Le Mopar del 1957 erano superiori?

[Guest]

La superiorit? di una marca rispetto ad un'altra ? sempre un tema affascinante specialmente quando riguarda le nostre beneamate banbine di 50 anni f?

A questo proposito ho trovato dei video che mi sembrano interesanti e che mettono in luce la superiorit? tecnica delle Mopar del 1957



La sfida ? tra Chrysler e Imperial



contro



Buick, Oldsmobile e Cadillac



Le auto vengono comparate per range di prezzo simile (imperial contro Cadillac ecc.) e tutte sono equipaggiate con Automatc transmission, Power Brake, Power stearing (nessuna elaborazione sono come un comune cittadino poteva comprarle da un dealer - almeno cos? dice lo speaker)



Non dico chi vince anche se le prove furono commissionate dalla Chrysler ad un organismo indipendente per realizzare un film che fungesse da spunto per mettere in risalto

le caratteristiche delle vetture del gruppo utili alla rete vendita.



Questo primo video ? di presentazione delle prove e delle concorrenti







Prova di accelerazione da 0 a 60mph e prova di ripresa da 25 a 70mph (passing ability)







Prova di accelerazione in salita con trasmissione in D. Prova di frenata da 60mph. Prova di frenata dopo una serie di 5 frenate da 60mph (brake fade)







Prova di sforzo sul volante. Prova di slalom tra i birilli







Prova di percorrenza di una curva da 25mph presa a 50mph. Prova di reazione delle sospensioni posteriori durante un'accelerazione da fermo









Prova delle sospensioni (attraverso di un passaggio a livello a 30mph).







Prova delle sospensioni (attraverso di un passaggio a livello a 30mph vista dall'interno della macchina). Prova sospensioni su strada dissestata (cunette a ripetizione)











Riepilogo e consigli sull'applicazione pratica alla vita di tutti i giorni di quanto visto nel film









Tutto vero?

Sarebbe interessante vedere i test eseguite dalle altre marche

[mopar]

Mopar rules.....ma che ve lo dico a fare? Gi? si sapeva...

[Guest]

Pero continui a farti dei Rod Ford . . . . .

[mopar]

si, ma con motori Mopar....

[Sunnybob]

Bon sicuramente le Mopar di quegli anni sono pi? belle delle Gm.



In merito alle prestazioni e premesso che quando dietro ad un test c'? uno dei costruttori bisogna prenderli con le molle, non mi stupisco troppo che le Mopar siano pi? performanti. Ma c'? anche da dire che la qualit? non era la stessa. Avendo avuto una Plymouth del 58 posso affermare che la carrozzeria non ha il "peso" di una GM.

[Guest]

prestare molta attenzione quando si mormora da lontano di GM .

[nigel68]

Diverso sarebbe stato il test se effettuato qualche anno dopo la loro immatricolazione: se alla Cadillac si apriva sempre il baule sullo sconnesso causa torsioni del telaio, alle Chrysler (pur continuando a primeggiare in performance) si staccava direttamente la coda

[mopar]

Mi sembra che la coda della tua New Yorker sia tuttora ben attaccata al resto della macchina....

[nigel68]

[Wildcat]

[quote name='nigel68' post='329080' date='10/1/2011, 12:40']Diverso sarebbe stato il test se effettuato qualche anno dopo la loro immatricolazione: se alla Cadillac si apriva sempre il baule sullo sconnesso causa torsioni del telaio, alle Chrysler (pur continuando a primeggiare in performance) si staccava direttamente la coda





PS: qualcuno potrebbe cortesemente dirmi come si fa a incorporare il video nei post come avete fatto voi? E' mezz'ora che smanetto tra url, codici da incorporare ecc ma l'unico modo in cui riesco a pubblicarlo ? questo...

[caddy55]

Considerando che sulla linea ferroviaria pi? vicina a casa mia non esistono pi? i passaggi a livello, ma solo sottopassaggi, posso considerarmi tranquillo? Prometto di andare piano!



[quote name='Wildcat' post='329116' date='10/1/2011, 15:08']PS: qualcuno potrebbe cortesemente dirmi come si fa a incorporare il video nei post come avete fatto voi? E' mezz'ora che smanetto tra url, codici da incorporare ecc ma l'unico modo in cui riesco a pubblicarlo ? questo... [/quote]

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[Wildcat]

Thanks a lot, pal!

[henry's garage]

Anche ammesso fosse proprio come nei video nessuno oggi scorrazza furiosamente con le americane classiche....

[mopar]

a livello di guidabilit?, le Mopar sono superiori come tenuta di strada e prestazioni, ma inferiori come silenziosit? e qualit? di costruzione. A me piace andare veloce anche con le macchine anni 50, e le Mopar non mi hanno mai deluso. Le GM che ho avuto mi lasciavano molto perplesso come tenuta ad andature sostenute. Ok che si tratta di auto vecchie, ma vanno usate per quello che davano all'epoca. Cum grano salis....ovviamente

[henry's garage]

Si ok, ma tra pregi e difetti delle une e delle altre son buone tutte. Alla fine un p? come A Livella del grande Tot?, non so se regge...

[mopar]

Dipende a cosa si da la priorit?. Io amo le macchine che stanno in strada e vanno forte. Altri preferiscono il confort, altri la linea vistosa....tutto dipende, come al solito....

La mia Biarritz 58 oltre i 120 era letale....la mia 300 a 160 ? perfetta....ma l'azzurro metallizzato degli interni era spettacolare...

[Guest]

Chiaramente parlavo di superiorit? tecnica nelle soluzioni adottate.

E' chiaro che oggi mediamente tutte le storiche vengono utilizzate con la massima cura senza saltare sui passaggi a livello



Non sono sceso sul piano estetico perch? alla fine questo ? un fatto abbastanza personale. Resta innegabile che le mopar, senza

eccedere in cromature a sproposito, avevano una linea affilata e tagliente che si discostava parecchio dal resto della produzione USA invece pi?

incline a forme arrotondate e imponenti piuttosto che minimali e tendenti ad abbassare visivamente lo sviluppo verticale dell'auto sbilanciandolo a favore di

quello orizzontale.



E altres? vero che lle mopar del 57 arruginivano nello show room ancor prima di essere acquistate (questo uno dei motivi per cui il 1958 fu un anno disastroso per le vendite). A distanza di 50 anni resta coumunque il fascino dei motori Hemi, delle sospensioni a barra di torsione, dei freni denominati "total contact" e della trasmissione torqflite che davani i rusultati che di vedono nel film

[nigel68]

[quote name='HOE-C' post='329149' date='10/1/2011, 19:07']... dei freni denominati "total contact" ...[/quote]



In effetti, hanno evitato la distruzione di una Smart per opera della mia macchina... chiedi a Maurizio (mbar)

[mbar]

s? total contact ahahah! a 30 allora per un panic stop la New Yorker si ? messa ad occupare 2 carreggiate (alternativamente): si ? imbarcata che neache il titanic ahahah.

[Gianda03]

[quote name='mbar' post='329213' date='11/1/2011, 10:37']s? total contact ahahah! a 30 allora per un panic stop la New Yorker si ? messa ad occupare 2 carreggiate (alternativamente): si ? imbarcata che neache il titanic ahahah.[/quote]

beh magari ? un problema di manico