HOW TO IMPORT SELF MADE

[Guest]

[quote name='El Griego' post='378484' date='27/9/2011, 15:21'][quote name='EDELBROCK' post='378442' date='27/9/2011, 13:19']Grazie per aver rispolverato una procedura ''epica'' discussa mille volte,cosa che stavo decidendo di fare pure io nel giro di due settimane per due usa cars..mi allaccio brevemente a questo topic in quanto chiedo dopo aver apostillato i doc. non credo che la motorizzazioni accettino questo,perche' ovviamente dovra' intervenire l'A$i per la fatidica scheda tecnica. Se non erro mi pare di aver compreso questo e al club federato dove ho chiesto tutto il lato burocratico mi ha dato da intendere cosi'.

Many thanks guys!![/quote]



Mi, no go cap?o un c@sso!



Ma son sicuro che lorsignori con le storiche ti aiuteranno senza dubbio alcuno...

[/quote]

Non go cap? niente neanche mi.....

[Guest]

e ora scuseme!!! me spiego mejo...



devo apostillare due title,bene... per immatricolazione ovviamente apostille fatte,le schede tecniche nel mio caso,come per molti di noi la si dovra' richiedere presso A$i. Parlo di veicoli di oltre 30 anni.

quindi in motorizzazione con un apostilla ci vai solo a perdere tempo e dar fastidio a chi dorme!!!

questo era quanto!!! fioi, so italian eh!!!

[Guest]

Marco siamo in Italia......



Edelbrock ? proprio la motorizzazione che chiede l'apostille, perch? dovrei dar fastidio?

[Guest]

[quote name='Lupo' post='378673' date='28/9/2011, 08:19']Marco siamo in Italia......



Edelbrock ? proprio la motorizzazione che chiede l'apostille, perch? dovrei dar fastidio?[/quote]





Da quanto appreso burocraticamente,ho sempre inteso che l'apostille servisse all' a$i nell'iter per immatricolare.(la burocrazia non e' il mio forte,scusatemi)..cerco sempre di leggere i topic dedicati prima di intervenire...ma a volte mi creo confusione da solo!!

La fatidica scheda tecnica....quindi?( A$I ovviamente)?

[Guest]

L'ASI non immatricola, ? la motorizzazione a farlo. L'ASI emette solo il Certificato Di Rilevanza Storica che ti serve, assieme ad altre cose, per andare in motorizzazione a fare l'immatricolazione.

[Guest]

[quote name='Lupo' post='378707' date='28/9/2011, 13:36']L'ASI non immatricola, ? la motorizzazione a farlo. L'ASI emette solo il Certificato Di Rilevanza Storica che ti serve, assieme ad altre cose, per andare in motorizzazione a fare l'immatricolazione.[/quote]





,mi scuso nuovamente e finalmente quadro il cerchio!!! grazie per il supporto. Leggi e rileggi molti post pero' qualcosa non riesci mai a capire,poi una volta completata l'operazione mi sara' chiarissimo...

...ritornando al tuo topic,quindi scegli di apostillare su copia o su originale?(ammesso di esibire art.4 com.1)...

[nigel68]

Per esibire, devi esibire nel senso che non si pu? pi? presentare denuncia di smarrimento di documenti necessari all'immatricolazione: il decreto del 2010 (o meglio una successiva circolare) ha cancellato la famosa vecchia circolare "in parola".

[Guest]

[quote name='nigel68' post='378720' date='28/9/2011, 14:09']Per esibire, devi esibire nel senso che non si pu? pi? presentare denuncia di smarrimento di documenti necessari all'immatricolazione: il decreto del 2010 (o meglio una successiva circolare) ha cancellato la famosa vecchia circolare "in parola".[/quote]





nell'esibire intendevo l'apostillatura su copia come indicato da Lupo,cosi' dicendo tu dai da intendere che si apostilla solo su documento originale. Per quanto riguarda la denuncia era per il famoso title non presente o smarrito quindi ci si appellava alla ''denuncia''.Correggimi se erro..

Thx..

[Sunnybob]

Un paio di appunti veloci. La Registration card oltre ad essere connessa al pagamento del bollo negli USA, dovrebbe essere l'equivalente della nostra carta di circolazione. Nel 2006 una spedizione da Houston in container da 40 piedi ? costata $1000 su Genova. Nel 2009 qualcosa in pi?, ma non molto. Poi, purtroppo non ? vero che una macchina gi? targata europea abbia diritto automaticamente all'immatricolazione per via amministrativa (senza collaudo). E' prassi, ma la motorizzazione ha facolt? di richiedere visita e prova (art 75). Per questo appoggiarsi ad un'agenzia, seppur pur costoso, pu? rivelarsi molto utile.

[El Griego]

[quote name='Sunnybob' post='378866' date='28/9/2011, 22:43']Un paio di appunti veloci. La Registration card oltre ad essere connessa al pagamento del bollo negli USA, dovrebbe essere l'equivalente della nostra carta di circolazione. Nel 2006 una spedizione da Houston in container da 40 piedi ? costata $1000 su Genova. Nel 2009 qualcosa in pi?, ma non molto. Poi, purtroppo non ? vero che una macchina gi? targata europea abbia diritto automaticamente all'immatricolazione per via amministrativa (senza collaudo). E' prassi, ma la motorizzazione ha facolt? di richiedere visita e prova (art 75). Per questo appoggiarsi ad un'agenzia, seppur pur costoso, pu? rivelarsi molto utile.[/quote]



E bravo Sunnybob (e anche Lupo)! Quello che scrivi ? vero ed ? quello che ? successo a me (anche se poi ho fatto quanto pi? potevo da solo). Ad es. l'agenzia ACI alla quale mi son rivolto mi ha detto che l'immatricolazione era d'ufficio presso la MCTC della citt? dove poi mi son rivolto privatamente. In poche parole:



agenzia ACI = immatricolazione d'ufficio

comune cittadino => collaudo



La differenza? Svariate centinaia di euro (anche oltre i mille)



@Edelbrock: fai attenzione, mi pare che nella discussione (ma anche altrove) sia scritto chiaramente: il certificato di rilevanza storica ? il corrispondente della scheda tecnica per le auto moderne. Lo rilascia l'ASI per le storiche, per le moderne ciccia! (e cio? TUV, DEKRA, ecc...) e NON va apostillato in nessun caso poich? rilasciato gi? da un'autorit? della comunit? europea.



La apostille ? per documenti rilasciati da altri enti esteri (extra CEE), sia ben chiaro regolarmente riconosciuti, ma per i quali ? chiesto una... "conferma" (?).



Certificate of Title, Registration Card e, se ? il caso, Bill of Sale, DEVONO essere apostillati in quanto rientrano su quello scritto sulla riga appena qui sopra.



CiauZ!

[Guest]

[quote name='EDELBROCK' post='378715' date='28/9/2011, 13:51']...ritornando al tuo topic,quindi scegli di apostillare su copia o su originale?[/quote]



Originale.



Comunque alla fine ho spedito ad [url="http://apostille.net/"]apostille.net[/url]. Ci sarebbero altre vie meno costose ma 148,39 ? mi stanno bene, sperando sia tutto in regola.

Anyway, ho consegnato il Title ieri mattina a FedEx a Verona verso le 9:30 e mezz'ora f? mi ha chiamato al telefono un tipo dagli States per dirmi che tutto ? gi? pronto per la spedizione in Italy e che sarebbe partito oggi con FedEx.

[fairlane58]

[quote name='Lupo' post='379103' date='29/9/2011, 21:04'][quote name='EDELBROCK' post='378715' date='28/9/2011, 13:51']...ritornando al tuo topic,quindi scegli di apostillare su copia o su originale?[/quote]



Originale.



Comunque alla fine ho spedito ad [url="http://apostille.net/"]apostille.net[/url]. Ci sarebbero altre vie meno costose ma 148,39 ? mi stanno bene, sperando sia tutto in regola.

Anyway, ho consegnato il Title ieri mattina a FedEx a Verona verso le 9:30 e mezz'ora f? mi ha chiamato al telefono un tipo dagli States per dirmi che tutto ? gi? pronto per la spedizione in Italy e che sarebbe partito oggi con FedEx.

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Per quello che vale, io sono stato all'ufficio del segretario di stato di persona, con il title e l'atto di vendita per fare gli apostille.

l'atto di vendita e' stato apostillato in originale, il title e' stato apostillato in fotocopia, questo perche' il title, a differenza del bill of sale, e' un documento, e percio' giustamente hanno ritenuto di non bucarlo e pinzarlo.



aggiungo un particolare, dato che l'apostille non e' altro che un documento allegato all'originale con una specie di anellino a pressione, nessuno ti vieta di fare l'apostille su una copia e una volta qui di anellare a questo l'originale. non sara' etico ma e' pratico..........

[Guest]

[quote name='fairlane58' post='379114' date='29/9/2011, 21:23']Per quello che vale, io sono stato all'ufficio del segretario di stato di persona, con il title e l'atto di vendita per fare gli apostille.

l'atto di vendita e' stato apostillato in originale, il title e' stato apostillato in fotocopia, questo perche' il title, a differenza del bill of sale, e' un documento, e percio' giustamente hanno ritenuto di non bucarlo e pinzarlo.



aggiungo un particolare, dato che l'apostille non e' altro che un documento allegato all'originale con una specie di anellino a pressione, nessuno ti vieta di fare l'apostille su una copia e una volta qui di anellare a questo l'originale. non sara' etico ma e' pratico..........[/quote]

Il tuo ragionamento, o meglio, il loro non fa una piega. Infatti consigliano di scannerizzare il Title e mandargli il file, cos? facendo si ha pure l'apostille in mano entro le 24 ore! Ero tentato di provare anche se a Verona vogliono l'originale, forse non si sono letti bene il trattato. Comunque la legge non conta in questo paese e ogni motorizzazione agisce in modo diverso e io non ho voglia di scassarmi i fichi, ho altre priorit? in questo periodo.

Io non ho mai avuto un apostilla in mano, comunque c'? chi mi ha detto di averla attaccata non con un anellino ma con un adesivo.



Visto il weekend la consegna ? prevista per marted? alle 8:00, tanto devo comunque aspettare il certificato ASI che ? a Torino....indovina un po'....per la correzione!

[Sunnybob]

[quote name='Lupo' post='379120' date='29/9/2011, 21:38']Visto il weekend la consegna ? prevista per marted? alle 8:00, tanto devo comunque aspettare il certificato ASI che ? a Torino....indovina un po'....per la correzione![/quote]



Ma no? Dai? Non ci credo!!!! Che sfiga!! Non capita mai a nessuno!!!!





Cmq che tristezza, 148 Euro buttati nel cesso per una legge di *****...Grazie ancora A$I

[Guest]

ragazzi mi consigliate via pm qualche spedizioniere italiano e/o americano?



Thanks!!

[Guest]

Salve a tutti, sono un neofita e spero che non sia un OT, sprovvisto di auto (per ora) ma ho alcune domande generali da porvi, penso di avere una situazione leggermente privilegiata in tutto in quanto:

1) ho un fratello che vive come permanente a Miami

2) la moglie ha doppia cittadinanza usa e venezuelana

3) ho due cugini che vivono in germania con doppia cittadinanza italo tedesca



detto cio' ...

A) mi consigliate (combattendo con le burocrazie e valutando i mercati ) di acquistare l'auto (penso ad una Cadillac 1959 Eldorado Biarritz Convertible - praticamente introvabile o una Chevrolet Impala del 59 o una plymouth belvedere del 58 o una Cadillac Eldorado del 65) in USA o Venezuela (se qualcuno conosce il mercato venezuelano ovviamente) ?

B) avendo questi collocazione fortunata di parenti che giro mi consigliate di far fare all'auto ?

C) e' piu' conveniente restaurare l'auto in USA o qui ?





Grazie a tutti

[bonjo]

[sub]Per quel che ne so io, che sono venezuelano di nascita, il mercato del Venezuela lascialo perdere: difficile fare movimenti di valuta, difficilissimo far uscire merci in generale.[/sub]

[Guest]

[quote name='bonjo' timestamp='1346779867' post='443563']

[sub]Per quel che ne so io, che sono venezuelano di nascita, il mercato del Venezuela lascialo perdere: difficile fare movimenti di valuta, difficilissimo far uscire merci in generale.[/sub]

[/quote]



Grazie Bonjo, allora mi riferiro' solo al mercato americano, comincero' la ricerca nel modo piu' banale tramite internet per verificare la rpesenza di gruppi / club in florida amanti delle auto 40-60

[Big Block]

Ragazzi, ma i porti per poter imbarcare un auto negli USA per poterla far arrivare in Italia sono solamente questi:

 

- Florida

- Georgia

- South Carolina

- North Carolina

- New York

 

o ce ne sono degli altri?

Eventualmente ci sono quelli da preferire ad altri?

[scacco_al_re_nero]

C'è pure Los Angeles :ok: