1969 Chevrolet Chevelle SS 396

[Adriano S.]

bhe e' una cosa abbastanza normale , anni fa anch'io pensavo solo ad aumentare la potenza della mia macchina , solo in un secondo momento ho pensato di adeguare anche feni e sospensioni. Poi giustamente, con un budget illimitato uno fa tutto fin dall'inizio, il bello dall'altro canto sta anche nel volere pian pianino migliorare sempre di piu il proprio mezzo , nel caso specifico abbassando i tempo sul 1/4 mile.... quello che a mio avviso e' molto difficile e' conciliare all 100 % una vettura da uso veramente  stradale con una vettura da gara ( sia questa da quarto di miglio sia questa una vettura da pista). SI, sappiamo tutti  che girano molte vetture da drag con tempi di tutto rispetto !!!  con tanto di video sulle strade , sopra un certo limite pero' o da una parte ( street) o dall' altra parte ( pista o drag strip) ci saranno da fare delle concessioni comunque. io personalmente , forse perche mi sono capotatto in pista una volta in passato, su una vintage senza gabbia o come minimo rollbar, cinture 5/6 punti  e sistema di estinzione non farei mai una gara di accellerazione ( ripeto ma questo sono io), in teoria avrei potuto girare con la mia BOSS 302 Trans Am da pista su strada  , ripristinando impianto elettrico e due altre cose : pero' tra la camme molto spinta , la frizione a 3 dischi molto dura rollbar e sound dello scarico per me non avrebbe piu avuto senso, per me una vettura e o da pista al 100% o stradale .. mi rispetto chiunque la vede in un modo diverso!!! PS OT : mi ha fatto piacere conocere Bronzo di persona a Rivanazzano sabato pomeriggio!!!