1932 Ford sedan hot rod

[BANDIDO]

[quote name='mopar' post='323963' date='2/12/2010, 17:11']Gran bella, Fat....concordo....peccato sia una coupe 3 windows. Ma la terro' ben presente nel futuro. Chi ha da intendere , intenda...[/quote]





....e gli altri in camper...

Che ti fai , tutta la collezione '32???

[Blue Oval]

[quote name='mopar' post='323963' date='2/12/2010, 17:11']Gran bella, Fat....concordo....peccato sia una coupe 3 windows. Ma la terro' ben presente nel futuro. Chi ha da intendere , intenda...[/quote]

sono convinto che farai di meglio anche l? .

[Sunnybob]

[quote name='FATBOYSLIM' post='323956' date='2/12/2010, 16:43']Ciao Antonello, direttamente da Continental Club, una chicca nel suo genere:









Mi strapiace ! Anzi, oltre... (anche senza parafanghi) [/quote]



Uhm..sembra Austin

[BANDIDO]

No fender , is better!!!

[Nuvolari]

qui i lavori come procedono? siamo curiosi!

[BANDIDO]

News??

Facevo vedere alla moglie la Sedan , ed ha deciso che al posto di un Rod Pick Up preferisce una Sedan...

[mopar]

I lavori sono proseguiti...il top chop ? finito e sono quasi finiti anche i lavori sul telaio. davanti vi ? un assale droppato di 4 pollici, con freni Ford F100 del 56. La scatola guida ? una Unysteer a cremagliera, magari la sterzata sar? un po' meglio che quella della roadster. Il ponte posteriore ? un Ford 8" fissato con ladder bars e molle elicoidali modificate. Blocca il tutto una barra panhard. Il motore sar? un 283 con compressore 3.71 e cambio automatico. Adesso stiamo smontando tutto per finire le saldature e preparate tutto per la verniciatura.

[mopar]

[mopar]

[LEE01]

senza parole ......spettacolo .... il sistema di sospensione posteriore a molla e non a balestra ? una modifica vero ? era la prassi dell'epoca farla ?

[mopar]

In origine c'era la balestra trasversale...non avendola a portata di mano ho modificato, costruendo degli alloggiamenti per le molle elicoidali. Anche all'epoca si faceva, ma a partire dagli anni 60.

[Blue Oval]

[quote name='mopar' post='376138' date='14/9/2011, 16:37'][/quote]





ti ? scappata una foto della 3w ............. complimentoni come sempre

[ronald66]

Bella!!!

When cruisin in style with the family it's a "MUST"...

[BANDIDO]

A parte i fenders e' una gran figata , bella bassa come piace a me...

Il 283 e' Chevy?

Bello il supercharger...

[BANDIDO]

Ancora info...

Che telaio usi?

Repro?



Monti un compressore 3.71 , guardando in giro ne ho visto 4.71 , 6.71 , cosa cambia?

E' il rapporto di cosa?

[mopar]

Bandido, ma un "hot rodder" che mi chiede se un 283 ? un motore Chevy, che hot rodder ??

Il telaio ? orginale, boxato.

[Nuvolari]

oh my god!!!!!!



st? sbavando......



sinceramente non mi aspettavo un 283 ma quando ho visto il volumetrico mi si sono rizzati i peli delle braccia.....



Sono senza parole.

[Wildcat]

Cavoli, promette davvero bene, grande antonello! La cosa che mi incuriosisce di pi? ? il 3.71: non avevo mai visto un volumetrico cos? corto! Cosa cambia rispetto a quelli pi? grossi, da fargli assumere una forma cos? "compatta"? Un' altra domanda: cos'? che ti ha fatto decidere per un 283?

[Nuvolari]

[quote name='Wildcat' post='376178' date='14/9/2011, 19:17']cos'? che ti ha fatto decidere per un 283?[/quote]



perch? ha visto il mio

[mopar]

Ho trovato un 3.71 su hamb completo con le pulegge, e non ho potuto fare a meno di prenderlo. dato che ? parecchio piccolo, e quindi adatto a motori piccoli come 283, flathead, dodge 270.....ho deciso di togliere il 283 dalla Ford 39 ed utilizzarlo qui. Sulla 39 ho montato il 327 che avevo previsto per la sedan. Un rod piccolo e leggero non ha bisogno di motori grossi....il blower ? pi? per appeal che vero incremento di prestazioni.

Il 3.71 ? il pi? piccolo dei blower serie .71, veniva usato su piccoli motori diesel mentre quelli pi? grssi montavno su motori di maggior cubatura