Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

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• Nick del proprietario nel forum: PivaJr
  
• Nick dell'auto: ...
  
• Casa costruttrice: Chevrolet
  
• Modello: Camaro Z28 H.O.
  
• Anno: 1984
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
• Motore: L69 - 305 ci (5.0 Liter), 4bbl, High Output, CR 9.5:1
  
• Potenza: 190 hp @ 4800 rpm
  
• Cambio: 700R4
  
• Stato dell'auto: buono
  
• Provenienza auto: Cardiff - Regno Unito
  
• Descrizione varia: quasi del tutto originale (modifiche reversibili), matching numbers, pochissimissime miglia (2767 al momento dell'acquisto da parte mia), meccanicamente ottima.
  
  L'auto è di prima immatricolazione inglese nell'anno 1989. Colui che me l'ha venduta l'ha tenuta per 5 anni ma l'ha usata molto poco: l'auto l'ha trovata abbandonata in un campo e ha proceduto a un restauro "fatto in casa" e "tendenzialmente economico", ma comunque di discreta fattura, che ha portato avanti per 2-3 anni. L'auto si presenta come un ottima base per essere riportata agli antichi splendori: niente ruggine, il motore non è mai stato aperto nè modificato (a parte per la rimozione dell'EGR) e non consuma un filo d'olio, sospensioni e bushings nuovi, interni ricondizionati, auto riverniciata non molto bene ma comunque presentabile, cambio ricondizionato e rinforzato. Prezzo onestissimo, per non dire di aver fatto un affare.
  
  L'auto l'ho guidata da Cardiff fino a casa mia (1890 km) in 2 giorni e mezzo scarsi (11/13 Febbraio 2010) senza alcun problema, ma vi racconterò quest'avventura più avanti
  
  Modifiche effettuate in passato: come ripetuto sono tutte modifiche reversibili dato che possiedo tutti i pezzi originali. Sedili sportivi (ma non stanno male), volante GT Grant a 4 razze (un po' piccolo per i miei gusti), rimozione parziale impianto aria condizionata (accidenti ai figli della perfida Albione), rimozione EGR, rimozione catalizzatore, copertoni 255 al posteriore e 235 all'anteriore, baule non corretto per l'anno (sostituito in seguito a rottura vetro).
  
  Lavori da fare: sostituzione guarnizioni porte e t-top, regolazione chiusura porte, riparazione serrature porte, regolazione guide vetri laterali, riparazione sbrinatore posteriore, riparazione perdita vacum nei comandi del riscaldamento (e quindi sostituzione dell'intero gruppo comandi o solo della valvola), ripristino AC, sostituzione "headliner", ripristino cruise control, ripristino badge posteriori, vari ed eventuali particolari elettrici di secondaria importanza
  
  Lavori in corso: pulizia/ricondizionamento sedili originali, riparazione sensosre elettroventola
  
  Lavori effettuati dal sottoscritto: sostituzione gruppi ottici anteriori (cambio assimmetria e sostituzioni lenti e parabole perchè pesantemente opacizzate), sostituzione spazzole tergicristalli, sostituzione cinghia alternatore, eliminazione gioco dello sterzo, sostituzione luci cruscotto, sostituzione dimmer luci cruscotto, sostituzione pompa servosterzo, engine tune-up, riparazione clacson, pulizia impianto di raffreddamento, IMMATRICOLAZIONE
  
  Sfizi che vorrei soddisfare: kit scarico MagnaFlow 16829 (oppure con mooolta calma totale ristudio/rerouting dell'impianto di scarico con headers), impianto stereo decoroso ma non invasivo e che non richieda modifiche (già preso l'ampli ...il V8 lo ascolto sempre molto volentieri, ma ho bisogno anche di metallo )
  
  
   
  
• Foto:
  
  
  A Cardiff prima di partire
  
  
  
  Davanti a casa mia, il giorno dopo il mio arrivo
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Interni - Scusate il disordine e la sporcizia...
  
  
  
  
  
  
  
  Option List: per i più curiosi ecco la decifrazione quasi completa della Service Parts Identification
  
  9NL: COMPUTER SELECTED REAR RIGHTHAND SPRING
  
  8NL: SPRING, COMPUTER SELECTED, REAR, RIGHT HAND
  
  7ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, RIGHT HAND
  
  609: SEAT BELT COLOR, MED COGNAC (91)
  
  60I: INTERIOR TRIM, MED COGNAC (91)
  
  60C: TRIM COMBINATION, CLOTH, MED COGNAC © (91)
  
  6ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, LEFT HAND
  
  17A: STRIPE COLOR, ACCENT, SILVER (91)
  
  15U: PRIMARY COLOR, EXTERIOR ASTRAL SILVER (91)
  
  15L: SECONDARY COLOR, EXTERIOR, ASTRAL SILVER (91)
  
  1AY: ???
  
  Z28: MERCHANDISED PKG, SPECIAL PERFORMANCE
  
  Y06: RING GEAR, 9.50 IN., SAGINAW, (S.P 0.)
  
  YT1: BUILD UP DR & QTR
  
  YR1: SEAT,FRT CUSTOM
  
  YE2: CONVENIENCE PKG, DECOR LEVEL #2, LOW TRIM
  
  V78: VEHICLE STATEMENT DELETE
  
  V73: ANTENNA, FIXED
  
  VAN: ASSEMBLY PLANT, VAN NUYS, CA
  
  U79: SPEAKER SYSTEM, 4, DUAL FRT COAX, DUAL EXT RGE PKG
  
  U75: ANTENNA, POWER, RADIO
  
  U29: LAMP, INTR I/P, COURTESY
  
  U21: CLUSTER, INST, OIL, COOL TEMP, VOLTS, TACH
  
  UU6: RADIO, AM/FM STEREO, SEEK/SCAN AUTO REV CASS
  
  UP8: STEREO RADIO INSTALLMENT PROVISIONS
  
  UE8: CLOCK, ELECTRIC, DIGITAL
  
  UA1: BATTERY, HEAVY DUTY
  
  T93: TAIL & STOP LAMP, SMOKED
  
  T63: ALARM, HEADLAMPS ON WARNING SYSTEM
  
  TR9: LAMP, GROUP
  
  QYZ: TIRE ALL, P215/65R15/N BL R/PE ST TL HWY
  
  N90: WHEEL, 15 X 7,ALUMINUM CAST,4.75 INCH BOLT CIRCLE
  
  N33: STEERING COLUMN, TILT TYPE
  
  NK3: STEERING WHEEL, SPORT, SOFT RIM, SIMULATED LEATHER
  
  NB1: EMISSION SYSTEM, CLOSED LOOP
  
  NA5: EMISSION SYSTEM, FEDERAL, TIER O
  
  MXO: MERCHANDISED, TRANS, AUTO PROVISIONS, O/D
  
  MD8: TRANSMISSION, AUTO 4 SPD, THM 700 R4
  
  L69: ENGINE, GAS, 8 CYL, 5.OL, 4BBL, HO
  
  K34: CRUISE CONTROL, AUT0MATIC, ELECTRONIC
  
  K22: GENERATOR, 94 AMP
  
  K19: REACTOR SYSTEM, AIR INJECTION
  
  J50: BRAKE SYSTEM, POWER
  
  GT4: AXLE REAR, 3.73 RATIO
  
  E9Z: SPEEDOMETER KEY (DELETE)
  
  E5Z: SPEEDOMETER ADAPTER (DELETE)
  
  D88: DECAL, STRIPE, SPORT
  
  D80: SPOILER, RR END PNL
  
  D42: SHADE, RR COMPT SECURITY
  
  D35: MIRROR, OUTSIDE REAR VIEW
  
  D34: MIRROR, VISOR VANITY
  
  D1T: GEAR, SPEEDO DRIVEN
  
  D03: PAINT, PROCESS, WATER BASE
  
  C95: LAMP, INTR, ROOF, COURTESY AND DUAL READING
  
  C60: HVAC SYSTEM, AIR CONDITIONER FRT MAN CONTROLS
  
  C25: WIPER SYSTEM, RR WINDOW
  
  CD4: WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE
  
  CC1: ROOF HATCH, REMOVABLE PANELS, GLASS
  
  B97: ORNAMENTATION, EXTR MLDG, LOWER ACCENT
  
  B94: FENDER EMBLEM, Z28
  
  B9K: ???
  
  B35: COVERING, REAR, FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B34: COVERING, FRT FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B18: ORNAMENTATION, INTR, DELUX
  
  BY8: ORNAMENTATION, EXTR FRT DECOR PLATE
  
  A90: LOCK CONTROL, RR COMPT LID, REM CONT ELEC RELEASE
  
  A31: WINDOW, POWER OPERATED, SIDE
  
  A01: WINDOW, TINTED, ALL SHADED, W/S
  
  A08: WINDOW, BODY, RIGHT SIDE
  
  AR9: SEAT, FRT BKT, EUROPEAN STYLE, PASS A DRIVER RECL
  
  AG9: ADJUSTER, SEAT, POWER, 6 WAY
  
  AC3: ADJUSTER, FRT ST, POWER, 6 WAY, BKT, DRIVER
  
  thanks to Thirdgen.org - RPO Decoder
  

ooohhhh, finalmente la sorpresa!

bene, bene, complimenti per l'acquisto! ora per targarla? agenzia o self made?

Grande vecchio!!!!!!!!!!!!

ecco un bel daily driver che ti dar? delle soddisfazioni, pian pianino potrei sistemare tutto quel che non va, nel frattempo te la godi!!



Ciaoo!!

...basta allora vederti con la Escort...ora hai il trans...ops, la Camaro!

Bravo ben fatta...mandi!

Mi piacciono queste cose...si prende e si porta a casa! sonza troppe menate!

Ohhhhhhhhhhecchec@zzoooooooo!!!!! Cos? si fa!!! Bella Piva, ottima mossa!

Citazione:ooohhhh, finalmente la sorpresa!

bene, bene, complimenti per l'acquisto! ora per targarla? agenzia o self made?

Self + club per fare scheda tecnica ASI... 1 anno di tempo

Citazione:...basta allora vederti con la Escort...ora hai il trans...ops, la Camaro!

Bravo ben fatta...mandi!

L'escort non la uso da novembre, ora ho di nuovo il Passat TDI... cmq ora ? d'obbligo usare questa



@Tarizza: Puoi dirlo forte, porca vacca! Ne sono gi? follemente innamorato ... del resto se stavo dietro a un Camaro thirdgen come dico io da mesi, evidentemente lo volevo proprio

...ma da qui a daily driver ne passa... va ben che sar? da carburare/mettere a punto, ma ciuccia la belva! ...anche se pi? la guido e pi? ho voglia di guidarla per andare in ognidove

Bene son contento per te

Ooooooooooh.....finalmente l'hai portata a casa!!!

Complimentoni

Alla prima occasione voglio sapere com'? stato il viaggio

Metti qualche foto degli interni.

ECCOLA!!!!!!!!!!!!!!!!! Finalmente le chiappe su qualcosa che si muove, BEN FATTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

complimenti per l'acquisto!!.

ma la Olds?

Fatti, non pugnette.....bravo Piva

Complimenti Piva, allora nella lista Camaro owner se ne aggiunge uno...

[quote name='PivaJr' post='274322' date='27/2/2010, 19:56']

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• Nick del proprietario nel forum: PivaJr
  
  
  
  
• Nick dell'auto: ...
  
  
  
  
• Casa costruttrice: Chevrolet
  
  
  
  
• Modello: Camaro Z28 H.O.
  
  
  
  
• Anno: 1984
  
  
  
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
  
  
  
• Motore: L69 - 305 ci (5.0 Liter), 4bbl, High Output, CR 9.5:1
  
  
  
  
• Potenza: 190 hp @ 4800 rpm
  
  
  
  
• Cambio: 700R4
  
  
  
  
• Stato dell'auto: buono
  
  
  
  
• Provenienza auto: Cardiff - Regno Unito
  
  
  
  
• Descrizione varia: quasi del tutto originale (modifiche reversibili), matching numbers, pochissimissime miglia (2767 al momento dell'acquisto da parte mia), meccanicamente ottima.
  
  L'auto ? di prima immatricolazione inglese nell'anno 1989. Colui che me l'ha venduta l'ha tenuta per 5 anni ma l'ha usata molto poco: l'auto l'ha trovata abbandonata in un campo e ha proceduto a un restauro "fatto in casa" e "tendenzialmente economico", ma comunque di discreta fattura, che ha portato avanti per 2-3 anni. L'auto si presenta come un ottima base per essere riportata agli antichi splendori: niente ruggine, il motore non ? mai stato aperto n? modificato (a parte per la rimozione dell'EGR) e non consuma un filo d'olio, sospensioni e bushings nuovi, interni ricondizionati, auto riverniciata non molto bene ma comunque presentabile, cambio ricondizionato e rinforzato. Prezzo onestissimo, per non dire di aver fatto un affare.
  
  L'auto l'ho guidata da Cardiff fino a casa mia (1890 km) in 2 giorni e mezzo scarsi (11/13 Febbraio 2010) senza alcun problema, ma vi racconter? quest'avventura pi? avanti
  
  
  
  Modifiche effettuate in passato: come ripetuto sono tutte modifiche reversibili dato che possiedo tutti i pezzi originali. Sedili sportivi (ma non stanno male), volante GT Grant a 4 razze (un po' piccolo per i miei gusti), rimozione parziale impianto aria condizionata (accidenti ai figli della perfida Albione), rimozione EGR, rimozione catalizzatore, copertoni 255 al posteriore e 235 all'anteriore, baule non corretto per l'anno (sostituito in seguito a rottura vetro).
  
  
  
  Lavori da fare: engine tune-up (a occhio direi che ci vuole), sostituzione guarnizioni porte e t-top, regolazione chiusura porte, riparazione serrature porte, regolazione guide vetri laterali, riparazione sbrinatore posteriore, riparazione perdita vacum nei comandi del riscaldamento (e quindi sostituzione dell'intero gruppo comandi o solo della valvola), ripristino AC, sostituzione luci cruscotto, sostituzione "cielo", sostituzione dimmer luci cruscotto (gi? in mio possesso), ripristino cruise control, pulizia/ricondizionamento sedili originali, vari ed eventuali particolari elettrici di secondaria importanza
  
  
  
  Lavori effettuati dal sottoscritto: sostituzione gruppi ottici anteriori (cambio assimmetria e sostituzioni lenti e parabole perch? pesantemente opacizzate), sostituzione spazzole tergicristalli, sostituzione cinghia alternatore
  
  
  
  Sfizi che vorrei soddisfare: kit scarico MagnaFlow 16829 (oppure con mooolta calma totale ristudio/rerouting dell'impianto di scarico con headers), impianto stereo decoroso ma non invasivo e che non richieda modifiche (gi? preso l'ampli ...il V8 lo ascolto sempre molto volentieri, ma ho bisogno anche di metallo )
  
  
  
  
  
  
• Foto:
  
  
  
  A Cardiff prima di partire
  
  
  
  
  
  Davanti a casa mia, il giorno dopo il mio arrivo
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Option List: per i pi? curiosi ecco la decifrazione quasi completa della Service Parts Identification
  
  9NL: COMPUTER SELECTED REAR RIGHTHAND SPRING
  
  8NL: SPRING, COMPUTER SELECTED, REAR, RIGHT HAND
  
  7ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, RIGHT HAND
  
  609: SEAT BELT COLOR, MED COGNAC (91)
  
  60I: INTERIOR TRIM, MED COGNAC (91)
  
  60C: TRIM COMBINATION, CLOTH, MED COGNAC ? (91)
  
  6ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, LEFT HAND
  
  17A: STRIPE COLOR, ACCENT, SILVER (91)
  
  15U: PRIMARY COLOR, EXTERIOR ASTRAL SILVER (91)
  
  15L: SECONDARY COLOR, EXTERIOR, ASTRAL SILVER (91)
  
  1AY: ???
  
  Z28: MERCHANDISED PKG, SPECIAL PERFORMANCE
  
  Y06: RING GEAR, 9.50 IN., SAGINAW, (S.P 0.)
  
  YT1: BUILD UP DR & QTR
  
  YR1: SEAT,FRT CUSTOM
  
  YE2: CONVENIENCE PKG, DECOR LEVEL #2, LOW TRIM
  
  V78: VEHICLE STATEMENT DELETE
  
  V73: ANTENNA, FIXED
  
  VAN: ASSEMBLY PLANT, VAN NUYS, CA
  
  U79: SPEAKER SYSTEM, 4, DUAL FRT COAX, DUAL EXT RGE PKG
  
  U75: ANTENNA, POWER, RADIO
  
  U29: LAMP, INTR I/P, COURTESY
  
  U21: CLUSTER, INST, OIL, COOL TEMP, VOLTS, TACH
  
  UU6: RADIO, AM/FM STEREO, SEEK/SCAN AUTO REV CASS
  
  UP8: STEREO RADIO INSTALLMENT PROVISIONS
  
  UE8: CLOCK, ELECTRIC, DIGITAL
  
  UA1: BATTERY, HEAVY DUTY
  
  T93: TAIL & STOP LAMP, SMOKED
  
  T63: ALARM, HEADLAMPS ON WARNING SYSTEM
  
  TR9: LAMP, GROUP
  
  QYZ: TIRE ALL, P215/65R15/N BL R/PE ST TL HWY
  
  N90: WHEEL, 15 X 7,ALUMINUM CAST,4.75 INCH BOLT CIRCLE
  
  N33: STEERING COLUMN, TILT TYPE
  
  NK3: STEERING WHEEL, SPORT, SOFT RIM, SIMULATED LEATHER
  
  NB1: EMISSION SYSTEM, CLOSED LOOP
  
  NA5: EMISSION SYSTEM, FEDERAL, TIER O
  
  MXO: MERCHANDISED, TRANS, AUTO PROVISIONS, O/D
  
  MD8: TRANSMISSION, AUTO 4 SPD, THM 700 R4
  
  L69: ENGINE, GAS, 8 CYL, 5.OL, 4BBL, HO
  
  K34: CRUISE CONTROL, AUT0MATIC, ELECTRONIC
  
  K22: GENERATOR, 94 AMP
  
  K19: REACTOR SYSTEM, AIR INJECTION
  
  J50: BRAKE SYSTEM, POWER
  
  GT4: AXLE REAR, 3.73 RATIO
  
  E9Z: SPEEDOMETER KEY (DELETE)
  
  E5Z: SPEEDOMETER ADAPTER (DELETE)
  
  D88: DECAL, STRIPE, SPORT
  
  D80: SPOILER, RR END PNL
  
  D42: SHADE, RR COMPT SECURITY
  
  D35: MIRROR, OUTSIDE REAR VIEW
  
  D34: MIRROR, VISOR VANITY
  
  D1T: GEAR, SPEEDO DRIVEN
  
  D03: PAINT, PROCESS, WATER BASE
  
  C95: LAMP, INTR, ROOF, COURTESY AND DUAL READING
  
  C60: HVAC SYSTEM, AIR CONDITIONER FRT MAN CONTROLS
  
  C25: WIPER SYSTEM, RR WINDOW
  
  CD4: WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE
  
  CC1: ROOF HATCH, REMOVABLE PANELS, GLASS
  
  B97: ORNAMENTATION, EXTR MLDG, LOWER ACCENT
  
  B94: FENDER EMBLEM, Z28
  
  B9K: ???
  
  B35: COVERING, REAR, FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B34: COVERING, FRT FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B18: ORNAMENTATION, INTR, DELUX
  
  BY8: ORNAMENTATION, EXTR FRT DECOR PLATE
  
  A90: LOCK CONTROL, RR COMPT LID, REM CONT ELEC RELEASE
  
  A31: WINDOW, POWER OPERATED, SIDE
  
  A01: WINDOW, TINTED, ALL SHADED, W/S
  
  A08: WINDOW, BODY, RIGHT SIDE
  
  AR9: SEAT, FRT BKT, EUROPEAN STYLE, PASS A DRIVER RECL
  
  AG9: ADJUSTER, SEAT, POWER, 6 WAY
  
  AC3: ADJUSTER, FRT ST, POWER, 6 WAY, BKT, DRIVER
  
  
  
  thanks to Thirdgen.org - RPO Decoder
  
  

[/quote]



complimenti!!!

ho visto la tua olds da daniele (son andato li per un fuoristrada e appena l'ho vista l'ho riconosciuta subito)...che ne fai di quella la finisci o no???

Bel mezzo!

@olds67: La Olds sta procedendo molto lentamente, purtroppo, ma con calma ci arriver? a ve4derla su strada..



@STACCIO: Mi ha detto Daniele che ti ha conosciuto. Certo che la finisco! Porca vacca, ? da quasi 5 anni che sogno di guidarla!



@Mopar: Grazie Antonello



..e aggiungo qualcosa nei lavori da fare e altre robine...

Evvai Piva!!! Son proprio contento, adesso bisogna far incontrare le cugine, magari, appena si decide di far bello si potrebbe organizzare un piccolo cruising.

Bene, complimenti!!!