02-01-10, 12:52 PM
Ciao ragazzi, grazie a tutti per i vostri preziosi consigli! ..questo ? il mio primo intervento!
Sulla mia '88 chevy camaro iroc-z 5,7 L tpi il termometro ormai va solo se la macchina viene avviata a freddo, se poi viene spenta e riaccesa a caldo il termometro "muore" (la lancetta cade fino al fermo sotto lo 0) e smette di funzionare finch? l'auto non viene raffreddata completamente.
ho gi? sostituito la sending unit nel motore ma il problema non si ? risolto.
Ora voglio montare un nuovo strumento temperatura acqua motore (ha gi? l'attacco x motori chevy) ma mi ? venuto un dubbio:
se sostituisco la sending unit originale con quella del nuovo strumento vado ad influire su altri componenti che dipendono dal sensore originale (ventole, centralina, choke, ....)?
Per ora ho solo notato che scollegando lo spinotto partono automaticamente le ventole del radiatore.
grazie
Man
Sulla mia '88 chevy camaro iroc-z 5,7 L tpi il termometro ormai va solo se la macchina viene avviata a freddo, se poi viene spenta e riaccesa a caldo il termometro "muore" (la lancetta cade fino al fermo sotto lo 0) e smette di funzionare finch? l'auto non viene raffreddata completamente.
ho gi? sostituito la sending unit nel motore ma il problema non si ? risolto.
Ora voglio montare un nuovo strumento temperatura acqua motore (ha gi? l'attacco x motori chevy) ma mi ? venuto un dubbio:
se sostituisco la sending unit originale con quella del nuovo strumento vado ad influire su altri componenti che dipendono dal sensore originale (ventole, centralina, choke, ....)?
Per ora ho solo notato che scollegando lo spinotto partono automaticamente le ventole del radiatore.
grazie
Man
