Rally fiva 2009

[Guest]

[quote name='nigel68' post='242117' date='5/10/2009, 11:19']Beh, il Rallye Fiva non ? un rally come lascerebbe intendere la parola , visto che si tratta di una manifestazione turistica con annessa regolarit?.



In ogni modo io ovviamente non potevo perdere un simile passaggio e intanto che provavo la New Yorker dopo che i manicotti avevano deciso di "tracciare" il territorio, mi sono intrufolato nel parcheggio del ristorante nei dintorni di Lodi.



Un po' di pazienza e carico qualche foto...[/quote]

Grande Nigel!

Attendiamo con ansia!

[Guest]

[quote name='nigel68' post='242117' date='5/10/2009, 11:19']Beh, il Rallye Fiva non ? un rally come lascerebbe intendere la parola , visto che si tratta di una manifestazione turistica con annessa regolarit?.



In ogni modo io ovviamente non potevo perdere un simile passaggio e intanto che provavo la New Yorker dopo che i manicotti avevano deciso di "tracciare" il territorio, mi sono intrufolato nel parcheggio del ristorante nei dintorni di Lodi.



Un po' di pazienza e carico qualche foto...[/quote]



Ovviamente mi riferivo al legend.....il rally fiva so' che non ? un rally, io sono andato a vederlo a Pisa in piazza dei miracoli ma non ho fatto foto perch? diluviava.

[nigel68]

Alcune foto fatte durente na tappa del World Rallye Fiva 2009, celebrazione del 100? anniversario del Giro Automobilistico d'Italia.



Iniziamo con una Lancia Appia 2a serie italiana





Stupenda Bentley degli anni '50. Notare la differenza stilistica con le auto d'oltreoceano:





Alfa Romeo carr. Castagna





Interni di una BMW:



in barba all'originalit?, molte vetture anni 30 (non ? questo il caso) si presentavano con tunnel e pianale rivestiti in moquette.



Levriero, hood ornament di una AC (la stessa che produrr? il roadster poi motorizzato Shelby)





La pi? bella in assoluto, un vero CAMION da corsa: Bentley 4 litre. L'altezza del cofano ? maggiore del tetto della Maserati Bora sullo sfondo..





Proveniente dalla Germania sembrava un caccia della II Guerra Mondiale. Pazzesco il motore che girava brillante come fosse a iniezione. Ed ? un 4 cilindri!!





I bulloni tutti legati con copiglie comuni. Soluzione anche adottata sulle Bugatti e altre auto da corsa, per impedire che le vibrazioni allentino i bulloni.





Maserati Bora: tetto in inox spazzolato e, ovviamente, cerchi originali.





Coppia di Mercedes 300SL Roadster. Stranissimo caso in cui una roadster vale di meno della corrispondente versione coup?, in questo caso la "ali di gabbiano".

[nigel68]

Un club-museo di Santiago del Cile era presente con 11 vetture, la maggior parte anni '30 come questa Ford A.





1969 Camaro, sempre dal Cile.





Inconsueta (per l'italia) Triumph Herald con tetto apribile...



Rara Hudson Super Six italiana, splendidi i deflettori in vetro con decorazione floreale sabbiata. Sullo sfondo una Mustang 67 convertible proveniente dalla Danimarca con splendidi interni Luxury e immancabile gancio traino. Non penso che in Danimarca esista un'auto circolante senza gancio..





Molto particolare il posteriore di questa Lagonda.





L'auto era NUOVA a livello di restauro...





Viaggiatore di mondo, per questo baule su una Ford dal Cile...





Particolare art-d?co per questa Lancia targata TO in condizioni impeccabili.





Inconfondibile Renault

[nigel68]

Questa ? per ER WAGONE:







Opel del 1928 venuta via strada dalla Germania, la vettura era sostanzialmente CONSERVATA..





L'orologio FUNZIONANTE. Su quante americane ne troviamo uno che va??





Volante in legno





Al di l? dello stato di conservazione delle vetture (qualcuna rimaneggiata a scopo agonistico: sedili sportivi, estintori, cerchi allargati secondo Fiche), ? da segnalare lo spirito con cui manifestazioni del genere vengono affrontate: pura avventura.

Se poi si crede che siano solo nuclei di snob che scorrazzano su auto da museo (tipo Mille Miglia), si sbaglia di grosso: una Rolls Phantom, guidata da una coppia inglese sulla 50ina, era letteralmente piena di biancheria (anche intima) sparsa sul sedile posteriore, cartine stradali, borse, bagagli. E cos? tutte le altre auto. Vissute, sul serio.

[Guest]

Bellissime vetture e belle foto.



Le Maserati degli anni 70 , in questo caso la Bora, mi piacciono in maniera particolare.



Da notare che,nonstante sia una vettura sportiva e con generosa potenza, le ruote non sono di dimensioni esagerate.

Infatti montavano delle 215/15.

Un punto a favore per il verbo di nigel



Mentre per la Camaro del 69 debbo dire che i cerchi della Chevelle non le donano molto.

Non vorrei sbagliare ma non credo che fossero disponbili per le Camaro e che erano prodotti fino al 67.

[Guest]

NIGEL Foto delle 2 corvette nulla?