275/60/15 c'entrano tranquillamente?

[Guest]

ma l' auto non ? stata costruita storta per sbaglio , ? una necessit? , ? come il discorso del foglio di balestra in pi? da un lato sulle chrysler ............. hai mai osservato la cabina di un camion ? fallo , e ti accorgerai che guardandola dal davanti ? pi? alta dal lato guida .... attenzione non sto parlando della sagoma , ma della livellatura della cabina o delle sospensioni pneumatiche che la reggono rispetto al resto del telaio ... la differenza anche in questo caso ? di un paio di cm circa per compensare il peso dell autista quando ? a bordo , anche se potrebbe sembrare strano o ridicolo non lo ? ... io dico e sostengo che il cm di differenza ? una cosa voluta studiata e necessaria e non un errore.

[Guest]

heads ho letto qualche tuo post e devo ammettere che sei davvero simpatico,alcuni interventi mi han fatto rotolare dal ridere!!!!! (dico sul serio,e non perch? scrivevi boiate )



allora,? appurato e definitivo che ? stata creata storta non comprendo comunque il motivo di avere un asse piu corto dell'altro,mopar usano balestre rinforzate per contrastare la coppia torcente del motore e quindi il rollio indotto dalla stessa....il tutto per viaggiare DRITTI

la cabina del camion compensa il peso del guidatore appunto per andare DRITTA quando questo ? al posto di guida

io non dico che sia un errore ma la spiegazione va al di la delle mie capacit? mentali,ma fare di proposito un asse piu corto perch? il motore ecc sono decentrati per me non ha molto senso....nel senso che non ne capisco il perch? e vorrei saperlo....e vorrei sapere perch? il motore ? montato disassato cosi tanto

[Guest]

guarda credimi , tutti dicono che l'asse e spostato di mezzo metro quando in realt? la differenza e di qualche millimetro .... sulla mia ad esempio ? esattamente di 4,5 mm ....... 30anni fa le macchine le costruivano cos? e usavano le puntine al posto dell'iniezione .... non voglio aggiungere altro senn? va a finire che mi travesto da informatore segreto dell' FBI per risponderti . ciao vado a nanna

[ronald66]

[quote name='Airgrabber' post='183287' date='27/1/2009, 23:35']Qui ci vuole un ingegnere o quantomeno un esperto...[/quote]



quoto airgrabber

[towman]

A titolo di esempio la stessa cosa la si trova su tutte le 500 600 132 131 125 giulia giulietta duetto gt montreal....non chiedetemi il perch? per?.....sembra che la carrozzeria sia spostata da un lato....e la 600 500 non hanno il ponte rigido posteriore.....potrei pensare che la rotazione del motore albero di trasm.differenziale tendano ad innescare in marcia un lieve spostamento dell'asse trattivo verso un lato e questa differenza si usi per compensare la cosa, spiegerebbe la cosa il fatto che la 850 abbia lo stesso " difetto" sul lato opposto....

[Guest]

allora serve un esperto ing. multimarca e non di prte possibilmente grazie

[nigel68]

[quote name='towman' post='183596' date='28/1/2009, 22:12']A titolo di esempio la stessa cosa la si trova su tutte le 500 600 132 131 125 giulia giulietta duetto gt montreal....non chiedetemi il perch? per?.....sembra che la carrozzeria sia spostata da un lato....e la 600 500 non hanno il ponte rigido posteriore.....potrei pensare che la rotazione del motore albero di trasm.differenziale tendano ad innescare in marcia un lieve spostamento dell'asse trattivo verso un lato e questa differenza si usi per compensare la cosa, spiegerebbe la cosa il fatto che la 850 abbia lo stesso " difetto" sul lato opposto....[/quote]



Pu? essere lo stesso motivo per cui i motori a pistoni degli aerei non sono montati in asse con l'apparecchio.