1968 Ford Mustang Coup? hardtop

[Andre]

Appena ho un po di tempo metto qualche altre foto p i? nel particolare

[caddy55]

[quote name='Andre' post='394083' date='10/12/2011, 21:27']comunque sul fatto di presentarmi lo avevo gia fatto 1 mesetto fa ma andando a vedere no la trovo pi?........ bho ......[/quote]

? qui > [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=15831&hl="]clicca[/url]

[igor-69]

molto bella complimenti

[Andre]

[quote name='caddy55' post='394085' date='10/12/2011, 21:42'][quote name='Andre' post='394083' date='10/12/2011, 21:27']comunque sul fatto di presentarmi lo avevo gia fatto 1 mesetto fa ma andando a vedere no la trovo pi?........ bho ......[/quote]

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[/quote]

grazie per l' aiuto

[scacco_al_re_nero]

[quote name='caddy55' post='394085' date='10/12/2011, 21:42'][quote name='Andre' post='394083' date='10/12/2011, 21:27']comunque sul fatto di presentarmi lo avevo gia fatto 1 mesetto fa ma andando a vedere no la trovo pi?........ bho ......[/quote]

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[/quote]





Ciao Andre,

ricordo bene la tua presentazione...inquanto come potrai leggere sono fra le persone che ti han dato il Benvenuto....ma il mio suggerimento nel post precedente era di fare una presentazione un p? pi? approfondita (se vuoi...non ? obbligatorio).....nella sezione "Chi siamo?".... inquanto in " Convenevoli " dove tu l'hai fatta....dopo 30 giorni di inattivit? i post vengono cancellati automaticamente !!!



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[baraz]

Motore e vinile a parte ? identica alla mia, pure io ho gli scolapasta che trovo osceni...mi piacerebbero i suoi styled steel, corretti per anno..facci un pensierino, i cerchi dicono molto in una macchina.. Oggi a Padova ho visto una C2 con i magnum... Roba da vomito!!!

[Andre]

Ok allora vedr? di scrivere qualcosa su di me



Anche se dovessi cambiare cerchi li terrei quelli che ho ora..... anche se ho visto che per attacchi a 4 fori ce poca scelta

[nigel68]

Se gli hubcap che hai sono i suoi corretti non ci penserei nemmeno un nanosecondo a lasciarceli ben installati. Macchina rara e per questo molto apprezzabile. Centomilavolte meglio una sei cilindri completamente originale che una V8 pasticciata e i soliti, monotoni, comunissimi cerchi in lega. Sarebbe una come tante.



Non son assolutamente d'accordo col discorso "se piace a te, modificala..." e sapete perch??? Lo spiego una volta per tutte, cos? la smetto di fare il rompipalle saccente..



Secondo me le auto storiche sono opere d'arte. Arte ? il design industriale, e questo ? riconosciuto universalmente. Prendereste un Gaugin o un Picasso e lo modichereste solo perch? "non vi piace" un determinato colore? Vernicereste di viola metalflake una console del '700 perch? non vi piace oro?



Io credo di no. Certe automobili sono testimonianze storiche di un periodo irripetibile e volerle a tutti i costi modificarle a proprio gusto, significa semplicemente...non averne affatto (di gusto).



Al limite modifiche coerenti col periodo: pochi sanno che negli anni '70 pur in presenza delle nuove (all'epoca) gomme ribassate da /70 si tendeva a ridurre le dimensioni del cerchio per abbassare il baricentro: si vedano alcune supercar con cerchi da 14, al massimo da 15. Montare delle 15" ad esempio su una Mustang, significa non capire una cippa di auto d'epoca.



Men che meno su una 6 cilindri stock che probabilmente era stata acquistata da una ragazza o da un giovane che preferiva lo stile con un occhio al portafoglio. Incredibilmente giunta fino a noi, unmolested



Molto Bella!

[Pex]

[quote name='nigel68' post='394429' date='12/12/2011, 23:17']Se gli hubcap che hai sono i suoi corretti non ci penserei nemmeno un nanosecondo a lasciarceli ben installati. Macchina rara e per questo molto apprezzabile. Centomilavolte meglio una sei cilindri completamente originale che una V8 pasticciata e i soliti, monotoni, comunissimi cerchi in lega. Sarebbe una come tante.



Non son assolutamente d'accordo col discorso "se piace a te, modificala..." e sapete perch??? Lo spiego una volta per tutte, cos? la smetto di fare il rompipalle saccente..



Secondo me le auto storiche sono opere d'arte. Arte ? il design industriale, e questo ? riconosciuto universalmente. Prendereste un Gaugin o un Picasso e lo modichereste solo perch? "non vi piace" un determinato colore? Vernicereste di viola metalflake una console del '700 perch? non vi piace oro?



Io credo di no. Certe automobili sono testimonianze storiche di un periodo irripetibile e volerle a tutti i costi modificarle a proprio gusto, significa semplicemente...non averne affatto (di gusto).



Al limite modifiche coerenti col periodo: pochi sanno che negli anni '70 pur in presenza delle nuove (all'epoca) gomme ribassate da /70 si tendeva a ridurre le dimensioni del cerchio per abbassare il baricentro: si vedano alcune supercar con cerchi da 14, al massimo da 15. Montare delle 15" ad esempio su una Mustang, significa non capire una cippa di auto d'epoca.



Men che meno su una 6 cilindri stock che probabilmente era stata acquistata da una ragazza o da un giovane che preferiva lo stile con un occhio al portafoglio. Incredibilmente giunta fino a noi, unmolested



Molto Bella![/quote]

Nigel specifica a che Mustang ti riferisci, perche' generalizzando rischi di dire delle cazzate atroci. Sulla mia ad esempio, erano opzionali i Magnm 500 da 15" che sono stato ben contento di acquistare! Stai attento Johnny.... io ti osservo!

[BLACK CAT]

mi piace il termine inglese : "unmolested " riferito alle vetture , come se le modifiche fatte faccessero una molestia/violenza all' auto

[nigel68]

[quote name='Pex' post='394437' date='13/12/2011, 00:01']Nigel specifica a che Mustang ti riferisci, perche' generalizzando rischi di dire delle cazzate atroci. Sulla mia ad esempio, erano opzionali i Magnm 500 da 15" che sono stato ben contento di acquistare! Stai attento Johnny.... io ti osservo! [/quote]



Hai ragione, 64 -> 68... non ci avevo pensato nemmeno alle 69/70 (che mi pare pure le montavano) o alle 71-73. Conta che negli USA spesso i cerchi da 15 erano richiesti per montare i freni a disco... ma quella di montare cerchi pi? piccoli negli anni '70 (rispetto ai 16" o ai metrici europei degli anni 60) ? una innegabile verit?. Addirittura, sempre per abbassare il baricentro, le Mopars del 57-58 montavano i 14 contro i 15-16 delle vetture concorrenti...

Poi c'? chi porta esempi da una parte o esempi dall'altra ma il fatto ? questo: in pista si correva col canale allargato e il cerchio di minor diametro, questo lo sapevano anche i sassi. I proprietari di Giulia GT (scalino) all'epoca sostituivano immediatamente gli stretti 15x5 per montare dei 14 allargati e se guardi le stesse foto di auto americane da gara in pista avevano al massimo le 15. Ergo, chi monta oggi delle 16 o delle 18 su auto come Mustang, Camaro, Cuda, ecc ecc, ? fuori strada. Questo volevo dire.

[Guest]

Nigel capisco il tuo discorso.

Solo una considerazione.

I cerchi.....ci vuole un nanosecondo a cambiarli.

Se piacciono cerchi diversi, con un attimo ripristini l'originalita'.



Sempre parlando di cerchi, il problema come dice rudy e' trovare qualcosa d'intrigante con i 4 dadi....

Consiglio rapido rapido....sulla mia ho staccato le borchie (tacci loro pesano come dei cerchi in uranio) per lavorare meglio. Be', devo dirti che il cerchio grezzo in ferro lo sto apprezzando di piu' della borchia semplice....

Operazione rapidissima, e se non piace, con un attimo reincastri la borchia.

[bronzo]

[quote name='Shelby gt500' post='394447' date='13/12/2011, 01:06']Consiglio rapido rapido....sulla mia ho staccato le borchie (tacci loro pesano come dei cerchi in uranio) per lavorare meglio. Be', devo dirti che il cerchio grezzo in ferro lo sto apprezzando di piu' della borchia semplice....

Operazione rapidissima, e se non piace, con un attimo reincastri la borchia.[/quote]

[BLACK CAT]

cosi' non vale ....

[Guest]

IMHO (si parla di gusto estetico)

Preferisco un cerchio grezzo di una borchia.



Poi, oh...pace e bene.....

[bronzo]

Infatti una ? su un carro..........





poor wheels su una mustang da fighetti.....no dai......non le si addicono....

[Guest]

[quote name='bronzo' post='394452' date='13/12/2011, 01:36']Infatti una ? su un carro..........





poor wheels su una mustang da fighetti.....no dai......non le si addicono....[/quote]



Sono tradizionalista e non voglio perdere le buone abitudini

Quindi son ben contento che la penso diametralmente all'opposto.



Non concordo neanche su mustang da fighetti....manco fosse una Cooper S

[Andre]

Io non stimo molto le borchie perche pi? di una volta

MI e' capitato di perderle per la via:'( e per fortuna non cera nessuno!??

[Guest]

capisco il problema....effettivamente c'? da pensarci su ma....2 ipotesi.



non inorridire per?.ho visto certe mustang2 con dei cerchi "simili" ai magnum 500 ma con 4 razze,tra l'altro con le spalle cromate smontabili(se pensi di perderle)...la distanza bulloni al 90% ? la tua medesima,ma sono in ferro





un altra ipotesio per verto che esistono i cerchi uguali a quelli della gran torino di S&H (in lega) con 4 bulloni,assolutamente identici a quelli a cinque.li volevo prendere per la mia opel ma avevano interasse 4 x 108 e non montavano,ma a te credo di si.

[Andre]

[url="http://www.broy.it/andre.jpg"]http://www.broy.it/andre.jpg[/url]



[url="http://www.maxstang.com/images/fbfiles/images/IMG_20110923_172925_1.jpg"]http://www.maxstang.com/images/fbfiles/ima...23_172925_1.jpg[/url]



Queste son le mie borchie