1970 Ford Gran Torino GT

[fazrock]

ecco una foto dell'epoca! sembra proprio come questa!

scusate la dimensione...

[bronzo]

Bellissimo mezzo ad un prezzo onesto...e ricordiamoci che a 14000 euro non si trovano nemmeno le Mustang...

[Giò]

La mia Ford Torino preferita dopo la Talledega del '68 !!!

La macchina in questione sembrerebbe davvero in ottimo stato, e senza segno di photoshop qua e l? !

La penso poi come Paolo, con tanto di immatricolazione, bollo ed assicurazione pagate per un'anno...verrebbero fuori 14550 euro.E ne ho viste gran poche di Mustang, credo mai anzi, venire via a quel prezzo.





Spero qualcuno prenda in seria considerazione quest'offerta !





Gi?

[Guest]

Sinceramente, preferisco questa alle mustang!

[Pex]

[quote name='loghann' post='164921' date='5/11/2008, 21:51']Sinceramente, preferisco questa alle mustang![/quote]

Povero pazzo non sai quello che dici!!!

Ok gusti a parte, secondo me nel 70 a livello ford si poteva trovare di meglio:

-Boss 302

-Boss 429

-Galaxie xl gt (anche se penso che sia del 69!)

oppure una "semplicissima" Mach 1 ? sempre meglio!!!!

[Guest]

Sar? pure pazzo, ma a me piace di pi? questa!

[nigel68]

E' tutta un'altra macchina la Torino, sia come confort che comportamento stradale, da quello che si pu? leggere in rete (e non solo) il passo particolarmente lungo ma non eccessivo conferiva una manovrabilit? ed una stabilit? sconosciuta a molte concorrenti.



Sono vetture imparagonabili: come negli anni 80 una bmw 320i e una 635i...

[O-X-I-D-E]

Molto molto bella! Perfino le stripe laterali stanno bene! Da lasciare cos? com'?, senza modificarla se non agli scarichi.



I fanali a scomparsa sono la morte sua! Il frontale e il posteriore del '70 - '71 sono quelli che preferisco. Solo una cosa non ricordo: nel '71 i fanali anteriori erano ancora a scomparsa o erano "a vista"?

[Guest]

Molto molto bella.....

[Guest]

[quote name='O-X-I-D-E' post='164946' date='5/11/2008, 23:11']Molto molto bella! Perfino le stripe laterali stanno bene! Da lasciare cos? com'?, senza modificarla se non agli scarichi.



I fanali a scomparsa sono la morte sua! Il frontale e il posteriore del '70 - '71 sono quelli che preferisco. Solo una cosa non ricordo: nel '71 i fanali anteriori erano ancora a scomparsa o erano "a vista"?[/quote]



Le stripes laterali erano otional per le GT.

Se non erro, nel 70 i fari erano a scomparsa tranne che sulle Cobra Jet .

Nel 71 i fari erano esterni, ma per le GT, i fari a scomparsa erano optional.

La griglia frontale era divisa in due da un emblema verticale mentre per le CJ la griglia era divisa da un trim orizzontale.



Per me i modelli 68/69 sono imbattibili

[skylineeeeee]

[quote name='Pex' post='164927' date='5/11/2008, 22:06'][quote name='loghann' post='164921' date='5/11/2008, 21:51']Sinceramente, preferisco questa alle mustang![/quote]

Povero pazzo non sai quello che dici!!!

Ok gusti a parte, secondo me nel 70 a livello ford si poteva trovare di meglio:

-Boss 302

-Boss 429

-Galaxie xl gt (anche se penso che sia del 69!)

oppure una "semplicissima" Mach 1 ? sempre meglio!!!!

[/quote]



ma le porti a casa con 15000 euro, in queste condizioni?

[Pex]

Adesso non lo so, ma non credo!

Io mi riferivo al 1970!

Nel '70 la Mach 1 e la torino costavano uguali ($3270), mentre con poco di pi? ($3720) portavi a casa una Boss 302, mentre per la Boss 429 si spendeva intorno ai $4000. Fonti prese da "Muscle Cars: the meanest power on the road" di Ben Klemenzson!

[nigel68]

Allora facciamo chiarezza:



Oggi una Boss 302 ? valutata intorno ai 100.000 $ mentre una Torino Cobra pu? arrivare intorno ai 30-50.000 $. Le migliaia di combinazioni disponibili per le Mustang hanno creato dei modelli molto rari ed appetibili dai collezionisti perch? prodotte in pochissimi esemplari.

Non ha senso alcuno paragonare una Mustang 429 CJ con una Torino, oltre a scontare il fattore immagine, la Mustang ? da sempre sopravvalutata rispetto alle qualit? stradali, oggigiorno. Le versioni ultrasportive in pratica non esistono essendo state destinate tutte alle corse. Oggi il 90% sono inutili cloni.

Il discorso che una "semplicissima Mach1" ? meglio di una Torino GT...beh io lo farei solo dopo aver guidato entrambe (con obiettivit?) su percorsi sia misti e autostradali, intendendo il misto all'americana, tipo la Interstate 1 in California. La Mach1 ? una mera caratterizzazione estetica, ricordiamolo.

[skylineeeeee]

Bingo! questo ? parlare.

inutile fare un confronto poi sui prezzi dell'epoca, la macchina la compri in euro, non in dollari del 1970

[fazrock]

[quote name='nigel68' post='165113' date='6/11/2008, 12:46']La Mach1 ? una mera caratterizzazione estetica, ricordiamolo.[/quote]

Ho una Mach 1 del '69...e quoto!

A livello di meccanica per una mach 1 bisogna solo dire che essendo una versione pi? sportiva,

la motorizzazione parte da un 351,non minore, e arriva fino al 428.

da WIKIPEDIA:

"The Ford Mustang Mach 1 was a performance model of the Ford Mustang that Ford produced beginning in 1969"



una 428 CJ non confrontiamola nemmeno con una torino Gt 351...visto che di conseguenza sono diverse

anche le valutazioni.

Una mach 1 ha un valore maggiore vista la particolarit? del modello.

Uno sceglie in base al proprio gusto,una torino GT non ? necessariamnte inferiore ad una mustang mach 1.

[Pex]

Beh avete ragione entrambi, ma visto che tutto partiva da un parere sull'estetica della macchina il discorso prestazionale cade a priori.

Certo la Torino gt in questione ? una bella macchina ad un prezzo molto valido, ma tutto nasce dal fatto che a me piace di pi? una Mustang o,tutt'al pi?, una Mercury Cougar XR7 del '71. Ma gi? nel '71 c'era la Boss 351!!! Va beh sono un p? O/T!!!

Il discorso prezzi in valuta del '70 era cos? "pour parler"! Scusate.....

[flatpaolo]

[quote name='?kinnyBoy' post='164991' date='6/11/2008, 08:08'][quote name='O-X-I-D-E' post='164946' date='5/11/2008, 23:11']Molto molto bella! Perfino le stripe laterali stanno bene! Da lasciare cos? com'?, senza modificarla se non agli scarichi.



I fanali a scomparsa sono la morte sua! Il frontale e il posteriore del '70 - '71 sono quelli che preferisco. Solo una cosa non ricordo: nel '71 i fanali anteriori erano ancora a scomparsa o erano "a vista"?[/quote]



Le stripes laterali erano otional per le GT.

Se non erro, nel 70 i fari erano a scomparsa tranne che sulle Cobra Jet .

Nel 71 i fari erano esterni, ma per le GT, i fari a scomparsa erano optional.

La griglia frontale era divisa in due da un emblema verticale mentre per le CJ la griglia era divisa da un trim orizzontale.



Per me i modelli 68/69 sono imbattibili

[/quote]



L'allestimento cui ti riferisci ? il Torino Cobra che di serie montava un 429 da 360cv, Cobra jet era il motore opzionale disponibile con o senza ram air e con o senza drag pack che lo trasformava in Super Cobra Jet

[chevy350]

secondo me la cosa fuori posto ? lo spoiler anteriore(ma era monato in origine?) per il resto sembra tenuta molto bene e il prezzo non ? affatto male,poi penso sia solo questione di gusti!

[Guest]

Non sono un fordista, ma questa ? uno spettacolo. Non mi dispiace nemmeno la panca anteriore, tutto sommato.

[Guest]

[quote name='flatpaolo' post='165165' date='6/11/2008, 14:28']L'allestimento cui ti riferisci ? il Torino Cobra che di serie montava un 429 da 360cv, Cobra jet era il motore opzionale disponibile con o senza ram air e con o senza drag pack che lo trasformava in Super Cobra Jet[/quote]



E' vero, intendevo Torino Cobra.

Thanx