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Hills Race #8
[quote name='ESA' post='375985' date='13/9/2011, 20:38']@pex, ha scordato di concludere la sua missiva con il "doverosi ossequi"[/quote]

Giusta osservazione....giusta osservazione.....

Il rocambolesco susseguirsi degli eventi, nonch? la pronunzia della parola "NITROMETANOLO", mi ha distratto dalla giusta ed educata conclusione della missiva.

Nuove scuse....
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Qualche foto "particolari"........



[url="http://adayatdaraces.wordpress.com/category/events/"]http://adayatdaraces.wordpress.com/category/events/[/url]
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particolari?? SPETTACOLARI direi!!!!
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Che occhio il fotografo, bellissime!!!!!!!! Ce n'? una in particolare che sembra d'altri tempi: quella in cui ragno con la roadster sta sorpassando la '32 di mopar, e si gira a guardarla...ecco, una foto cos?, con quel gioco di sguardi ? un capolavoro!!!

Poi ho ne ho viste un paio di un 426 max wedge II: fichissimo!!!!! Ma su che macchina era montato? Sulla dart?? Lo deduco perch? era l'unica dello stesso colore del firewall dell'auto su cui era montato...
2000 Jeep Cherokee XJ 2.5 TD
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Alla cortese attenzione dell'amico Pex,

1)-Non ho potuto presenziare alla Hills Race per motivi miei.

2)-Nel filamto realizzato da Mediaset si attribuiva il commento al signore cui mi sono rivolto con una battuta: non sapevo che quel commento fosse da attribuire a "Jajo" (presidente dell'A.M.P., che conosco molto bene, e lui me;

3)-Sulle competenze (ed esperienza) di chicchessia nutro molti dubbi e vado subito a spiegare il "perch?":

a)-il mio interesse per le macchine americane data dal 1961 e si ? rafforzato nel Febbraio 1964 dopo aver letto un articolo pubblicato su "Auto Italiana" del 30 Gennaio;

b)-? molto probabile che, con la collaborazione di mio fratello Aldo, il primo Club italiano che si sia interessato del pianeta automobilistico italiano sia stato fondato da noi, con atto notarile redatto in data 11 Novembre 1966 (DRAGoons' CLAN);

c)-prima di emettere giudizi o dar corso ad una iniziativa, ho la pessima abitudine di informarmi: per tale mia esigenza ho contattato, sin da allora il signor Wally Parks che mi ha fornito una mole impressionante di dati, anche attraverso i suoi collaboratori di allora, specificamente nel settore tecnico. Non ho mai perso quel vizio, tanto che sono riuscito ad avere aiuto da Carl Olson (membro NHRA-ACCUS-FIA) sulla regolamentazione attualmente vigente per la FIA (Campionato europeo); ho avuto il piacere di ottenere anche la collaborazione di Donald Garlits e di Frank Hawley, gi? Top Eliminator per i Top Fuel, e da ben 25 anni titolare della prima Drag Racing School americana: con questo signore ho passato una giornata intera sulla drag strip di Gainesville;

d)-non pretendo di essere un tuttologo (anzi sono pi? che cosciente della mia ignoranza, purtroppo) ma il Regolamento della "Prima Gara Drag" svolatasi a Monza il 4 Settembre 1967, ? stato compilatoi da me ed approvato dalla Sottocommissione Velocit? (quella della F1) di allora, nonostante la gara sia stata interrotta da un fortunale; medesima cosa ? accaduta nel 1982 (25-26 Settembre) quando fu fatto "correre" il jet-dragster di Bruno Donati (ex Sherbits di Roger Gustin) e sono state registrati quasi 10.000 spettatori paganti (S.I.A.E. fa fede); entrambe le manifestazioni erano sponsorizzata da chi ci diede fiducia: tra gli altri: Caltex e Weber (carburatori) nel 1967, Autosprint ed Agip nell'ottantadue;

e)-sempre in collaborazione con mio fratello Aldo ho progettato il primo dragster costruito in Italia, secondo il design "rear-engine", prima ancora che il medesimo Donald Garlits lo adottasse: duante la mis visita presso di lui si ? notevolmente stupito;

f)-chiunque sia stato a casa mia (e tu sei cordialmentw invitato) ha potuto verificare di persona e con i prorpi occhi che ci? che affermo NON ? frutto di fantasia: ho anche la pessima abitudine di conservare i documenti "importanti" che provano ci? che dico ed affermo;

g)-il Regolamento che ? attualmente in vigore per la drag race ? stato emesso ed approvato dalla Sottocommissione Attivit? Sperimentali della C.S.A.I. per i buoni uffici dell'ing. Giuseppe Invernizi, dato che in quell'Organismo credo nessuno abbia la pi? pallida idea di che cosa sia lo sport dell'accelerazione a livello professionale: per di pi? non sono specificate le norme di Classificazione, le modifiche ammesse ed i criteri di sicurezza. La sottocommissione Attivit? Sperimentali si occupa di tutt'altro ed ? agevole verificarlo sul sito Uffiale. Anche se non risulta da nessuna parte (per motivi che ignoro) la mia collaborazione con l'ing. Invernizzi.

h)-la mia et? (esattamente il doppio della tua) e l'esperienza nel settore specifico (esattamente 50 anni) mi consigliano, pi? che spingermi, a proporre miglioramenti, attenzione al rigore nella pratica di uno sport sempre potenzialmente pericoloso, nonostante mi renda conto che l'unica cosa che ormai manca al mio carattere ? l'irruenza giovanile.

Con molto affetto,

Franco

[Immagine: DRAGoons_CLAN.jpg] [Immagine: me-lil.jpg] [Immagine: DragOne_USACF.jpg]
http://www.funnycar.it/







"La mente umana ? come il paracadute: funziona solo se ? aperta" (Louis Pauwels e Jaques Bergier)

Stay hungry, stay foolish

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@ Pex TIE'
[url="http://WWW.WISEGUYSCARCLUB.BLOGSPOT.COM"]WWW.WISEGUYSCARCLUB.BLOGSPOT.COM[/url]
 
[Immagine: 21ljvxw.gif] [Immagine: 2cz270k.jpg]
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[quote name='funnycar' post='376257' date='15/9/2011, 00:44']Alla cortese attenzione dell'amico Pex,

1)-Non ho potuto presenziare alla Hills Race per motivi miei.

2)-Nel filamto realizzato da Mediaset si attribuiva il commento al signore cui mi sono rivolto con una battuta: non sapevo che quel commento fosse da attribuire a "Jajo" (presidente dell'A.M.P., che conosco molto bene, e lui me;

3)-Sulle competenze (ed esperienza) di chicchessia nutro molti dubbi e vado subito a spiegare il "perch?":

a)-il mio interesse per le macchine americane data dal 1961 e si ? rafforzato nel Febbraio 1964 dopo aver letto un articolo pubblicato su "Auto Italiana" del 30 Gennaio;

b)-? molto probabile che, con la collaborazione di mio fratello Aldo, il primo Club italiano che si sia interessato del pianeta automobilistico italiano sia stato fondato da noi, con atto notarile redatto in data 11 Novembre 1966 (DRAGoons' CLAN);

c)-prima di emettere giudizi o dar corso ad una iniziativa, ho la pessima abitudine di informarmi: per tale mia esigenza ho contattato, sin da allora il signor Wally Parks che mi ha fornito una mole impressionante di dati, anche attraverso i suoi collaboratori di allora, specificamente nel settore tecnico. Non ho mai perso quel vizio, tanto che sono riuscito ad avere aiuto da Carl Olson (membro NHRA-ACCUS-FIA) sulla regolamentazione attualmente vigente per la FIA (Campionato europeo); ho avuto il piacere di ottenere anche la collaborazione di Donald Garlits e di Frank Hawley, gi? Top Eliminator per i Top Fuel, e da ben 25 anni titolare della prima Drag Racing School americana: con questo signore ho passato una giornata intera sulla drag strip di Gainesville;

d)-non pretendo di essere un tuttologo (anzi sono pi? che cosciente della mia ignoranza, purtroppo) ma il Regolamento della "Prima Gara Drag" svolatasi a Monza il 4 Settembre 1967, ? stato compilatoi da me ed approvato dalla Sottocommissione Velocit? (quella della F1) di allora, nonostante la gara sia stata interrotta da un fortunale; medesima cosa ? accaduta nel 1982 (25-26 Settembre) quando fu fatto "correre" il jet-dragster di Bruno Donati (ex Sherbits di Roger Gustin) e sono state registrati quasi 10.000 spettatori paganti (S.I.A.E. fa fede); entrambe le manifestazioni erano sponsorizzata da chi ci diede fiducia: tra gli altri: Caltex e Weber (carburatori) nel 1967, Autosprint ed Agip nell'ottantadue;

e)-sempre in collaborazione con mio fratello Aldo ho progettato il primo dragster costruito in Italia, secondo il design "rear-engine", prima ancora che il medesimo Donald Garlits lo adottasse: duante la mis visita presso di lui si ? notevolmente stupito;

f)-chiunque sia stato a casa mia (e tu sei cordialmentw invitato) ha potuto verificare di persona e con i prorpi occhi che ci? che affermo NON ? frutto di fantasia: ho anche la pessima abitudine di conservare i documenti "importanti" che provano ci? che dico ed affermo;

g)-il Regolamento che ? attualmente in vigore per la drag race ? stato emesso ed approvato dalla Sottocommissione Attivit? Sperimentali della C.S.A.I. per i buoni uffici dell'ing. Giuseppe Invernizi, dato che in quell'Organismo credo nessuno abbia la pi? pallida idea di che cosa sia lo sport dell'accelerazione a livello professionale: per di pi? non sono specificate le norme di Classificazione, le modifiche ammesse ed i criteri di sicurezza. La sottocommissione Attivit? Sperimentali si occupa di tutt'altro ed ? agevole verificarlo sul sito Uffiale. Anche se non risulta da nessuna parte (per motivi che ignoro) la mia collaborazione con l'ing. Invernizzi.

h)-la mia et? (esattamente il doppio della tua) e l'esperienza nel settore specifico (esattamente 50 anni) mi consigliano, pi? che spingermi, a proporre miglioramenti, attenzione al rigore nella pratica di uno sport sempre potenzialmente pericoloso, nonostante mi renda conto che l'unica cosa che ormai manca al mio carattere ? l'irruenza giovanile.

Con molto affetto,

Franco[/quote]

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: Direi un uomo che sa bene il fatto suo i mie complimenti , io credo che manco tra 2 vite riuscir? a fare la met? delle cose che ha fatto lei :winns:
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Mi permetto di inserirmi anche se io sono nessuno, perche' vorrei solo capire. Ho letto l'intervento di Pex e quello del Sign. Canina, mi spiega perche' ha dovuto elencare le sue indiscusse capacita' e competenze quando mi sembra che Pex la avesse solamente contraddetta sul nome dello speaker? Sempre con rispetto.
1948 Cadillac serie 62 Convertible
1949 Cadillac serie 62 Custom
1958 Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta Wagon
1959 Buick Electra 225 Convertible
1967 Corvette C2 427 Convertible
1975 Chevrolet Impala wagon 8 seats
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Ragazzi, non andiamo "off-topic", per favore!

Ma gi? che ci siamo, prima di tutto ho sempre affermato che sul Forum il "Lei" non ci sta: grazie e mille!

@ Mirco73: "nessuno ? nessuno".

Molto probabilmente sono anche suscettibile, e me ne spiace, ma "mi ? sembrato" che Pex intendesse affermare che la competenza (indiscutibile) di Fabio502 potrebbe essere superiore a quella di chiunque altro, soprattutto per ci? che attiene la figura dello speaker e la competenza specifica in materia. Se mi permettete "sono sicuro" non sia esatto.

Grazie a tutti per l'attenzione, mentre prometto di essere pi? calmo. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

[Immagine: DRAGoons_CLAN.jpg] [Immagine: me-lil.jpg] [Immagine: DragOne_USACF.jpg]
http://www.funnycar.it/







"La mente umana ? come il paracadute: funziona solo se ? aperta" (Louis Pauwels e Jaques Bergier)

Stay hungry, stay foolish

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Il rispetto sempre prima di tutto, e lei lo merita, per la competenza e per l'et?. Comunque io leggo nel post di Pex "mi permetta di dire che poche persone possono ricoprire il ruolo meglio del buon Fabio" ai miei occhi e' una opinione personale e non un giudizio di superiorita' assoluta, visto che non ho mai avuto il piacere di conoscere entrambi. Scusate o/t e grazie per tutto.
1948 Cadillac serie 62 Convertible
1949 Cadillac serie 62 Custom
1958 Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta Wagon
1959 Buick Electra 225 Convertible
1967 Corvette C2 427 Convertible
1975 Chevrolet Impala wagon 8 seats
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[quote name='Nuvolari' post='376247' date='14/9/2011, 23:21']particolari?? SPETTACOLARI direi!!!![/quote]

Semplicemente meravigliose!!!!!!!!!!!!!!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :winns: :lol:
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DEI CAPOLAVORI!!!!!!!!

CHE EMOZIONE GUARDARLE!!

GRAZIE A TUTTI



<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :winns:
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STUPENDE!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :winns: :lol: :tri:
BORN TO LOSE... LIVE TO WIN!!!!!!!!

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Bene Franco, visto che vuoi ti si dia del tu, chiarisco e chiudo la mia posizione riguardo questa sterile polemica. Il tuo ricordo riguardo allo "strappar il microfono di mano" all'Olandese volante, pensavo tu lo volessi riapplicare anche allo speaker in pista dell'Hills Race. Visto che a mio avviso non avevi, non avendo partecipato all'evento, elementi per poter giudicare l'operato dello speaker, mi sono permesso in tono scherzoso (che in molti hanno colto)di farti notare che A MIO AVVISO, lo speaker era molto pi? preparato di quanto tu potessi pensare. Con questo non discuto la tua competenza in materia, quindi ritengo inutile il suo intervento-fiume autocelebrativo, visto che, come gi? ribadito nessuno ha sminuito le tue competenze. Ammetto una leggera forma provocatoria nel "lei dov'era?" in coda al mio intervento, ma la supponenza nel tono del tuo intervento mi ha infastidito, soprattutto vista la latitanza dalla manifestazione.



Saluti e appena mi capiter? di passare da S. Remo, sar? mia premura venire a trovarti per imparare cose nuove.
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[quote name='Fabio 502' post='376244' date='14/9/2011, 23:06']Qualche foto "particolari"........



[url="http://adayatdaraces.wordpress.com/category/events/"]http://adayatdaraces.wordpress.com/category/events/[/url][/quote]



queste foto mi fanno piangere il cuore

se questo era quello che si presentava il sabato non oso immaginare cosa ci sarebbe stato alla domenica in caso di bel tempo

non credo che resistero' fino all'anno prossimo
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[quote name='emi2020' post='376401' date='15/9/2011, 21:07'][quote name='Fabio 502' post='376244' date='14/9/2011, 23:06']Qualche foto "particolari"........



[url="http://adayatdaraces.wordpress.com/category/events/"]http://adayatdaraces.wordpress.com/category/events/[/url][/quote]



queste foto mi fanno piangere il cuore

se questo era quello che si presentava il sabato non oso immaginare cosa ci sarebbe stato alla domenica in caso di bel tempo

non credo che resistero' fino all'anno prossimo

[/quote]

Ti Stra-quoto!!!
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[quote name='Pex' post='376404' date='15/9/2011, 21:11']Ti Stra-quoto!!![/quote]



e io stra quoto con voi con piccolo omaggio a pex



[Immagine: 40844221.jpg]
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gran belle foto.
[Immagine: firma.gif]
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[quote name='charger4ever' post='376405' date='15/9/2011, 21:18'][quote name='Pex' post='376404' date='15/9/2011, 21:11']Ti Stra-quoto!!![/quote]



e io stra quoto con voi con piccolo omaggio a pex



[Immagine: 40844221.jpg]

[/quote]

Ahahhahahaha....il Boss ce lo piazzi sempre in mezzo!!!! :handddd:
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Foto spettacolari. Operatore e macchina eccellenti !!! :handddd: :ciglia: :ciglia:
WWW.WISEGUYSCARCLUB.BLOGSPOT.COM

 

'36 Ford Coupe 3W

'53 Chevy 3100 pick up

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