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Aiuto su identificazione pezzo
#35
[quote name='ivanokawa' post='162694' date='29/10/2008, 14:23'][quote name='JimmyShine' post='162629' date='29/10/2008, 10:02']mi spiace ivanokawa, ma non posso difendere una persona che dice che si puo' tornire e IMBULLONARE un nuovo perno su uno spindle del genere.

ma quanto durerebbe??

ma per favore dai..

ma su quel perno c'e' il peso di 1/4 di macchina..[/quote]





a parte il fatto che meta delle auto europee ha il perno imbullonato sul ponte post sopratutto

con una brugola di diametro 14 o 18 mm del filetto

ma se devo fare io il perno ti costa piu che nuovo per quello il mio consiglio e da cambiere che spendi di meno

mi era uscita di mente questa possibilita quindi non posso darvi ragione neanche su questo



vero towman

[/quote]

i perni sui ponti posteriori delle auto europee non montano cuscinetti conici... e giustamente come dici tu sono sulle ruote posteriori ...

poi secondo me , ripeto secondo me.. il perno che se tutto va bene ? ancora l'originale , non penso sia costruito con materiali migliori del ferraglio.. la parte di quel perno filettato in realt? serve solo per registrare i cuscinetti , e quindi giusto per togliere i laschi .. se per errore , tra l'altro accettabilissimo , non giudico nessuno , visto che anch'io sono della categoria , si punta l'avvitatore non avendo idea di che tipo di cuscinetto ci sia sotto e si gira sinistroso anzich? destro , non penso che il dado magari di differente et? si sfiletti.... e poi valla a capire la riga in mezzo , quando si spezza si spezza e non si sa come e dove , bisognerebbe vedere met? perno nero fino alla riga ,allora si , si potrebbe supporre un cedimento strutturale ma dalle foto mi sembra non ci siano facciate nere....

per? ripeto non voglio colpevolizzare nessuno... anzi ... chi non fa niente non rompe niente...
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