1932 Ford Roadster

[Blue Oval]

[quote name='Sunnybob' post='249449' date='30/10/2009, 11:27']@ Nix



Cerco delle pompe cargo da tenere di scorta perch? il precedente proprietario della mia ha posizionato i supporti motore in funzione di quelle. Certo si potrebbero adattare anche quelle americane, ma ? tutta fatica in pi?



I water necks francesi sono, a mio avviso, proprio brutti, e cmq non avrei interesse ad usare i loro sensori. Con qualche dollaro si comprano quelli americani.



@ Mopar... beh tu l'hai vista. Per il topic.. non so... se interessa anche agli altri posso farlo... datemi solo un p? di tempo per raccattare tutte le foto



@ Blue



Il mio cambio non ha l'uscita come il tuo sembra tappata.. Cmq domani mi sdraio sotto e controllo se c'? qualcosa di rimovibile .. Sperem. Altrimenti mi tengo la soluzione aeronautica.



Ti metto una foto fatta quando presi la macchina, si vende anche il pedale della frizione che ? insieme al freno. E' una delle cose che aveva fatto il tizio prima di me, prima di mollare tutto li e non so dirti esattamente da dove abbia preso i pedali... Molte parti (tra cui il ponte posteriore ed i freni sono state prelevate da un ford f100 del 69)



[/quote]



Io mi son preso un cargo di scorta da tenere per ricambi.

Per il cambio se serve potrei smontare il rinvio del contakm e vedere se si riesce a fare la stessa modifica sul tuo cercando qualcosa da adattare.

Mentre per la frizione non si capisce molto, magari se non ti disturba qualche giorno posso venire a curiosare ?

[Sunnybob]

[quote name='Blue Oval' post='249512' date='30/10/2009, 13:47']Io mi son preso un cargo di scorta da tenere per ricambi.

Per il cambio se serve potrei smontare il rinvio del contakm e vedere se si riesce a fare la stessa modifica sul tuo cercando qualcosa da adattare.

Mentre per la frizione non si capisce molto, magari se non ti disturba qualche giorno posso venire a curiosare ?[/quote]





Sei pi? che benvenuto. Ti mando il mio numero via PM

[Blue Oval]

[quote name='Sunnybob' post='249516' date='30/10/2009, 13:52'][quote name='Blue Oval' post='249512' date='30/10/2009, 13:47']Io mi son preso un cargo di scorta da tenere per ricambi.

Per il cambio se serve potrei smontare il rinvio del contakm e vedere se si riesce a fare la stessa modifica sul tuo cercando qualcosa da adattare.

Mentre per la frizione non si capisce molto, magari se non ti disturba qualche giorno posso venire a curiosare ?[/quote]





Sei pi? che benvenuto. Ti mando il mio numero via PM

[/quote]

thanks

[Sunnybob]

[quote name='towman' post='249500' date='30/10/2009, 13:33']Sunny, si vede benissimo che sulla coda del cambio c'? il foro (tappato) per il conta Km, il link che ti ho mandato ? sbagliato gurda questo:



www.etbinstruments.com[/quote]





Grazie Fabio. Sono un tonto. Anzi due volte tonto. Primo perch? vedo solo ora la tua risposta e secondo perch? non avevo capito dove potesse essere il rinvio del contakm sul mio cambio

Domani rismonto tutto il pavimento e cerco di capire se ? tappato in modo definitivo e, se non lo fosse, cosa ci posso usare

[Guest]

preso da altri pensieri non avevo ancora guardato le foto,,,ti faccio i complimenti ....un 32 ? sempre un 32.....non so ma il

cambio?non hai da metterne un altro?mah ...visto che la vuoi mettere al piu presto in strada....che ne dici di posizionare

il serbatoio nel cofano?

[NiX]

Per la pedaliera magari questa immagine pu? esser d'aiuto:







(le misure sono quelle standard, ma conviene provare se corrispondono altrimenti ci si pu? spostare a seconda dello spazio e crossmember)

proviene dal kit di Pete and Jake, il link dove acquistarla (367$ pi? spedizione) ? il seguente :

[url="http://www.peteandjakes.com/parts/32/32_brake.htm"]http://www.peteandjakes.com/parts/32/32_brake.htm[/url]

oppure si p?? usare come ispirazione per costruirla....





guarda anche l' immagine di Sunnybob dove s'intravede il tirante della frizione...



Altre misurazioni pi? o meno simili: [url="http://www.classicperform.com/Instructions/28-34-3.htm"]http://www.classicperform.com/Instructions/28-34-3.htm[/url]

questo link contiene molti documenti interessanti

[Blue Oval]

@ Nix

per la 32 pete &jakes ? il kit freno e frizione pi? piccolo che esiste, veramente bello, ma io ho gi? un pedale ed impianto freni e quindi volevo inventarmi quello frizione senza dover necessariamente comprare un kit doppio. Comunque ieri a cena Ragno mi ha dato la solita consulenza gratuita, quindi vedr? di inventarmi qualcosa.



@ Rodder ho gi? un' autocisterna in alluminio nel bagagliaio, un serbatoio enorme che prima o poi vedr? di far sparire.

[Blue Oval]

Visto che ho staccato la flangia per l' albero di trasmissione, ho anche smontato l' attacco del cambio per rifinire bene il crossmember ed i fori.

Ne approfitto quindi per mettere due foto per Sunnybob

[Sunnybob]

Grazie Blue... Allora il mio cambio finisce come il tuo e suppongo che all'interno sia uguale. Purtroppo manca l'alberino con l'ingranaggio ed al suo posto c'? una vite/tappo. La mia impressione ? che sia nato cosi, nel senso che la vite/tappo non sembra un'aggiunta... in ogni caso sono al punto di partenza visto che cmq non saprei dove andare a reperire il ricambio, e dopo rimarrebbe cmq il problema del calibrarlo.

[Blue Oval]

[quote name='Sunnybob' post='251032' date='4/11/2009, 14:38']Grazie Blue... Allora il mio cambio finisce come il tuo e suppongo che all'interno sia uguale. Purtroppo manca l'alberino con l'ingranaggio ed al suo posto c'? una vite/tappo. La mia impressione ? che sia nato cosi, nel senso che la vite/tappo non sembra un'aggiunta... in ogni caso sono al punto di partenza visto che cmq non saprei dove andare a reperire il ricambio, e dopo rimarrebbe cmq il problema del calibrarlo.[/quote]



L' ingranaggio elicoidale sull' albero non' ? un corpo unico ma scorre sul multirighe , se hai una buona officina meccanica si potrebbero scopiazzare i miei ingranaggi. Per la calibrazione condivido ma per quanto mi riguarda anche un indicazione non corretta ? gi? qualcosa.

[Sunnybob]

[quote name='Blue Oval' post='251061' date='4/11/2009, 16:50'][quote name='Sunnybob' post='251032' date='4/11/2009, 14:38']Grazie Blue... Allora il mio cambio finisce come il tuo e suppongo che all'interno sia uguale. Purtroppo manca l'alberino con l'ingranaggio ed al suo posto c'? una vite/tappo. La mia impressione ? che sia nato cosi, nel senso che la vite/tappo non sembra un'aggiunta... in ogni caso sono al punto di partenza visto che cmq non saprei dove andare a reperire il ricambio, e dopo rimarrebbe cmq il problema del calibrarlo.[/quote]



L' ingranaggio elicoidale sull' albero non' ? un corpo unico ma scorre sul multirighe , se hai una buona officina meccanica si potrebbero scopiazzare i miei ingranaggi. Per la calibrazione condivido ma per quanto mi riguarda anche un indicazione non corretta ? gi? qualcosa.

[/quote]





Blue, hai ragione. Purtroppo non conosco nessuno a cui far copiare il tuo ingranaggio Prover? a chiedere a Ragno se sa chi potrebbe farlo, grazie. In merito alla calibrazione, hai ragione: piuttost che niente ? meglio piuttost



Mi chiedo anche perch? il mio cambio ne sia sprovvisto... Chiss? se in Francia si trova quacosa

[BANDIDO]

Abitiamo lontani , altrimenti dalle mie parti ci sono parecchie ditte che costruiscono ingranaggi , o conosco ragazzi che usano il cnn tutti i giorni....

[NiX]

Molti Cargo militari non avevano il contakm ? facile che hai una vite/tappo...



...penso che in rete trovi qualcosa di simile...basta cercare un p?.... MACs mi pare ha gli alberini e ingranaggi Ford originali...per? non s? se possono andare bene...

cerca su internet "Speedometer drive gear" e "Speedometer drive gear shaft"...



...la prima cosa da fare ? contare i denti dell'ingranaggio di Blue Oval e misurare diametri per capire se ? un Ford originale.. e restringere le ricerche...





...dalle mie parti costruiscono ingranaggi ma sono cari.....

[ragno]

non credo che il cambio cargo condivida i pezzi ford,nella racer ho collegato una puleggia che prende moto dall'albero motore per collegare il contagiri,basterebbe fare la stessa cosa ma attaccandosi all'albero di trasmissione.

[Sunnybob]

Nix, ma tu che hai pi? a che fare con i francesi? Non sai chi potrebbe avere dei cambi da cui prelevare l'ingranaggio per caso?

[towman]

Per calibrare il conta km non ? un problema,comincia con il trovare i pezzi,poi ti d? l'indirizzo di chi ti f? la corda e poi ti tara lo strumento, tieni conto che lo standard europeo ? 1giro=1metro

[Blue Oval]

un pochino di work in progress ...........


Siccome le piastre tra il giunto del cambio ed il yoke avevano fori diversi abbiamo fatto costruire un giunto di accoppiamento e centraggio con 8 fori a 45 ° con interassi diversi (4 e 4) ed un maschio per centraggio del lato cambio ed una femmina per centraggio del yoke dell' albero



al posteriore l' albero è stato tagliato e modificato per montare una crociera corretta per accoppiarlo al ponte ford 9 "



Per la pedaliera abbiamo fatto costruire un perno nuovo più lungo rispetto a quello del pedale freno con un quadro finale ed un anello distanziale. Da una piastra abbiamo ritagliato e sagomato un pedale frizione al quale è stato fatto un foro quadro e sl lato opposto abbiamo saldato una piastra forata.


Sul lato cambio abbiamo saldato un tubo sul perno frizione ed un tubo più piccolo con una piastra finale scorrevoli sono stati inseriti per tenere in asse il tutto.

Sul tubo saldato al perno abbiamo saldato un' altra piastra forata.



Il tutto è stato montato e collegato da una barra filettata e due uniball



risultato finale .......

[Blue Oval]

l' altra sera invece grazie alla piegatrice improvvisata costruita da olds67 abbiamo fatto le piastre per montare gli hood latch



ora non ci rimane che finire il pavimento e poi smontare il tutto per iniziare a verniciare e rimontare in modo serio



buona giornata a tutti !!

[BANDIDO]

Gran lavoro ragazzi...come vi invidio...

Sono cutrioso di vederlo dal vivo...

[olds67]

mamma che bello!!

mi state facendo impazzire con questi rod,il bello che pi? sono grezzi e pi? sono belli