Hills Race # 5

[Tarizza]

Quindi 60 E per 2 giorni? e se uno pu? solo la domenica?



ciao!

[Guest]

Purtroppo la "gara" viene organizzata su due giorni, pertanto ? tassativa la presenza e la conferma (con relativo pagamento dell'iscrizione) il sabato mattina presto come indicato sul programma gara.

Sappiamo bene che sar? un grosso impegno per tutti, ma avendo a disposizione due giorni, credetemi, ce la si gode alla grande!

In una giornata si soffre moltissimo lo stress degli orari tirati, degl' intoppi, dei ritardi, di ogni.

Chi decider? e riuscir? ad organizzarsi, pianificando il lavoro, conciliando con la famiglia e soprattutto stimando il budget a disposizione (cosa che comprendiamo benissimo), avr? la possibilit? di passare due giorni fuori dall'ordinario....avr? tutta la nostra stima e rispetto e sar? proprio alla crew dei racers che dedicheremo gran parte delle nostre attenzioni.



Chi arriver? la domenica dovr? "accontentarsi" dei passaggi liberi, la cui quota d'iscrizione comprendo comunque anche la giornata di sabato (non sfuttata).





Vi segnalo che a breve apporteremo piccole ma significative modifiche al "regolamento gara" in quanto cos? come stilato, da buon principiante dell'organizzazione, ha gi? creato qualche dubbio.



A presto

[Tarizza]

Fabio per favore mi puoi chiarire quanto qui di seguito riportato sul vostro sito?



Costi: gara 60 Euro

passaggi liberi privati 40 Euro (riservati alle vetture di cui al punto 1, con l' obbligo del casco e delle cinture di sicurezza allacciate)





Questo vuol dire che l' iscrizione alle gare costano 60, mentre se uno vuole fare soltanto dei lanci liberi pu? pagare 40 e farli?

Ho capito bene oppure no?



Grazie.

[Guest]

Esattamente, per i passaggi liberi il costo ? di 40 euro, solo casco e cinture, e ha validit? di due giorni: sabato e domenica.

Ovviamente chi arriva la domenica ci rimette la pista disponibile il sabato.



Se volete info pi? dettagliate per la gara mandateci pure un' email direttamente tramite il sito.



Ciao

[bronzo]

Ma i tempi dei passaggi liberi vengono comunque registrati?

Interessante questa opzione...

[Guest]

Certo, i time-slip dei lanci liberi vi vengono consegnati quando rientrate dal passaggio. Ci sar? la possibilit? di allinearsi con chi si vuole, giusto per sfidare questo o quell'amico che si trova in pista con voi, potete scambiarvi le corsie e provare varie tecniche di partenza o cambiata di marcia.



Sottolineo, comunque, che ci piacerebbe tanto avere pi? partecipanti alla competizione che al "training of drag race".



Con Mopar dobbiamo ancora trovare un'oretta di tempo per discutere del progetto proposto quest'inverno, dunque preparate le macchine che in un modo o nell'altro.......si accelera!!

[Tarizza]

Interessante si, perch? sinceramente fare 2 gioni non so se riuscirei e comunque 60 euro non sono pochi.



C? comunque un numero di passaggi garantiti? se ci sar? tempo se ne potranno fare di pi? di quelli prestabiliti?



Effettivamente ricordo che l' anno scorso ? stata tutta una tirata, nel senso che siamo stati in pista quasi tutta la giornata, mangiato veloce e con la conseguente perdita della parte statica del raduno, poco tempo per fare le chiacchiere con le persone che stavano al raduno, ecc...



Ovviamente so che avete gi? pensato a tutto, per? volevo fare una considerazione, l' anno scorso si stava fermi quasi 1 ora per fare poi uno sparo, il rientro delle auto alla drag strip era molto lungo e macchinoso, se posso quindi permettermi di consigliare ho visto ad es. a Treviglio il rientro era velocissimo, praticamente ognuno poteva subito tornare indietro tramite una strada laterale alla pista ed essere nuovamente pronto in fila, questo vuol dire diminuire notevolmente i tempi e offrire pi? passaggi a tutti.



Ovviamente a Treviglio non c' erano cos? tante macchine e comunque bisogna valutare se la struttura lo permette.



Grazie ancora.

[Guest]

Bene, queste discussioni vanno benissimo, ci danno la possibilit? di darvi precisazioni e particolari per capire bene come e cosa fare, cosa scegliere per star bene e divertirsi, e questo senza che noi si diventi noiosi in mille consigli e particolari specifici tutti in una risposta.



Andiamo per gradi:



- capisco che per i novellini 60 euro possono sembrare tanti, ma credetemi che sia in Italia in altre occasioni che all' estero si spende molto ma molto di pi?



- il numero di passaggi garantiti ci sono, ma tutto dipende dagli iscritti alla gara che ovviamente hanno la precedenza; la disponibilit? della pista sar? totale, nel senso che cercheremo di farvela sfruttare il pi? possibile. Dunque se si pu? fare passaggi liberi fino al temine della benza!



- l'anno scorso era una sorta di test/training verso il drag racing, con tanti errori di giovent?. Quest'anno, per esempio, nessuno di noi sar? in pista, nessuno dello staff andr? a gironzolare in pista per divertirsi e (purtroppo) a far perder tempo a chi deve correre. Tutto verr? gestito dalla Sadurano Motorsport, con anni d'esperienza professionale nell'organizzare gare di ogni genere, incluso il drag racing. Questo per garantirvi professionalit? e soprattutto assicurarvi che i soldi saranno ben spesi



- a Rivanazzano c'? una sola pista, dunque un solo rientro. Se si ? in tanti faremo rientrare a pi? blocchi in modo da non attendere tutti quanti gi? in fondo. Tieni presente che il tempo che aspetterai gi? in fondo ? pari a quello che passeresti in attesa di ripartire se ritorni immediatamente: stiamo parlando di un ciclo continuo di 3 o 4 lanci, non di pausa tra spari vari



- la sofferenza dell'attesa, il ritardo nel pranzare o il caldo dell'abitacolo fanno parte di quei lati negativi che una competizione come questa pu? presentare, ma ritengo di potervi assicurare come partecipante a poche ma significative "gare/prove d'accelerazione", che il tutto verr? ampiamente compensato dal divertimento e dai risultati che potrete ottenere. Certo occorre CREDERCI



Sempre a disposizione.

[bronzo]

60 euro per una manifestazione del genere in due giorni non sono tanti, per niente...anzi!

Il discorso dei passaggi liberi ? interessante soprattutto per chi ? alla primissima esperienza e deve prenderci la mano a mio parere...uno a caso...IO!!!!!!

Spero comunque di riuscire a fare tutti e due i giorni (spero che la RR ce la faccia pi? che altro... )...anche perch? l'8 ? il compleanno di mia moglie.....



C'? spazio di frenata? Ieri ho provato in uscita di tangenziale a rallentare da 90 miglia e i 4 tamburi gridavano piet?...

[Guest]

Lo spazio di frenata ? di quasi 500 metri oltre il 1\4 di miglio, dovrebbero bastare e poi non ti preoccupare.....non sei l'unico che non frena...io ti seguo, nel fermarmi ci devo mettere lo stesso impegno che per fare i 402,.. metri a cannone. E poi di cosa ti preoccupi, secondo me la tua RR non vede l'ora di spolverare qualcuno come ai vecchi tempi !!!



Tenete sempre presente che chi partecipa alla gara pagando i 60 euro beneficer? di due pass per due persone ovviamente per due giorni: valore 40 euro, esclusi i buoni birra.....ma per quella c'? tempo per farsela offrire da qualche buon'anima dell' Amp



Sempre per la gara ci sar? la "patente" che vi consiglio, una volta convinti e decisi a parteciparvi, di inviarmi un PM o una email tramite il sito (meglio) dove valuteremo ogni singolo caso: macchina, tempi presunti, categoria ecc. ....Mi raccomando non spanventatevi, non mi stancher? mai di ripeterlo!



Ciao

[Tarizza]

[quote name='Fabio 502' post='141744' date='14/7/2008, 23:10']- a Rivanazzano c'? una sola pista, dunque un solo rientro. Se si ? in tanti faremo rientrare a pi? blocchi in modo da non attendere tutti quanti gi? in fondo. Tieni presente che il tempo che aspetterai gi? in fondo ? pari a quello che passeresti in attesa di ripartire se ritorni immediatamente: stiamo parlando di un ciclo continuo di 3 o 4 lanci, non di pausa tra spari vari



- la sofferenza dell'attesa, il ritardo nel pranzare o il caldo dell'abitacolo fanno parte di quei lati negativi che una competizione come questa pu? presentare, ma ritengo di potervi assicurare come partecipante a poche ma significative "gare/prove d'accelerazione", che il tutto verr? ampiamente compensato dal divertimento e dai risultati che potrete ottenere. Certo occorre CREDERCI



Sempre a disposizione.[/quote]







Non metto in dubbio i costi che possa avere una manifestazione del genere, io mi faccio semplicemente i conti in tasca e passare via 2 giorni, benzina, autostrada, appunto l' iscrizione e cose varie so che non sar? poco alla fine...



Ciao!

[Guest]

[quote name='Fabio 502' date='9/7/2008, 20:51' post='140978']

Shorty, ho saputo dai miei che in Svizzera hai sfoggiato un mezzo degno della strip di Rivanazzano.....? ovvio che non potrai mancare! Ci conto.



Beh, ti dir? che mi sto organizzando x tempo.

Se il mio capo mi lascia libero il sabato, sar? li molti volentieri.

Io per? kon ho molta dimestichezza con l'albero di Natale....

[Guest]

Non hai molta dimestichezza con l'albero di natale? Molto bene e sai perch? ti dico ci?? La prima volta ? una vera figata!!!

La seconda ancora di pi? e poi non puoi veramente pi? farne a meno.

ONLY THE BRAVE !

[Guest]

Putroppo no, mi tocca andare ad Hokenheim x la settima volta a vedere di capirci qualcosa....... sai sono un p? duro.....

[Guest]

Fabio scusa, ma la gara ? aperta solo alle vetture o anche alle moto? Ho un paio di amici con Harley preparate come si deve a cui prude mooolto la mano destra

[Guest]

Bella Shorty beato te che vai al Nitrolympix, io la prima volta ci sono andato nel '97 e ti assicuro che sono rimasto impressionato dal livello tecnico di certe vetture mai viste prima in Italia. C'era poi il boss del Nitrolympix Rico Antes (non so se si scrive cos?) che correva con il suo Top Fuel "Dakota" e mi ricordo che usc? in 4,98 secondi: un ricordo devastante!

Dopo la puntatina l'anno scorso, questa volta passo la mano ma ci vanno su i miei. Magari vi beccate la.



X Arioch, purtroppo niente moto, l' ACI-CSAI contempla solo ed unicamente le quattro ruote. Occorrerebbe rifare completamente tutta la trafila burocratica con l' FMI. Sarebbe un suicidio.

Ci saranno alcuni special guest (come sempre con qualche new entry) ma niente di pi?. Mi spiace e da Harleysta nato, con un'anno di Idra (da assistenza) non sai quanto mi piacerebbe dare la possibilit? alle due ruote di dar fuoco alle gomme.



Ciao

[Guest]

Rieccoci dopo la pausa ferie, pronti per la settimana finale, per sbrigare le ultime pratiche burocratiche, quelle che pi? ti sfiaccano, quelle che ti fanno cadere i maroni.

E voi siete pronti?

Venerd? dovrebbe esserci la Cruisin Night e noi saremo li presenti per dare gli ultimi chiarimenti a chi vuol saperni di pi? ma soprattutto per raccogliere, almeno questa ? la nostra speranza, tante adesioni alla gara.

Carta d'identit? e patente insieme al modulo compilato e poi via.......sotto con gli ultimi ritocchi prima dell'accensione delle luci gialle.

A venerd? per chi vien gi? a Milano e a disposizione via email per tutti gli altri.

[Guest]

Novit??

Programma?

E' tutto ok?

Spero parteciperanno in molti,forse siamo una macchinata......di visitatori....ma i osicuo ci sar?...

[Guest]

Confermo, tutto procede per il meglio, preparativi avanti tutta!

Il programma lo trovi sul nostro sito.

Aperte sempre le iscrizioni alla gara mentre per i passaggi liberi ci si iscrive direttamente sul posto sabato o domenica.

Vi aspettiamo

[Guest]

[quote name='Fabio 502' post='143224' date='22/7/2008, 21:50']Bella Shorty beato te che vai al Nitrolympix, io la prima volta ci sono andato nel '97 e ti assicuro che sono rimasto impressionato dal livello tecnico di certe vetture mai viste prima in Italia. C'era poi il boss del Nitrolympix Rico Antes (non so se si scrive cos?) che correva con il suo Top Fuel "Dakota" e mi ricordo che usc? in 4,98 secondi: un ricordo devastante!

Ciao[/quote]



Rico Anthes con la sua Dakota e altri mezzi della scuderia come quella a reazione sono stati in Italia nel '92 a Monza, prima ed unica tappa del campionato europeo svoltasi in Italia. Come club eravamo partner nell'organizzazione.



Ciao

Alberto