Motori Hemi

[Ricky426]

C'? anche la "Rhoads Lifters" che produce punterie a "durata e alzata variabile".

Praticamente sotto i 3500-4000 giri fanno apparire la camma "pi? piccola" di un 20/30%.



Non so per? quanto siano buoni, non conosco nessuno che li abbia usati.

[mopar]

sono parecchio rumorose

[funnycar]

Precisazione: gli "Ar-Dun" Ford erano brevetto dell'ing. Zora Arkus-Duntov e conversione del V-8 "flathead" in "valvole in testa".

[Ricky426]

[quote name='mopar' post='336039' date='14/2/2011, 15:09']sono parecchio rumorose[/quote]

Le hai mai usate? Ho letto che hanno il rumore da punterie meccaniche.



Mi chiedevo come fosse l'affidabilit? anche perch? penso che sotto un certo regime di rotazione semplicemente vadano ad aumentare il precarico fintanto che creano gioco al punto di diventare come delle punterie meccaniche con tanto gioco, da qui il ticchettio. Ma magari mi sbaglio.

[mopar]

hanno delle bleed valves pi? larghe, per cui al minimo passa pi? olio e la camme si tranquilizza. Agli alti regimi, la maggior portata d'olio riporta tutto come dovrebbe.

[the buccaneer]

[quote name='Ricky426' post='336034' date='14/2/2011, 14:46']C'? anche la "Rhoads Lifters" che produce punterie a "durata e alzata variabile".

Praticamente sotto i 3500-4000 giri fanno apparire la camma "pi? piccola" di un 20/30%.



Non so per? quanto siano buoni, non conosco nessuno che li abbia usati.[/quote]

sono buoni..

picchiano come se avessi dei solid lifters.

[Guest]

[quote name='baraz' post='336020' date='14/2/2011, 13:33']L'MDS ? in realt? pi? un fastidio che un guadagno...[/quote]

Per quale motivo?

[baraz]

[quote name='giopa' post='336115' date='14/2/2011, 21:59'][quote name='baraz' post='336020' date='14/2/2011, 13:33']L'MDS ? in realt? pi? un fastidio che un guadagno...[/quote]

Per quale motivo?

[/quote]

Con l'ECM e la TCM modificate tramite programmer (io ho il trinity della diablosport), l'inserimento/disinserimento dell'MDS (che avviene ovviamente quando sei a velocit? costante), ? molto evidente e c'e un vero e proprio "salto" netto e molto fastidioso. Non ho poi notato reali differenze nei consumi, specialmente nell'impiego quotidiano, che ? prevalentemente urbano.... La media di consumo si attesta sempre attorno ai 15l/100km..

[pablopi]

qui c'? un articolo interessante sul piano Chrysler-Fiat dei prossimi 5 anni: [url="http://www.allpar.com/corporate/chrysler-group/five-year-plan.html"]http://www.allpar.com/corporate/chrysler-g...-year-plan.html[/url]



tutti i motori "Mopar" dovrebbero andare verso la tecnologia "multiair" di Fiat. Probabilmente gli Hemi no perch? necessiterebbero di un completo nuovo casting per allargare i passaggi del liquido di reffreddamento.

[Nuvolari]

[Guest]

[quote name='Nuvolari' post='336253' date='15/2/2011, 21:56']per "lustrarsi" gli occhi e le orecchie:

[/quote]









Non capisco bene.... E' il compressore che tronca cosi bruscamente la fase di rilascio ? In un attimo torna al minimo come se si spegnesse

[Nuvolari]

? un banco per provare gli Hp, il motore viene collagato a una sorta di freno che calcola, appunto, gli HoursPower



[url="http://it.wikipedia.org/wiki/Banco_prova"]leggi[/url]

[Ricky426]

Sti gran c.... Indy Blown Legend... cosa si pu? desiderare oltre?

[Nuvolari]

[quote name='Ricky426' post='336303' date='16/2/2011, 09:32']Sti gran c.... Indy Blown Legend... cosa si pu? desiderare oltre?

[/quote]



magari una bella scocca per infilarlo sotto al cofano?

[Ricky426]

[quote name='Nuvolari' post='336306' date='16/2/2011, 09:57'][quote name='Ricky426' post='336303' date='16/2/2011, 09:32']Sti gran c.... Indy Blown Legend... cosa si pu? desiderare oltre?

[/quote]



magari una bella scocca per infilarlo sotto al cofano?

[/quote]





Bella leggera cos? impenna alla grande!

[Nuvolari]

riporto qui info riguardanti l'argomento: ([url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=15350"]fonte[/url])



[url="http://www.hemi.com/hemi.html"]http://www.hemi.com/hemi.html[/url]



[quote name='mopar' post='373656' date='2/9/2011, 19:12']Hemi ? molto generico.

Ci sono Dodge , DeSoto e Chrysler Hemi. I Dodge sono i pi? piccoli, e li han fatti fino al57. DeSoto come dimensioni sono intermedi e li han fatti fino al 57. I Chrysler sono i pi? grossi e li han fatti dal 51 al 58. I primi sono 331, ed hanno meno di 200 hp. Nel 56 nasce il 354 e nel 57 il 392. Fino al 54 hanno la flangia cambio estesa, da evitare. Poi hanno fatto quela piccola ed ? molto pi? facile trovare klit per adattare una trasmissione moderna. Dodge e DeSoto sono problematici per trovare pezzi high performance, come camme e pistoni,intake e altre cosette, mentre Chrysler ? uno scherzo, molto costoso per?. I pezzi costano il triplo dei Chevy, se non di pi?.



Nel 64 ? uscito il 426, su base 440, ma ? un altor motore e costa molto di pi?, ed anche oggi si riesce a trovare nuovo a prezzi da 12.000$ in su. Un crate Chevy costa 2000 $ e quello che spacciano per high performance arriva a costare 4000$, con tutta roba fatta in Cina. Non ti dico altro....

Se domani sei a Rivanazzanol vedrai un 354 Chrysler ed un Dodge 325, cos? potrai notare le differenze[/quote]



[url="http://www.amazon.com/gp/product/images/1878772015/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=283155&s=books"]libro[/url]



[url="http://hothemiheads.com/"]sito[/url]

[url="http://www.wilcap.com/"]altro sito[/url]

[url="http://classichemi.com/index1.shtml"]dati vari[/url]

[url="http://hothemiheads.com/hemi/tiki-view_forum.php?forumId=1&comments_threshold=0&comments_offset=0&comments_sort_mode=lastPost_desc&comments_maxComments=20"]forum[/url]

[towman]

[quote name='Ricky426' post='336062' date='14/2/2011, 19:01'][quote name='mopar' post='336039' date='14/2/2011, 15:09']sono parecchio rumorose[/quote]

Le hai mai usate? Ho letto che hanno il rumore da punterie meccaniche.



Mi chiedevo come fosse l'affidabilit? anche perch? penso che sotto un certo regime di rotazione semplicemente vadano ad aumentare il precarico fintanto che creano gioco al punto di diventare come delle punterie meccaniche con tanto gioco, da qui il ticchettio. Ma magari mi sbaglio.

[/quote]



Li ho sulla corvette del 72, vanno bene, come superi i 3000 giri il motore cambia, indovina 25 anni f? chi me le ha date....

[Nuvolari]

[url="http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=118764"]hemi hamb[/url] (grazie Bandido)

[Nuvolari]

audio a tutto volume.....

[sb-mike]

ecco grazie, tu dici audio a tutto volume, poi io sono 40 minuti che sto guardando un video dopo l'altro... quanto vorrei il mini banco motore per il garage... m'ero fatto da solo i cavallettoni per le verniciature di porteparaurti muso cofani ecc... mi sa che per il prossimo futuro progetto un mini banco... sisisisisisisisisisisisi