Mercury '49/'50/'51

[mopar]

di andare sul sito di Rick Hovin e guardarsi tutto il guardabile. Pi? i vari libri sui customs che si trovano da Amazon, come queli su Barris, Winfield, e sui custom anni 50.

[baraz]

Scusa, perch? non tenere il suo flathead?? Se ben preparato qualche soddisfazione te la puoi togliere...

[Raoul]

per? con un flathead ben pepato a malapena raggiungi 200 hp...

[mopar]

con il peso della macchina le prestazioni sono scarse....e per arrivare a 200 hp con un flathead, ne devi spendere di $

[Raoul]

[quote name='mopar' post='370224' date='15/8/2011, 22:04']con il peso della macchina le prestazioni sono scarse....e per arrivare a 200 hp con un flathead, ne devi spendere di $[/quote]





hai voglia! per raggiungere quelle quote serve un blower

[er wagone]

Ho sempre pensato che le custom choppate su base Mercury '49, '50 o '51 non fossero fatte per andare forte, o sbaglio?

[Guest]

[quote name='mopar' post='370166' date='15/8/2011, 16:02']Tienio conto che storicamente le migliori Mercury custom sono state costruite fino al 55, e il BB Chevy ? nato nel 65....poi tutto dipende uno che cosa vuole farci[/quote]



Potete spiegarmi una cosa?

Il custom, con le dovute proporzioni, e' un po' come un tuning di 60 anni fa.

Allora mi chiedevo, all'epoca quando preparavano, non credo preparassero (mercury ad esempio) nuove di pacca.

Ma verosimilmente mettevano mani su vetture leggermente datate per customizzarle. I primi hot rod se non erro sono nati da ragazzi che preparavano le auto econimiche. E quali costavano poco? Quelle vecchie. Ossia di 20 anni prima. Ecco body anni 30, per preparazioni anni 50.

Tutto questo per dire: non dovrebbe essere storicamente corretto, e forse anche piu' credibile, lo swap con un performante motore anni 60 su una mercury primi 50, piuttosto che un propulsore coetaneo? Sono tutto orecchie...



Storicamente questa e' una buona chop? Se no, perche'?



[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197103274"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197103274[/url]

[nigel68]

Io non me ne intendo, ma ho l'impressione che i customizer dell'epoca puntassero all'estetica, alla raffinatezza, a soluzioni eleganti e a volte costose come i tetti modificati addirittura sulle convertible, solo che le realizzavano con maestria e abilit? di taglio e saldatura guidati da icone come Barris e riviste di settore molto dettagliate e specifiche.

Gli hot rodder erano per definizione pi? approssimativi nell'estetica, pi? orientati alle prestazioni meccaniche, pi? brutali, meno avvezzi a cromature e linee filanti.

Ne consegue che un custom top chopped (oltretutto con proporzioni non felici e praticamente zero altri interventi se non il tetto) con interni approssimativi, motore Mustang e cambio che esce dal pavimento non sia il "top" della correttezza storico-filosofica del fenomeno... sempre per quanto ne so io.

[Guest]

[quote name='Pex' post='370134' date='15/8/2011, 11:31'][/quote]

mmmmmmmh.... si dai.... mmmmmmmh...

[mopar]

Nigel, spesso un custom era il solo mezzo di trasporto, per cui se c'era la possibilt?, si montava un V8 pi? recente e che dave migliori prestazioni. Il piombo pesa.....

Un V8 Buick o Olds garantiva migliori prestazioni con relativamente pochi interventi. In pi?, il cambio automatico nelle Mercury venne introdotto nel 51, per cui se qualcuno lo voleva faceva prima a swappare motore e cambio di una berlina recente. Il resto delle tue osservazioni sono corrette, i custom erano per acchiappare le femmine, i rod per lasciarle....la filosofia di fondo era questa

Shelby, quella Ford 51 che hai postato ? parecchio brutta, sia come top chop (il tetto ? tutto spostato in avanti, e dietro ? spoporzionato), sia per il 289 che in un custom c'entra come cavoli a merenda.

[Guest]

Ottimo!

[Sunnybob]

Secondo il mio modesto parere la 51 ? l'anno pi? bello sia esteticamente, soprattutto nella parte posteriore che ha un accenno di pinna, sia nella possibilit? di avere il merc-o-matic. Sinceramente trovo che sia stupenda cosi come usciva dalla fabbrica e se ne avessi una non la chopperei mai e mi terrei il suo flathead con appunto la trasmissione automatica. Trovo cmq molto sensata l'osservazione di Shelby. A parte i customizzatori famosi, non era facile per il ragazzo medio potersi permettere un lavoro di customizzazione accurato e che prevedesse motori costosi come l'hemi o un motore cadillac, almeno fino alla fine degli anni 50, inizio sessanta.

[mopar]

CHi choppava una Mercury agli inizi degli anni 50, utilizzava una vettura praticamente nuova, per cui i soldi doveva averli!. Un V8 usato da un demolitore proveniente da una macchina incidentata non aumentava di molto il budget. Il costo grosso di una customizzazione era il lavoro di carrozzeria.

[Guest]

Quest'auto mi ha stregato...? fantastica!! peccato sia lunga 6 metri e un box normale se la pu? solo sognare...

C'? qualcuno del forum che ne possiede una? in mezzo al topic delle "nostre americane" non l'ho trovata....

[ragno]

[quote name='Marko87' post='376225' date='14/9/2011, 21:51']Quest'auto mi ha stregato...? fantastica!! peccato sia lunga 6 metri e un box normale se la pu? solo sognare...

C'? qualcuno del forum che ne possiede una? in mezzo al topic delle "nostre americane" non l'ho trovata....[/quote]

...e' meno di 6 metri!!!!

[Guest]

[quote name='ragno' post='376240' date='14/9/2011, 22:52'][quote name='Marko87' post='376225' date='14/9/2011, 21:51']Quest'auto mi ha stregato...? fantastica!! peccato sia lunga 6 metri e un box normale se la pu? solo sognare...

C'? qualcuno del forum che ne possiede una? in mezzo al topic delle "nostre americane" non l'ho trovata....[/quote]

...e' meno di 6 metri!!!!

[/quote]



Era ironica la frase Ragno!! Dovrebbe essere qualcosa meno , tu sai quanto ?

Grazie mille

[BANDIDO]

La sua e' in vendita tra l'altro...

[camaro80]

Pex, al di l? che una buona documentazione di base sui modelli non guasta mai, se si parla di customizzazione penso che la domanda "qual'? l'anno migliore" passi in secondo piano. In primo piano c'? la scelta del modello che pi? si avvicina a quello che la tua creativit? (e il tuo portafoglio) ha gi? pi? o meno in mente di realizzare. Poi, diventando pezzo unico, secondo me ci puoi montare la motorizzazione che vuoi. Proprio ieri sera ho visto una puntata su Nuvolari di Hot-Rod che raccontava di un mega cruisin di una settimana per la costa ovest degli states con sosta in diverse cittadine di 5000 vetture custom: a me che amo questo genere mi luccicavano gli occhi, che spettacolo!

[Guest]

[quote name='BANDIDO' post='376250' date='14/9/2011, 23:40']La sua e' in vendita tra l'altro...[/quote]



Quella di chi? ? in vendita dove?

Scusate le domande idiote ma non sono documentato su tutte le auto di ogni iscritto al forum ...

[Wildcat]

[quote name='Marko87' post='376277' date='15/9/2011, 09:50'][quote name='BANDIDO' post='376250' date='14/9/2011, 23:40']La sua e' in vendita tra l'altro...[/quote]



Quella di chi? ? in vendita dove?

Scusate le domande idiote ma non sono documentato su tutte le auto di ogni iscritto al forum ...

[/quote]



Ragno...ed ? esattamente questa qui, ex di geppe caselli, un noto customizer italiano, uno dei primi ad importare una mercury custom in italia



Mandagli un pm! (A ragno intendo! )