[quote name='P A N I Z Z' post='235373' date='9/9/2009, 11:15']La stavo proprio guardando quella...non ? nemmeno distantissimo quel concessionario, ? affidabile?[/quote]
Se ben ricordo qualcuno del forum ha acquistato da lui, magari ti rispondono in PM.
Le deVille 69/70 anche convertibile in Germania o co. vengono via ad un prezzo accettabile e non sono troppo pasticciate, la nostra non aveva grossi problemi ed abbiamo speso esattamente quello che vuoi spendere tu.
[quote name='Gi?cama' post='235381' date='9/9/2009, 11:47']Le deVille 69/70 anche convertibile in Germania o co. vengono via ad un prezzo accettabile e non sono troppo pasticciate, la nostra non aveva grossi problemi ed abbiamo speso esattamente quello che vuoi spendere tu.[/quote]
Adesso guardo...per i documenti poi come hai fatto?
Ciao!
Quella Cadillac l'abbiamo gi? commentata, si meriterebbe un importante restauro, ma ha il motore molto probabilmente sbagliato (forse un 350 chevy) la verniciatura di fantasia, gli interni da rivedere...altri 10.000 euro a spanne, senza sapere come va il cambio. Molto belli invece i pannelli porta, considerando l'et?. Peccato, perch? la targa originale NA ? un plus non da poco.
Se cerchi una macchina americana solo per far fare "ooohhh" alla gente e metterci una bella stars&stripes sul lunotto, ? la macchina giusta, ma ho qualche serio dubbio sul motore, eviterei.
Se vuoi una vera auto storica che mantenga il suo valore, non ? questo il genere.
Hai mai avuto a che fare con auto d'epoca (non parlo di Fiat 500 gialle fosforescenti con gli alettoni e i cruscotti a led)??
Con il budget che hai a disposizione (e immagino altrettanti 5.000-6.000 come "cuscinetto" in caso di guasti, rotture e tutto quello che c'? dietro un'auto di 40-50 anni) ci sono possibilit? nelle berline Seventies o late Sixties in vendita in Olanda, Belgio, Germania (in ordine di preferenza). Da sottolineare che le berline Seventies tipo Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Chrysler sono sempre pi? valorizzate nei raduni (purch? perfette, se no il "voglio ma non posso" ? dietro l'angolo), mentre sul mercato hanno ancora prezzi bassi.
Perch? comprarle: linea, heritage, interni opulenti e spaziosi, tessuti broccati e velluti, servomeccanismi, confort ineguagliabile.
Perch? non comprarle: consumi veramente eccessivi soprattutto i big block, scarsit? di ricambi di carrozzeria e interni, difficolt? di messa a punto dei servomeccanismi, restauri complessi e costosi, ruggine sotto al vinile. Una Seventies senza il vinile ? come la Sacher-torte senza il cioccolato.
[quote name='nigel68' post='235384' date='9/9/2009, 12:00']Ciao!
Quella Cadillac l'abbiamo gi? commentata, si meriterebbe un importante restauro, ma ha il motore molto probabilmente sbagliato (forse un 350 chevy) la verniciatura di fantasia, gli interni da rivedere...altri 10.000 euro a spanne, senza sapere come va il cambio. Molto belli invece i pannelli porta, considerando l'et?. Peccato, perch? la targa originale NA ? un plus non da poco.
Se cerchi una macchina americana solo per far fare "ooohhh" alla gente e metterci una bella stars&stripes sul lunotto, ? la macchina giusta, ma ho qualche serio dubbio sul motore, eviterei.
Se vuoi una vera auto storica che mantenga il suo valore, non ? questo il genere.
Hai mai avuto a che fare con auto d'epoca (non parlo di Fiat 500 gialle fosforescenti con gli alettoni e i cruscotti a led)??
Con il budget che hai a disposizione (e immagino altrettanti 5.000-6.000 come "cuscinetto" in caso di guasti, rotture e tutto quello che c'? dietro un'auto di 40-50 anni) ci sono possibilit? nelle berline Seventies o late Sixties in vendita in Olanda, Belgio, Germania (in ordine di preferenza). Da sottolineare che le berline Seventies tipo Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Chrysler sono sempre pi? valorizzate nei raduni (purch? perfette, se no il "voglio ma non posso" ? dietro l'angolo), mentre sul mercato hanno ancora prezzi bassi.
Perch? comprarle: linea, heritage, interni opulenti e spaziosi, tessuti broccati e velluti, servomeccanismi, confort ineguagliabile.
Perch? non comprarle: consumi veramente eccessivi soprattutto i big block, scarsit? di ricambi di carrozzeria e interni, difficolt? di messa a punto dei servomeccanismi, restauri complessi e costosi, ruggine sotto al vinile. Una Seventies senza il vinile ? come la Sacher-torte senza il cioccolato.
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Grazie per i consigli...cmq...no, mai avuto a che fare con auto d'epoca...ma bisogna pur cominciare!
Comprando all'estero poi come ci si comporta per l'immatricolazione italiana?
[quote name='P A N I Z Z' post='235392' date='9/9/2009, 12:18']Comprando all'estero poi come ci si comporta per l'immatricolazione italiana?[/quote]
[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showforum=16"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showforum=16[/url]
Per il discorso auto storiche, il consiglio (per farsi meno male) ? dimenticare le auto americane per iniziare, ma partire con una 2CV, un Maggiolino, una Mini, macchine per cui c'? tutto; gi? una Fiat 600 prima serie (55-57) pu? essere pi? complessa, per via di molti particolari introvabili.
Cos? facendo si impara a girare per carrozzieri, meccanici, mercatini, internet, ci si documenta, ecc ecc.
Quando poi si raggiunge la necessaria esperienza, si possono affrontare auto pi? complesse, grazie alla rete di conoscenze che ci si ? costruiti nel frattempo.
Te lo dico per evitare sorprese tipo "revisionare un cambio automatico costa 2000 euro" oppure "rifare gli interni di una Lincoln costa quasi come rifare uno di una Rolls Royce (materiali esclusi)" o anche "ma il motore ? sbagliato, dove trovo quello giusto?" o ancora "ma il carrozziere mi ha detto che ? piena di stucco per rifarla ci vuole un anno di lavoro"...
Un'auto molto simile alle americane degli anni '70 come problematiche ? la Fiat 130 (Coup? ? splendida). Cambio automatico, V6, molto velluto, consumi spropositati, linea affascinante. Gi? l? ci si pu? fare un'ottima palestra per capire, e ci si pu? divertire guidandola nei w.e.
Citazione:Fiat 130 (Coup? ? splendida). Cambio automatico, V6, molto velluto, consumi spropositati, linea affascinante.
Ne ho avuta una per tanti ma tanti anni. Consuma come l'8.2 e i pezzi di ricambio sono carissimi. Per? ? veramente bellla e costano poco.
Tornando al topic, approcciare il mondo delle auto USA con una Eldo del 71, convertible poi, vuol dire farsi molto ma molto male: restauro veramente complesso, pezzi carissimi e molto difficili da trovare.
Sentite, altra domanda che poco centra, sapete dirmi anche l'iter per reimmatricolare in italia un'auto tedesca non storica? (nello specifico, una mustang nuva...dato che mi sconsigliate di buttarmi "all'avventura" con una storica...
)
[quote name='nigel68' post='235401' date='9/9/2009, 12:36'][quote name='P A N I Z Z' post='235392' date='9/9/2009, 12:18']Comprando all'estero poi come ci si comporta per l'immatricolazione italiana?[/quote]
[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showforum=16"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showforum=16[/url]
Per il discorso auto storiche, il consiglio (per farsi meno male) ? dimenticare le auto americane per iniziare, ma partire con una 2CV, un Maggiolino, una Mini, macchine per cui c'? tutto; gi? una Fiat 600 prima serie (55-57) pu? essere pi? complessa, per via di molti particolari introvabili.
Cos? facendo si impara a girare per carrozzieri, meccanici, mercatini, internet, ci si documenta, ecc ecc.
Quando poi si raggiunge la necessaria esperienza, si possono affrontare auto pi? complesse, grazie alla rete di conoscenze che ci si ? costruiti nel frattempo.
Te lo dico per evitare sorprese tipo "revisionare un cambio automatico costa 2000 euro" oppure "rifare gli interni di una Lincoln costa quasi come rifare uno di una Rolls Royce (materiali esclusi)" o anche "ma il motore ? sbagliato, dove trovo quello giusto?" o ancora "ma il carrozziere mi ha detto che ? piena di stucco per rifarla ci vuole un anno di lavoro"...
Un'auto molto simile alle americane degli anni '70 come problematiche ? la Fiat 130 (Coup? ? splendida). Cambio automatico, V6, molto velluto, consumi spropositati, linea affascinante. Gi? l? ci si pu? fare un'ottima palestra per capire, e ci si pu? divertire guidandola nei w.e.
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Nigel, tra una Mini ed una Eldo del 71 c?e?una bella differenza, se si ragiona con il portafoglio e con il cervello hai assolutamente ragione, se si ragiona con il cuore no. La mia prima macchina in assoluto e? stata la Trans Am del 76 che ho tutt?ora e a distanza di 3 anni dall?acquisto e dopo avermi scarrozzato in giro per l?Europa non sono assolutamente pentito di averla presa, tutte le scelte sbagliate che ho fatto fino ad ora nella mia vita non le ho fatte ascoltando il cuore
@ tutto il resto del Forum: scusate la "mielosita?"
[quote name='P A N I Z Z' post='235411' date='9/9/2009, 12:08']Sentite, altra domanda che poco centra, sapete dirmi anche l'iter per reimmatricolare in italia un'auto tedesca non storica? (nello specifico, una mustang nuva...dato che mi sconsigliate di buttarmi "all'avventura" con una storica...
)[/quote]
[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?s=&showtopic=8432&view=findpost&p=181172"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?s...st&p=181172[/url]
spulcia i posts in burocrazia prima di fare domande a cui e' gia stata data risposta 100 volte............
[quote name='baraz' post='235415' date='9/9/2009, 13:21'][quote name='P A N I Z Z' post='235411' date='9/9/2009, 12:08']Sentite, altra domanda che poco centra, sapete dirmi anche l'iter per reimmatricolare in italia un'auto tedesca non storica? (nello specifico, una mustang nuva...dato che mi sconsigliate di buttarmi "all'avventura" con una storica...
)[/quote]
[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?s=&showtopic=8432&view=findpost&p=181172"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?s...st&p=181172[/url]
spulcia i posts in burocrazia prima di fare domande a cui e' gia stata data risposta 100 volte............
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Chiedo scusa, non sono pratico del forum!
grazie
secondo me per un buon prezzo ed economia di esercizio e un bel motore tranquillo si pu? optare visto che interessano le convertibili anche su chevrolet caprice, buick electra o centurion, ne ho viste a bei prezzi ed in discrete condizioni e cosa importante hanno trazione posteriore.
Certamente sono un poco meno diffuse della classica eldorado.
ed anche meno sputtanate.
io sinceramente quando vedo un eldorado magari in bianca livrea, l'abbino ad una cerimonia nuziale!!!!!
[quote name='hermanngermano' post='235430' date='9/9/2009, 14:04']secondo me per un buon prezzo ed economia di esercizio e un bel motore tranquillo si pu? optare visto che interessano le convertibili anche su chevrolet caprice, buick electra o centurion, ne ho viste a bei prezzi ed in discrete condizioni e cosa importante hanno trazione posteriore.
Certamente sono un poco meno diffuse della classica eldorado.
ed anche meno sputtanate.
io sinceramente quando vedo un eldorado magari in bianca livrea, l'abbino ad una cerimonia nuziale!!!!![/quote]
[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150032954"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150032954[/url]
che ne dite?
sul cruscotto ha un contagiri opzionale.
L'auto ? carina, ma secondo me non ha il 455.
fosse stata tutta originale mi avrebbe intrigato di pi?, sar?... ma io preferisco le auto molto originali.
dipende molto dai punti di vista e dai gusti, ma io a parit? (pi? o meno) di prezzo avrei optato per una buick riviera boattail.
questa ? venduta intorno alla diecimila ma in usa un modello come questo magari lo trovi a 2mila dollari.
ovviamente poi sar? da importare, sdoganare e targare, quindi ti verr? sui 5mila.
[quote name='P A N I Z Z' post='235439' date='9/9/2009, 14:35'][quote name='hermanngermano' post='235430' date='9/9/2009, 14:04']secondo me per un buon prezzo ed economia di esercizio e un bel motore tranquillo si pu? optare visto che interessano le convertibili anche su chevrolet caprice, buick electra o centurion, ne ho viste a bei prezzi ed in discrete condizioni e cosa importante hanno trazione posteriore.
Certamente sono un poco meno diffuse della classica eldorado.
ed anche meno sputtanate.
io sinceramente quando vedo un eldorado magari in bianca livrea, l'abbino ad una cerimonia nuziale!!!!![/quote]
[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150032954"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150032954[/url]
che ne dite?
[/quote]
questa Buick non trova pace. Purtroppo negli anni ? passata nelle mani sbagliate, che l'hanno stravolta. Peccato perch? quando ? arrivata in Italia era bella e onesta. Tra l'altro ad ogni inserzione il prezzo ? sempre salito...
[quote name='hermanngermano' post='235450' date='9/9/2009, 15:24']sul cruscotto ha un contagiri opzionale.
L'auto ? carina, ma secondo me non ha il 455.
fosse stata tutta originale mi avrebbe intrigato di pi?, sar?... ma io preferisco le auto molto originali.
dipende molto dai punti di vista e dai gusti, ma io a parit? (pi? o meno) di prezzo avrei optato per una buick riviera boattail.
questa ? venduta intorno alla diecimila ma in usa un modello come questo magari lo trovi a 2mila dollari.
ovviamente poi sar? da importare, sdoganare e targare, quindi ti verr? sui 5mila.[/quote]
Ma senti...che modello mi consigleresti se scegliessi di farmi un giretto in america e portarmi qui una convertible?
stando nel budget?
[quote name='er wagone' post='235451' date='9/9/2009, 15:27'][quote name='P A N I Z Z' post='235439' date='9/9/2009, 14:35'][quote name='hermanngermano' post='235430' date='9/9/2009, 14:04']secondo me per un buon prezzo ed economia di esercizio e un bel motore tranquillo si pu? optare visto che interessano le convertibili anche su chevrolet caprice, buick electra o centurion, ne ho viste a bei prezzi ed in discrete condizioni e cosa importante hanno trazione posteriore.
Certamente sono un poco meno diffuse della classica eldorado.
ed anche meno sputtanate.
io sinceramente quando vedo un eldorado magari in bianca livrea, l'abbino ad una cerimonia nuziale!!!!![/quote]
[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150032954"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150032954[/url]
che ne dite?
[/quote]
questa Buick non trova pace. Purtroppo negli anni ? passata nelle mani sbagliate, che l'hanno stravolta. Peccato perch? quando ? arrivata in Italia era bella e onesta. Tra l'altro ad ogni inserzione il prezzo ? sempre salito...
[/quote]
Ah la conosci?? Da lasciar stare?
[quote name='P A N I Z Z' post='235452' date='9/9/2009, 15:28'][quote name='hermanngermano' post='235450' date='9/9/2009, 15:24']sul cruscotto ha un contagiri opzionale.
L'auto ? carina, ma secondo me non ha il 455.
fosse stata tutta originale mi avrebbe intrigato di pi?, sar?... ma io preferisco le auto molto originali.
dipende molto dai punti di vista e dai gusti, ma io a parit? (pi? o meno) di prezzo avrei optato per una buick riviera boattail.
questa ? venduta intorno alla diecimila ma in usa un modello come questo magari lo trovi a 2mila dollari.
ovviamente poi sar? da importare, sdoganare e targare, quindi ti verr? sui 5mila.[/quote]
Ma senti...che modello mi consigleresti se scegliessi di farmi un giretto in america e portarmi qui una convertible?
stando nel budget?
[/quote]
Una bella chevy impala 65' convertible con un 327!!!
Con 10.000⬠penso che si riesca a trovare
se puoi vai a Carlisle PA a fine mese c'? la chiusura dei vari meetings di quest'anno e li trovi auto di tutte le marche, tipi e prezzi.
io ci sono stato ad aprile all'apertura, l'unica cosa ? che rischi di rincoglionire e non capisci pi? niente e le tue idee iniziano a cambiare vedendo molte auto tutte assieme.
io sinceramente quando vado in usa per comprarmi un auto preferisco girare e trovarle per caso, oppure vedere sugli annunci web di craigslist.
Poi Carlisle e tutta la zona limitrofa ? molto bella.
Ovviamente devi poi organizzarti trasporto auto, spedizione etc. ed avere un p? di conoscenza dell'auto che intendi comprare.