I nostri Vani Motore [pics]

[COWMILES CLAY]

Si ma scusate, il topic è :- I nostri vani motore.-

Se dobbiamo anche qui stare a guardare l'uovo sul pelo, lo vedo lungo come thread, con poche foto e tante critiche, o sbaglio?

Mettete quindi le foto e i commenti facciamoli solo se richiesti, poi basta che funzioni il tutto!

:icon_hug:  :gnammy28:

[JJ999]

Anche il mio engine bay very clean, giusto un po' di polvere

[V8 Interceptor]

...

Ogni volta che accendo la Newport con quella gazzo di Flamethrower mi cago addosso... :unsure:

 

Ma facci vedere quel gazzo di Flamethrower in azione!  arcastic24:

[bronzo]

My lil 383.....


Ancora da dettagliare...





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[COWMILES CLAY]

manca questo???

 



 

Anche il mio engine bay very clean, giusto un po' di polvere

[Biggie Smalls]

Si ma scusate, il topic è :- I nostri vani motore.-

Se dobbiamo anche qui stare a guardare l'uovo sul pelo, lo vedo lungo come thread, con poche foto e tante critiche, o sbaglio?

Mettete quindi le foto e i commenti facciamoli solo se richiesti, poi basta che funzioni il tutto!

:icon_hug:  :gnammy28:

 

Amen. :ok:

[Ghiaino]

[quote name="ciampone" post="582548" timestamp="1461311026"][quote name="Biggie Smalls" post="582526" timestamp="1461279704"]

Ghiaino, molto bello, ma da quello che ho appreso l'Ignition Coil dovrebbe essere posizionato in verticale. Avevo letto il motivo ma l'ho dimenticato! :011:

[/quote]

 

Va posizionata in verticale perchà oggi sono praticamente tutte fatte in Cina e con poca qualità. Dopo poco uso col calore iniziano a perdere olio e se non sono montate in verticale piano piano si svuotano e si cuociono.

Sulla Imperial volevo metterla orizzontale e ho preso quella per fuoristrada (high vibration) che non contiene olio ma resina epossidica.

Le bobine d'epoca non perdono neanche dopo 50/60 anni in orizzontale...

 

Esatto!

A un mio conoscente (proprio con una bobina MSD) è capitato che andasse via l'olio da nuova, bobina appoggiata in orizzontale sul bancone dell'officina per un'ora in attesa di essere montata.... :frown2: :frown2: :frown2:[/quote]

Non lo sapevo,io l'ho trovata montata cosi',e' circa 3-4 anni che e' in quella posizione messa dal precedente proprietario,per ora nessun problema,ma vedro' di risolvere,meglio aver paura che buscarne

[nutella]

Cadillac 500ci

[Actarus]

Fury

[Ricky426]

Libidine i collettori di scarico... HP per C body...

[boghy]

Ford 460



L'ultimo arrivato Ford 292.... da rivedere....



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[Big Block]

questo è il vano motore della mia Buick GS400 del 1967, non è il massimo dello splendore, però tranne le fascette da idraulico per i tubi dell'acqua, il resto è tutto originale e vissuto.... ovviamente il tutto è in attesa di restauro..... non posto quello della Mustang perchè non mi sembra di avere foto decenti di quest'ultimo (anche lui, ALL Original)....  :ok:

 

[t.bird]

hostare immagini
 
t.bird

[Adriano S.]

Ottima idea ci provo:vediamo chi indovina cosa non va!

su questa foto ne vedo 6 in totale ..     ma postero il vano della mia GT500 cosi facciamo anche una caccia alle streghe anche li piccole cose che nel tempo sono state cambiate ..

[Dario]

 

Ottima idea ci provo:vediamo chi indovina cosa non va!

su questa foto ne vedo 6 in totale ..     ma postero il vano della mia GT500 cosi facciamo anche una caccia alle streghe anche li piccole cose che nel tempo sono state cambiate ..

 

[Adriano S.]

😁 Dipstick ( già detto prima ) , molla di ritorno carburatore , bulloni colletore di aspirazione , kick down linkage ,La PCV e il Voltage regulator da quello che si vede su questa foto ..però i guru delle Mopar penso potranno confermare ben più di me ...


PS : sarebbe carino aprire un thread, per quelli che lo desiderano, dove si postano vani motori chiedono info su come rendere più originali ecc ..

[EdoBike]

Umilmente....



Sto aspettando un paio di adesivi da mettere su.... Non considerate i rubinetti tnx

[Dario]

Dipstick ( già detto prima ) , molla di ritorno carburatore , bulloni colletore di aspirazione , kick down linkage ,La PCV e il Voltage regulator da quello che si vede su questa foto ..però i guru delle Mopar penso potranno confermare ben più di me ...


PS : sarebbe carino aprire un thread, per quelli che lo desiderano, dove si postano vani motori chiedono info su come rendere più originali ecc ..

Grazie vedro' cosa posso fare!(c'è anche lo sfiato coperchio valvole di sin che dovrebbe andare al carburatore ma per avere una carburazione migliore Raffaele l'ha messo a perdere,fra l'altro non sfiata neanche un po' d'olio buon segno no?)Avevo provato a rimetterlo nel carburatore ma il passaggio dal minimo era problematico:o affondavi o non andava, solo che affondando pattina che è un piacere! :approv: .Poi Nigel aveva visto che manca il tubone che va allo snorkel ,credo che non serva a nulla, lo terrò nel baule.

[t.bird]

... avere un vano motore perfettamente come all'origine.. è una chimera...

t.bird

[Adriano S.]

se si tratta di avere un vano motore con tutti i pezzi con cui nacque allora sicuramente se .. rifarlo corretto usano  evventualmente pezzi di repro. corretti .. ci vuole tempo e dedizione nonche' conoscenza .. pero' e fattibile ..