1971 Ford Mustang Mach 1

[skylineeeeee]

e i gatti neri che si toccano quando la vedono passare...
chissà che basti, ormai hai cambiato tutto il cambiabile

[El Griego]

Faccio un aggiornamento pure io!

Nel 2015 tornando da un raduno Mustang Club of Italy, mi si distrugge il cambio (il paraolio posteriore ha ceduto, cambio bruciato e da rifare).
Da quel momento un epopea è iniziata.
Il cambio è stato rifatto quasi subito, ma dopo è stato tutto un disastro!
Il carrozziere dove tenevo l'auto è impazzito e me l'ha tenuta in "ostaggio" 3 anni. Eravamo d'accordo che avrei potuto lavorarci, a patto che lui fosse in officina, ma non c'era mai!
Avrebbe anche dovuto riverniciarla ma non ha mai fatto nulla.
Un bel giorno mi chiama e mi dice che devo portarla via entro la settimana perché ha venduto il capannone, chiude l'attività e deve sgomberare tutto! Chiedo un favore ad un meccanico di tenermela per un po' di tempo e di farmi sapere quando può concedermi l'utilizzo del ponte per rimontare il cambio, anche in quel caso sono passate 3/4 anni!!!!
Purtroppo (o per fortuna) dal 2021 ho avuto un aumento esponenziale del lavoro e quello che era il mio hobby nei momenti liberi è sparito (insieme al mio tempo libero!)
Un'altro brutto giorno mi chiama il meccanico e mi dice di portare via l'auto in breve tempo, perché ha bisogno di spazio.
Ormai l'auto era ferma da 7 anni e ormai era da rifare.
La porto quindi da un carrozziere (bravo onesto e serio) che me la rivernicia ed in seguito da Nuvolari che si occupa di rifare il motore e rimettere in strada l'auto.
Oltre al motore rifatto (con alesatura e pistoni maggiorati di 0,20" causa usura dei cilindri) vengono rifatti anche i freni.
Portata finalmente a casa sul finire dello scorso anno, sul tragitto, rimango a piedi. Filtro benzina intasato a causa del serbatoio pieno di polvere di stucco (il rimanere in carrozzeria tanti anni senza tappo del serbatoio non ha proprio giovato).
Allora un'altra revisione al carburatore e serbatoio nuovo e via a fare un giro....eh no... Pompa dell'acqua che perde. Era un ricambio che avevo in casa da tanto e la guarnizione in carta del rotore era secca. Cambio la pompa (siamo arrivati a 15 giorni fa) la tiro fuori per testarla in vista della Reunion del forum....perdita d'olio motore tra cambio e blocco. Probabilmente è la guarnizione a mezza luna della coppa dell'olio che è difettata....
Per quei pochi km che ho fatto l'auto funziona bene. Ora sistemo le magnagne e spero proprio di rivedere la luce!

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Beh... che dire?? In bocca al lupo e complimenti per la perseveranza!

[ciampone]

Faccio un aggiornamento pure io!

Nel 2015 tornando da un raduno Mustang Club of Italy, mi si distrugge il cambio (il paraolio posteriore ha ceduto, cambio bruciato e da rifare).
Da quel momento un epopea è iniziata.
Il cambio è stato rifatto quasi subito, ma dopo è stato tutto un disastro!
Il carrozziere dove tenevo l'auto è impazzito e me l'ha tenuta in "ostaggio" 3 anni. Eravamo d'accordo che avrei potuto lavorarci, a patto che lui fosse in officina, ma non c'era mai!
Avrebbe anche dovuto riverniciarla ma non ha mai fatto nulla.
Un bel giorno mi chiama e mi dice che devo portarla via entro la settimana perché ha venduto il capannone, chiude l'attività e deve sgomberare tutto! Chiedo un favore ad un meccanico di tenermela per un po' di tempo e di farmi sapere quando può concedermi l'utilizzo del ponte per rimontare il cambio, anche in quel caso sono passate 3/4 anni!!!!
Purtroppo (o per fortuna) dal 2021 ho avuto un aumento esponenziale del lavoro e quello che era il mio hobby nei momenti liberi è sparito (insieme al mio tempo libero!)
Un'altro brutto giorno mi chiama il meccanico e mi dice di portare via l'auto in breve tempo, perché ha bisogno di spazio.
Ormai l'auto era ferma da 7 anni e ormai era da rifare.
La porto quindi da un carrozziere (bravo onesto e serio) che me la rivernicia ed in seguito da Nuvolari che si occupa di rifare il motore e rimettere in strada l'auto.
Oltre al motore rifatto (con alesatura e pistoni maggiorati di 0,20" causa usura dei cilindri) vengono rifatti anche i freni.
Portata finalmente a casa sul finire dello scorso anno, sul tragitto, rimango a piedi. Filtro benzina intasato a causa del serbatoio pieno di polvere di stucco (il rimanere in carrozzeria tanti anni senza tappo del serbatoio non ha proprio giovato).
Allora un'altra revisione al carburatore e serbatoio nuovo e via a fare un giro....eh no... Pompa dell'acqua che perde. Era un ricambio che avevo in casa da tanto e la guarnizione in carta del rotore era secca. Cambio la pompa (siamo arrivati a 15 giorni fa) la tiro fuori per testarla in vista della Reunion del forum....perdita d'olio motore tra cambio e blocco. Probabilmente è la guarnizione a mezza luna della coppa dell'olio che è difettata....
Per quei pochi km che ho fatto l'auto funziona bene. Ora sistemo le magnagne e spero proprio di rivedere la luce!

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Più che un racconto, sembra un film dell'orrore! 

[nigel68]

Porca trota Pex... adesso che ho riletto con calma..le hai avute TUTTE

[sb-mike]

A me successe di tutto alla prima esperienza con una non-USA... a 18 anni restaurai una Ford Taunus Coupé; le ho voluto bene ma porca miseria quante volte m'ha lasciato a piedi!! Ora è a Milano in mano ad una persona che cerca nonostante tutto di tenerla quanto meglio possibile!! Ti capisco Pex...

[chevy39]

Chi più e chi meno abbiamo tribolato tanto,l importante è che adesso te la godi!