe uno zj e riuscendo cos? ad avere finalmente anche io il mio primo v8 in garage....
ps: e con il senno di poi forse ho sbagliato a non prendere il tuo...
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esatto hai fatto male, era (?) strepitoso
chi l'ha preso mi ringrazia quasi quotidianamente
un Cherokee 4.0 sarebbe infatti un buon primo passo per possedere una macchina USA....
buongiorno, sono nuovo di questo forum, ma stra appassionato di v8 americani, posso solo dirvi che ho venduto un grand cherokee 2.7 crd, diendovi che di americano ha solo lo stemma jeep, fatti in austria con motore e cambio mercedes, ho acquistato un touareg 3.2 v6, venduto quasi subito, tutta apparenza e nessuna sostanza, ora sono stra innamorato del mio nuovo giocattolino, un durango
4.7 slt, veramente bello ed immacolato, comprato nuovo in canada da un conoscende fine 2003 ed immatricolato in italia fine 2004..perfetto, ne vale la pena.....quando siete sopra sentite la consistenza del mezzo senza tanti fronzoli o diavolerie elettroniche a cui ci hanno abituato qui! buon v8 a tutti e complimenti per il sito.