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Additivi x Olio - Antiattrito
#1
Volevo chiedere lumi!!



Parlo dell'anti attrito ZX1, da quando ? uscito lo metto anche nel brodo :winns: lo metto nell'olio motore, cambio, cardano della moto, olio servosterzo, nel serbatoio ... persino nella motosega!



sui motori USA lo consigliate?



... qualcuno l'ha provato e ottenuto benefici?



Vale la pena o ...



Grazie
Luca

... Signore, fai che la strada (e la mia pazienza) non finisca mai.

1988 Trans AM GTA
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#2
[quote name='luca.decarlo' post='380434' date='6/10/2011, 09:23']sui motori USA lo consigliate?[/quote]

se lo usi ovunque e ti trovi bene..... la meccanica americana ? uguale alle altre.....



io per? non che sia st? additivo... che serve? cosa fa? ? buono nel brodo?
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#3
E' buono anche sulle fragole ... :winns:



Capisco che la meccanica ? la meccanica, ma usato su motori recenti e magari pi? "tirati" di cavalleria magari ha senso, su i Ciccioni Usa magari non si ha nessun beneficio!



Boh ...



Nella moto (BMW R1150RT) il motore gira molto pi? fluido e silenzioso, e si vede nei consumi! il cambio gi? essendo molto rumoroso di suo, diminuisce drasticamente lo "sclanc" dalla seconda alla prima, idem nell'auto, nella S-max ho calato i consumi di uno 0,3 lt/100 km in media.
Luca

... Signore, fai che la strada (e la mia pazienza) non finisca mai.

1988 Trans AM GTA
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#4
[quote name='luca.decarlo' post='380449' date='6/10/2011, 10:09']E' buono anche sulle fragole ... :winns:



Capisco che la meccanica ? la meccanica, ma usato su motori recenti e magari pi? "tirati" di cavalleria magari ha senso, su i Ciccioni Usa magari non si ha nessun beneficio!



Boh ...



Nella moto (BMW R1150RT) il motore gira molto pi? fluido e silenzioso, e si vede nei consumi! il cambio gi? essendo molto rumoroso di suo, diminuisce drasticamente lo "sclanc" dalla seconda alla prima, idem nell'auto, nella S-max ho calato i consumi di uno 0,3 lt/100 km in media.[/quote]

da quello che capisco rende l'olio molto pi? fliudo...... basta non cambiarlo e diventa fluido da solo :ciglia:
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#5
Io uso tutta la gamma Sintoflon, additivi al teflon, ci sono diversi preparati , c'? un trattamento da fare con l'olio "vecchio" e poi un'altro da fare subito dopo il cambio olio... mi sono sempre trovato bene e continuero' ad usarlo su tutti i mezzi..

? una miscela di additivi al teflon che si deposita sulle camere , pistoni, bielle, albero, e creando una patina sopra questi elementi li lubrifica e riduce in sostanza gli attriti tra le componenti . Si usa soprattutto su motori con alti chilometraggi, o comunque dopo i 40mila km...( il mio ne ha 170mila) diversamente se sono motori nuovi, dopo aver fatto il rodaggio si mette un altro tipo di sintoflon che si chiama "protector" ...riduce tanto per incominciare le vibrazioni, lubrifica meglio le parti meccaniche e preserva la durata del motore... c'? parecchia letteratura a riguardo su internet, hanno persino fatto un test su una r4 senza coppa olio , non mi ricordo per quante centinaia di km ? andata col solo il sintoflon nelle pareti... di sicuro male non fa...
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#6
Per la mia Caddy del 76 il mio meccanico mi ha sconsigliato di usare qualsiasi additivo, anzi, anche l'olio sintetico!

Per lo ZX1 ho un amico che lo ha provato ovunque, oltre che nei rapporti del cambio ache in altri tipi di rapporto :winns:

Io ho usato con successo su una Panda multijet il Sintoflon anche se su questo prodotto ho letto tutto e il contrario di tutto.Ho riscontrato minore rumorosit?, motore pi? fluido soprattutto a freddo.L'ho provato anche sui motori marini, due Volvo Penta turbodiesel.sui consumi non saprei dirti, ma sulla rumorosit? si, leggermente pi? silenziosi

Dove hai preso lo ZX1?
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#7
[quote name='Caddy1976' post='380456' date='6/10/2011, 10:50']Per la mia Caddy del 76 il mio meccanico mi ha sconsigliato di usare qualsiasi additivo, anzi, anche l'olio sintetico![/quote]

? un gran meccanico <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" />





tutti quei barattoli o barattolini che spaccino per additivi o quant'altro.... sono tutte :azz: (infatti li vendono anche ai supermercati :eek: )



un additivo che abbassa i consumi??????????????... :winns:



se volete abbassare i consumi andate a piedi....... :ciglia:
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#8
Non esiste un meccanico che ne parli bene, per il semplice fatto che si riduce la possibilita' di noie al motore ! basterebbe provarlo per capire come va... un mio amico che ha una focus del 2001 1.8 td ci ha fatto giusto 264mila km senza nessun problema... con la turbina originale! il padre ha la stessa focus dello stesso anno e non ci ha fatto mai nulla, be' a 110mila ha spaccato turbina e pompa gasolio.. aprendo il motore era un disastro... l'ha dovuta rottamare...
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#9
[quote name='Pulcio23' post='380463' date='6/10/2011, 11:41']Non esiste un meccanico che ne parli bene, per il semplice fatto che si riduce la possibilita' di noie al motore ! basterebbe provarlo per capire come va... un mio amico che ha una focus del 2001 1.8 td ci ha fatto giusto 264mila km senza nessun problema... con la turbina originale! il padre ha la stessa focus dello stesso anno e non ci ha fatto mai nulla, be' a 110mila ha spaccato turbina e pompa gasolio.. aprendo il motore era un disastro... l'ha dovuta rottamare...[/quote]

siamo in forum di auto americane..... le europee-moderne sono una tipologia di motori completamente diversi.
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#10
[quote name='Nuvolari' post='380464' date='6/10/2011, 11:43'][quote name='Pulcio23' post='380463' date='6/10/2011, 11:41']Non esiste un meccanico che ne parli bene, per il semplice fatto che si riduce la possibilita' di noie al motore ! basterebbe provarlo per capire come va... un mio amico che ha una focus del 2001 1.8 td ci ha fatto giusto 264mila km senza nessun problema... con la turbina originale! il padre ha la stessa focus dello stesso anno e non ci ha fatto mai nulla, be' a 110mila ha spaccato turbina e pompa gasolio.. aprendo il motore era un disastro... l'ha dovuta rottamare...[/quote]

siamo in forum di auto americane..... le europee-moderne sono una tipologia di motori completamente diversi.

[/quote]



Se leggi sul sito della sintoflon vedrai che questi prodotti sono studiati soprattutto per motori datati, per alti chilometraggi, per motori stanchi, e soprattuttto per auto d'epoca..

Che sia americana o europea, sempre pistoni, cilindri, valvole e albero contiene..Un motore ? sempre un motore.. non esiste un motore sul quale questi prodotti non siano indicati..

E' chiaro che a parte l'olio di qualita', questi additivi al teflon danno una mano in piu' per evitare guai grossi...



Comunque questa azienda ha origini americane... nel senso che hanno iniziato testando basandosi su lubrificanti e additivi made in USA....
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#11
[quote name='Nuvolari' post='380452' date='6/10/2011, 10:35']da quello che capisco rende l'olio molto pi? fliudo...... basta non cambiarlo e diventa fluido da solo :ciglia:[/quote]



veramente ? l'esatto contrario... piu l'olio ? usato e piu diventa come la melassa :winns:
78 mercury cougar xr7 351m/400
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#12
[quote name='Raoul' post='380469' date='6/10/2011, 12:12'][quote name='Nuvolari' post='380452' date='6/10/2011, 10:35']da quello che capisco rende l'olio molto pi? fliudo...... basta non cambiarlo e diventa fluido da solo :azz:[/quote]



veramente ? l'esatto contrario... piu l'olio ? usato e piu diventa come la melassa :winns:

[/quote]

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" /> ma a brescia che mettete nei motori la marmellata? :ciglia:





l'olio motore piano piano che va ad esaurirsi diventa liquido come l'acqua non fa pi? il suo dovere e diventa nero come l'inchiostro. poi si che nella coppa ti ritrovi depositi tipo melassa... ma l'olio va cambiato a 5000km

voi quando lo cambiate???
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#13
non sono d'accordo al 100%... comunque io lo cambio ogni 3000 miglia
78 mercury cougar xr7 351m/400
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#14
Io siccome a 5000 su una storica ci arrivo dopo 3-4 anni , in genere lo cambio ogni 18 mesi indipendentemente dal chilometraggio che ha fatto...
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#15
[quote name='Raoul' post='380478' date='6/10/2011, 12:26']non sono d'accordo al 100%... comunque io lo cambio ogni 3000 miglia[/quote]

ci sono molte teorie e molti pensieri, il sintetico non dovrebbe "melassare" .

3000 (4800km) va bene anche se con un sintetico puoi fare molti pi? km. comunque meglio cambiare l'olio una volta in pi? che una in meno.
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#16
[quote name='Pulcio23' post='380482' date='6/10/2011, 12:30']Io siccome a 5000 su una storica ci arrivo dopo 3-4 anni , in genere lo cambio ogni 18 mesi indipendentemente dal chilometraggio che ha fatto...[/quote]

giusto anche questo discorso. ma le auto sono fatte per fare della strada non per stare ferme in garage :winns:
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#17
[quote name='Nuvolari' post='380484' date='6/10/2011, 12:32'][quote name='Pulcio23' post='380482' date='6/10/2011, 12:30']Io siccome a 5000 su una storica ci arrivo dopo 3-4 anni , in genere lo cambio ogni 18 mesi indipendentemente dal chilometraggio che ha fatto...[/quote]

giusto anche questo discorso. ma le auto sono fatte per fare della strada non per stare ferme in garage :ciglia:

[/quote]



come non darti ragione... io la uso poco ma spesso... e poi in sardegna dove vuoi andare :winns:



scherzo va'... diciamo che, da quando ce l'ho pronta , ho fatto 1300 km circa tra raduni, matrimonio e qualche gitarella... poi con l'inverno ne faro' sempre di meno, magari la usero' la domenica o il sabato giusto per un giro fuori porta, tipo andare ad alghero che ? a 50 km...

Non l'ho presa per usarla come DD, ma km ne macinero' lo stesso un pochino... e se non esce almeno la metto in moto in garage, non si sa mai...

di certo non l'ho presa per guardarmela e basta...

Se non abitassi in sardegna penso che la userei di piu', anche perch? le distanze sarebbero superiori.. Voglio ricordare a tutti che nella mia regione non esiste l'autostrada, forse la strada piu' grossa ? la Sassari-cagliari...In compenso ci sono tante curve e strade panoramiche ...
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#18
[quote name='Nuvolari' post='380461' date='6/10/2011, 11:40']tutti quei barattoli o barattolini che spaccino per additivi o quant'altro.... sono tutte :azz: (infatti li vendono anche ai supermercati :eek: )



un additivo che abbassa i consumi??????????????... :azz:



se volete abbassare i consumi andate a piedi....... :azz:[/quote]





Raga capisco che non tutti possano conoscere lo Zx1, anche se ? in commercio da una decina di anni e prima producevano l'X1R, per? parlarne male senza neanche averlo provato, si rischia di sputtanare un prodotto.



Lo Zx1 ? un "Friction Eliminator" ovvero un anti attrito, ? a base di fulerene, ci sono migliaia di siti che ne parlano, l'unico difetto ? il costo, poco meno di 100 euri x un litro! ... anche se poi dura abbastanza! ... non con me!



Hanno fatto dei test se non erro con motori psa (ford, citroen, peugeot), svuotando il motore dall'olio e accendendolo, quello non trattato si ? fuso nell'arco di pochi minuti, quello trattato ? restato acceso oltre 24 ore e poi spento con danni minimi.



Si trova su ebay, e una volta trattato il motore l'antiattrito durca x 40,50mila km.



Per il risparmio di carburante sono stato basso in quanto l'S-max ? una uto pesante e poco areodinamica, su vari forum c'? chi avuto ancora + giovamenti.



La cosa che si sente subito ? il cambio di rumore, non si sente pi? rumori ferrosi, la temperatura ? leggermente inferiore.
Luca

... Signore, fai che la strada (e la mia pazienza) non finisca mai.

1988 Trans AM GTA
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#19
Visto che tutti questi additivi fanno bene al motore ed ad organi meccanici, perch? gli olii non contengono gi? queste sostanze "miracolose", cos? per evitare di aggiungerle in un secondo momento?
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
95 Stang - Vert, GT, ebony, bitch. Daily driver.
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#20
[quote name='Flaviospeed' post='380625' date='7/10/2011, 07:16']Visto che tutti questi additivi fanno bene al motore ed ad organi meccanici, perch? gli olii non contengono gi? queste sostanze "miracolose", cos? per evitare di aggiungerle in un secondo momento?[/quote]





Alcuni ce l'hanno.

Bardahl ad esempio.



Se poi facciano davvero i miracoli o meno, questo non lo so.



Secondo me l'olio va bene quello che prevede il costruttore ed anche i cambi olio devono essere fatti con criterio (come i costruttori insegnano).
Ciao Emanuele
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