1995 Ford Mustang GT Convertible

[Lord 2.0]

Ho provato a fare come ha scritto Skyline, ma il problema rimane. Presumo quindi che sia uno dei relè posti nella centralina a rimanere eccitato, ma dovrei testarne uno per uno. Lo staccabatteria non lo uso per il semplice fatto che fino a qualche mese fa, la macchina veniva usata regolarmente. Ora che la uso di meno, potrei anche usarlo, ma l'orologio, memorie radio, antifurto e chiusura non funzionerebbero o sono sempre da ripristinare.
Per ora ho "risolto" interrompendo il segnale manualmente, con un piccolo pulsante nascosto, da attivare a macchina chiusa e antifurto inserito nel caso decidessi di lasciare la macchina ferma per più di 3 giorni. Così rimane tutto funzionante, protetto ed in memoria.

E no... Non me ne sbarazzo!

Secondo me dovresti, ma sai che scherzo.
Capisco che perdere le memorie è un rompimento di gonadi, ma rimanere a piedi non è peggio?
Purtroppo le auto di questi anni sono elettronicamente rognose e a volte nascono dei problemi quasi irrisolvibili.
Sulla mia Camaro del '91 ad un certo punto ha smesso di funzionare il tachimetro... ho fatto di tutto tranne cambiarlo (difficile da trovare, costoso, ma soprattutto il mio era in KM quindi estinto) e niente, a volte va e a volte non va...