1971 Plymouth Cuda conv 383

[mopar]

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• Nick del proprietario nel forum: mopar
  
• Nick dell'auto:
  
• Casa costruttrice: Plymouth
  
• Modello: Cuda
  
• Anno: 71
  
• Disposizione e numero cilindri: 8V
  
• Motore: 383
  
• Potenza: 300 hp
  
• Cambio: auto
  
• Stato dell'auto: da rifare
  
• Provenienza auto: Francia
  
• Descrizione varia:
  
• Foto:
  

Il mio viaggio in Francia è stato molto fruttifero, non solo una Challenger è tornata a casa con Towman, ma anche una Cuda 71 383.

La storia di questa auto è parecchio curiosa. nel 1990 ero andato da Autofolies, un grande rivenditore di auto USA a Clermont Ferrand, nel cuore della Francia. Fra decine di auto più o meno conce, c'era questa Cuda senza motore, un po' concia, ma meravigliosa. Il prezzo era di 15 milioni, senza il motore, ed era da restaurare.. Molto belli gli interni. La metto in dimenticatoio anche se ogni tanto mi capitano sotto mano le foto. Nel dicembre di quest'anno,Ironcris compra la sua Challenger e quando va a ritirarla mi avverte di questa Cuda blu bellissima, già verniciata ma non in vendita. E' smontata ai minimi termini, si vede solo una scocca e un po di pezzi in giro.

Cris da la mia mail a Fred e dopo una settimana questi mi contatta offrendomi la Cuda. Dopo un po' di trattativa, la compro, e senza neanche vederla, gli mando i soldi, parecchi per una macchina smontata senza motore, ma pochi per quello che vale la macchina e niente per quanto mi piace.

In attesa di organizzare il viaggio, mi offre anche la Challenger conv a poco e prendo anche quella. un mio amico vede una cuda 71 coupe e decide di comprarla. Alla fine portiamo a casa tre E body del 71 in varie condizioni di smontaggio.

La Cuda 71 è una scocca nuda, verniciata bene ma del colore sbagliato. Il dilemma è tenerla così, sbagliata, e cominciarla subito, o mandarla in carrozzzeria a farla del giusto colore. Lunedì la macchina è già dal carrozziere, che in breve la vernicia del giusto colore. Adesso deve essere solo rifinita e rimontata (cofani e altre vaccatine)


Ecco qualche foto della mia follia

[xxx.camaro]

Questa non ? una follia, tanto si insegue l'unicorno che alla fine si riesce a cavalcare.

Complimenti per la bimba

[nomadiaugusto]

15.000 milioni

15 mila milioni............................................ sti ..........









la fede sbavera' nuovamente.............

[mopar]

Da Autofolies





comprata dallo stesso proprietario della Challenger















Il giorno del ritiro

[ironcris]

altro che follia!! hai fatto un gran investimento!!! e poi se non sbaglio e' anche una delle tue auto preferite!!





PS. vado un po OT , in un sito svedese c'e' uno che cerca una Challenger convertibile del 70 con il 440 anche non matching ed offre 60.000 $, visto che ora ce l'hai doppia

se ti interessa ti mando il link, magari sale ancora un po' di prezzo





ciao e ancora complimentissimi per l'ennesimo affare!!!

[mopar]

Oggi in carrozzeria

[nomadiaugusto]

bright blue?

[mopar]

GB5 bright blue. Bravo Morris!

[nomadiaugusto]

ne ero quasi certo ma ho domandato....

in quelle condizioni mi ? venuta in mente la coronet convertible anch essa bright blue....

mi sarebbe molto piaciuto sulla charger....

[mopar]

Uno ? EB5, l'altro GB5, e sono ben diversi. Il primo pi? chiaro, il secondo parecchio pi? scuro. Avresti fatto una cosa saggia a farla blu....

[nomadiaugusto]

un giorno chissa.........



on ot

ma la dodge del 57 ?

off ot

[mopar]

A Genova, tra poco ? qui

[chevy39]

era questa l'altra sorpresa!!!!!che dire...complimenti per il tuo [color="#FF0000"]primo[/color] 'acquisto'.....

[pungi]

Ma la della Cuda Convertibile c'? solo la scocca?

[mopar]

No, ? completa di tutto, a parte motore e cambio che sono in arrivo dagli USA. Interni e cromature sono perfetti.

[pungi]

Che bella, ci avrei fatto un pensierino... camaro, challenger, cuda le mie preferite, in ordine alfabetico.

[mopar]

Eccoci qua, tempo di aggiornamenti.

Appena ritirata dalla carrozzeria, nel suo colore corretto GB5











Non potevo resistere, e la prima cosa montata ? stata la griglia NOS, seguita da top frame e vetro anteriore















Montato il cruscotto, sono passato al ponte posteriore e ai vetri laterali

[mopar]

Linee freno e benzina nuove







montato subframe e un po' di cose nel vano motore











aperta la coppa motore, meno male. Fatta anche la distribuzione











Motore verniciato ed accoppiato al cambio automatico pronto per essere ficcato in macchina

[mopar]

Piano piano un centimetro per volta. Sono circa le 9.30



















Dopo neanche un'ora, il motore ? in macchina sui supporti.











Ieri avevo cominciato a montare i sedili davanti e la moquette

[ironcris]

sti ca.... che velocita' !!!





complimentoni