1975 Lincoln: porte dei fari che si aprono a motore spento

[LincolnMan]

Salve a tutti, spero questa sia la sezione giusta.



Devo sistemare una cosa sulla Lincoln:

Quando spengo il motore le porte dei fari dopo poche decine di secondi si alzano. Questo perch? c'? una perdita nel circuito.

Sfogliando lo shop manual ho letto che dopo 18 ore che il motore ? stato spento, a causa di perdite fisiologiche, i fari si alzano. Ma non ? il mio caso.

Ho controlato il circuito e, ad orecchio, ho individuato la perdita nella BY-PASS VALVE.

E' una specie di piccolo rubinetto di plastica. Essendo crepato, non tiene pi? il vuoto.

Sono sicuro che si tratta solo di questo particolare perch?, se lo tengo schiacciato, il fischio e quindi la perdita sparisce, e le porte dei fari restano chiuse.

Ora, potrei fare una riparazione redneck-style, per? se mi aiutate, ve ne sarei grato.

Ho cercato su Rockauto ma non sono riuscito a trovarlo. Ho mandato una email e David, veloce e gentilissimo nel rispondermi, mi ha detto che probabilmente non ce l'ha, o che forse ha un altro nome.

Ho mandato una email anche a LincolnLand ma non mi ha ancora risposto...

Un problema ? anche che nello shop manual non ci sono codici dei ricambi, per cui cosa chiedo? BY-PASS VALVE?

Qualcuno di voi pu? consigliarmi un rivenditore o darmi il codice del ricambio?

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[quote name='LincolnMan' post='336695' date='17/2/2011, 14:01']Salve a tutti, spero questa sia la sezione giusta.



Devo sistemare una cosa sulla Lincoln:

Quando spengo il motore le porte dei fari dopo poche decine di secondi si alzano. Questo perch? c'? una perdita nel circuito.

Sfogliando lo shop manual ho letto che dopo 18 ore che il motore ? stato spento, a causa di perdite fisiologiche, i fari si alzano. Ma non ? il mio caso.

Ho controlato il circuito e, ad orecchio, ho individuato la perdita nella BY-PASS VALVE.

E' una specie di piccolo rubinetto di plastica. Essendo crepato, non tiene pi? il vuoto.

Sono sicuro che si tratta solo di questo particolare perch?, se lo tengo schiacciato, il fischio e quindi la perdita sparisce, e le porte dei fari restano chiuse.

Ora, potrei fare una riparazione redneck-style, per? se mi aiutate, ve ne sarei grato.

Ho cercato su Rockauto ma non sono riuscito a trovarlo. Ho mandato una email e David, veloce e gentilissimo nel rispondermi, mi ha detto che probabilmente non ce l'ha, o che forse ha un altro nome.

Ho mandato una email anche a LincolnLand ma non mi ha ancora risposto...

Un problema ? anche che nello shop manual non ci sono codici dei ricambi, per cui cosa chiedo? BY-PASS VALVE?

Qualcuno di voi pu? consigliarmi un rivenditore o darmi il codice del ricambio?























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Semplicemente manda la foto che hai postato qui sul forum a LincolnLand, vedrai che non ci saranno problemi, di solito rispondono in un paio di giorni.



cheers,



C.

[LincolnMan]

Ho mandato la richiesta a info@lincolnlandinc.com, vediamo cosa dicono

[LincolnMK4]

anche sulla mia piano piano si aprono i fanali, ma non dopo pochi secondi, dopo parecchie ore iniziano ad alzarsi le saracinesce e dopo un giorno sono completamente aperti, ma da quanto hai scritto deduco sia normale, meglio cos? infatti era da un p? di tempo che avevo intenzione di vedere se c'erano perdite

[Guest]

assomiglia a quella della corvette ma con due ingressi invece che uno solo.

[LincolnMan]

[quote name='LincolnMK4' post='336737' date='17/2/2011, 15:27']anche sulla mia piano piano si aprono i fanali, ma non dopo pochi secondi, dopo parecchie ore iniziano ad alzarsi le saracinesce e dopo un giorno sono completamente aperti, ma da quanto hai scritto deduco sia normale, meglio cos? infatti era da un p? di tempo che avevo intenzione di vedere se c'erano perdite[/quote]



Ciao, si ? perfettamente normale l'apertura delle porte dopo parecchie ore. Cos? dice il manuale. Non ? normale dopo pochi secondi dallo spegnimento del motore.

[LincolnMan]

[quote name='JimmyShine' post='336772' date='17/2/2011, 17:42']assomiglia a quella della corvette ma con due ingressi invece che uno solo.[/quote]



E' un piccolo affarino ? plastica, ma non ? niente di complicato. Se non ho capito male ? un semplice rubinetto, e ha due posizioni di lavoro. Quella di funzionamento normale e quella dove le porte restano aperte. Sulla mia ? crepato e perde.

[Guest]

I miei rimangono chiusi anche dopo mesi..



Per? quando li apro,quello lato guida sale (e scende) un p? troppo violentemente..potrebbe essere a causa della stessa valvola o a qualcos'altro?ancora non mi sono studiato il funzionamento

[LincolnMan]

[quote name='TEO 199' post='336785' date='17/2/2011, 19:27']I miei rimangono chiusi anche dopo mesi..



Per? quando li apro,quello lato guida sale (e scende) un p? troppo violentemente..potrebbe essere a causa della stessa valvola o a qualcos'altro?ancora non mi sono studiato il funzionamento[/quote]



Se non c'? sincronismo secondo me la by-pass valve non c'entra (si chiama by-pass valve ma non ? altro che un semplice rubinetto di plastica, niente di complicato, niente parti all'interno). Forse l'attuatore di un faro incontra pi? attrito di un altro o forse ? l'attuatore stesso da controllare.



Per il tempo permanenza in chiusura a motore spento lo shop manual riporta 18 ore. Forse si sono tenuti un margine di sicurezza, io non ho potuto testare la cosa perch? ho questa perdita. Al limite provo ad usare del nastro adesivo rinforzato o del fil di ferro e sistemo la cosa senza cambiare il pezzo e poi vedo per quanto restano chiusi i fari.

[Beauregard Duke]

Ciao!Anche i miei restano chiusi per mesi!Comunque sia, vedrai che nuovo od usato Lincolnland te lo trover?!Altrimenti prova con Bakersauto.com o markii.com. Segnati anche questi...classiquecars.com, lincolnpartsinternational.com, infine lincolnoldparts.com

[Guest]

Scusate se mi intrometto.. Solo per capire meglio (sono curioso :-) )



Il circuito in questione, a fari spenti ? in pressione, mentre a fari accesi ? a pressione atmosferica ??



Lo chiedo perch? mi sembra "sciocco".. Non sarebbe stato meglio invertire il tutto ? Ovvero pressione atmosferica a fari chiusi e a pressione a fari aperti ?





Magari ho detto un mare di cavolate... Siate buoni

[LincolnMan]

[quote name=''69Camaro' post='336834' date='17/2/2011, 22:53']Scusate se mi intrometto.. Solo per capire meglio (sono curioso :-) )



Il circuito in questione, a fari spenti ? in pressione, mentre a fari accesi ? a pressione atmosferica ??



Lo chiedo perch? mi sembra "sciocco".. Non sarebbe stato meglio invertire il tutto ? Ovvero pressione atmosferica a fari chiusi e a pressione a fari aperti ?





Magari ho detto un mare di cavolate... Siate buoni [/quote]



E' progettato in maniera tale da avere le porte dei fari aperte quando il circuito ? scarico. Ed ? giusto cos?, in quanto se ci sono delle perdite hai i fari utilizzabili. Inoltre, per pararsi il culo da altri guasti, si pu? comunque agire sulla by-pass valve e aprire le porte.

[LincolnMK4]

LincolnMan ma l'hai targata l'auto?? dato che siamo della stessa zona e della stessa "scuderia" magari ci beviamo qualcosa parlando dei problemi dei ns 460

[LincolnMan]

[quote name='LincolnMK4' post='336893' date='18/2/2011, 10:38']LincolnMan ma l'hai targata l'auto?? dato che siamo della stessa zona e della stessa "scuderia" magari ci beviamo qualcosa parlando dei problemi dei ns 460 [/quote]



Sto iniziando l'iter per immatricolarla, e quando sar? su strada ci potremo certamente trovare! due Lincoln gialle praticamente coetanee nella stessa provincia, mitico

[LincolnMan]

Salve a tutti, riporto alcuni piccoli aggiornamenti:



Sono riuscito a trovare il pezzo di ricambio che mi serviva







sostituito con quello rotto ed ora le porte dei fari rimangono chiuse, a motore spento, anche dopo giorni.



Alla fine il ricambio l'ho preso da Miller Obsolete Parts. Al di l? della scritta dove dice di non trattare ordini tramite internet ? stato molto disponibile lo stesso. Gli ho chiesto se potevo pubblicare qui il link al suo sito e ha detto che non ci sono problemi quindi:



[url="http://millerobsoleteparts.net/index.html"]http://millerobsoleteparts.net/index.html[/url]



Tratta ricambi Ford NOS.



e ringrazio anche un altro venditore, www.lincolnoldparts.com che, pur non avendo il pezzo mi ha saputo dare il codice del ricambio.

Ma dove si trovano i codici dei ricambi? C'? un libro apposta? e comunque non nello Shop Manual...



Comunque ok, questa ? fatta, adesso la troiona dorme con gli occhi chiusi

[LincolnMan]

Dato che c'ero mi sono messo a dare un'occhiata sotto al cruscotto, che qualcuno a pensato bene di smontare e rimontare male avanzando qualche pezzo (ho scoperto dove andavano alcune viti lasciate nel portaoggetti).

Manca la ghiera sul pomolo del comando del finestrino destro, - almeno, secondo me manca - ho fatto una foto.

Un'altro piccolo pezzo da cercare... se sono fortunato ? finito sotto a un sedile... mah lo cercher?...







Poi ho trovato un foro, sempre sotto al cruscotto, come una predisposizione per un qualche comando, ma non ho trovato informazioni al riguardo sullo sp o sul libretto d'uso. Ne ho visto altre con questo foro. Per il tetto apribile non ?, qualcuno lo sa?







Poi guardando ho notato questa cosa:







Mi ero accorto che il sistema di condizionamento non funzionava proprio a dovere perch? le bocchette frontali non si aprivano mai.

Ho collegato il tubicino (all'attuatore delle porte? devo guardare di preciso cos'?) e ora funzionano bene.

Per? l'impianto ? scarico e aria fredda ne esce pochissima... ah altra roba da sistemare.



Infine, ho comprato delle cassette stereo 8 per provare il mangianastri, ma niente, quando metto la cassetta non si sente niente. Peccato perch? la radio funziona bene. Ok sono cassette vecchie e usate ma di quattro non ne funziona una... mi par strano. Inoltre le ho prese negli Usa nel caso ci fossero dei region block da rispettare, ma non credo ci fossero negli stereo 8. Ho sempre avuto sfiga con gli stereo 8 . Una volta accertato che ? colpa della radio spero sia possibile ripararla, boh, magari qualche cinghia col tempo si ? degradata. Staremo a vedere.



Adesso devo aggiornare le luci, e riuscire a fare una foto ai numeri del blocco motore, il tecnico del mio club li vuole assolutamente per il certificato di rilevanz... e bla bla bla...

[boghy]

Anche a me i coprifari stanno aperti per circa 5 minuti e dopo si aprono lentamente.

Con l'orecchio ho sentito un piccolo sfiato dalla "check valve" che sta nel vano motore. Per ora l'ho trovata solamente da Lincolnland... ma $ 65 mi sembrano esagerati per un pezzettino di plastica così...

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