quotazioni jeep cj7

[LEE01]

ma la gente sta' impazzendo o mi sfugge qualcosa ? parecchi mezzi in vendita a cifre vicino ai 50.000 euro



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[bronzo]

Il pi? bello ? il primo GE, gli altri hanno particolari sindacabili viste le cifre.

Si sono alzate parecchio le quotazioni dei 258, ma i V8 sono sempre stati molto alti. Questi sono un p? fuori ma prima o poi il pazzo che sborsa quella cifra lo trovano. Visto con i miei occhi un 7 304 blu venduto a 50000 euro.

I CJ sono sempre stati assegni circolari specie se con V8. Tengo a precisare che non hanno mai montato il 401 anche se ? motorizzazione molto ambita sui CJ.

Le quotazioni si sono alzate e noto con piacere che si tende sempre di pi? a non pastrugnarle con 350 chevy e ammennicoli vari made in Germania....

[bonjo]

Beh, il CJ ? di moda e prontamente i commercianti ne approfittano. Sarebbe cmq da vedere come vengono restaurati sti CJ da 50K, ho idea che valgano molto meno di quel che chiedono. E poi, un conto ? metterlo in vendita ad un certo prezzo, un altro ? riuscire a venderlo.



@Bronzo: ma quel 304 che hai visto personalmente passare di mano a quella cifra, sinceramente, secondo te li vale?? Tu l'avresti preso a quel prezzo?? Parlo "da esterno" in quanto non l'ho ovviamente visto, magari era perfettissimissimissimo....

[bronzo]

[quote name='bonjo' post='404223' date='31/1/2012, 20:36']@Bronzo: ma quel 304 che hai visto personalmente passare di mano a quella cifra, sinceramente, secondo te li vale?? Tu l'avresti preso a quel prezzo?? Parlo "da esterno" in quanto non l'ho ovviamente visto, magari era perfettissimissimissimo....[/quote]



Il CJ in questione era nato con 304, il costo ? lievitato perch? il proprietario a restauro quasi ultimato ha deciso di passare ad un 401...

la macchina finita era effettivamente bella...GE blu con pennato oro, 401 automatico, 33" alta il giusto...



la macchina ? stata fornita con due anni di garanzia illimitata.....

diciamo che se ho i soldi e voglio un CJ senza troppi sbattimenti, quella macchina li valeva tutti. Io non li avrei mai spesi...ma potendo perch? no....? come entrare in concessionaria Jeep e ordinare un CJ nuovo allestito come vuoi.



Niente a che vedere, comunque, con quelli postati in questo topic che a mio parere non valgono le cifre richieste.

[giobizio]

il 4.2 nero sono due anni che sta a 37000?....

[Wildcat]

E di questa che mi dite? Costa la met? delle altre!



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[LEE01]

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che modifica ? quella fatta all'anteriore di questa ' si fa' in quelle che fanno off road estremo ? o ? un invenzione del proprietario ?

[Guest]

[quote name='Wildcat' post='404294' date='1/2/2012, 13:29']E di questa che mi dite? Costa la met? delle altre!



[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206459270&make=38&model=1804&extcidm=7920100202322227||"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=...0100202322227||[/url][/quote]



Se ? del 1985 in teoria non dovrebbe avere il V8, o sbaglio?

[giobizio]

[quote name='LEE01' post='404306' date='1/2/2012, 13:54'][url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206282642&make=38&model=1804&extcidm=7920100202322227||"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=...0100202322227||[/url]



che modifica ? quella fatta all'anteriore di questa ' si fa' in quelle che fanno off road estremo ? o ? un invenzione del proprietario ?[/quote]





E' una modifica che si fa, ma il senso non ? proprio ben chiaro, per chi fa fuoristrada estremo ce ne sono di modifiche da fare, non di sicuro di incernierare l'anteriore in quel modo...

[LEE01]

l'unico giovamento ? il migiore accesso al motore

[t.bird]

[quote name='LEE01' post='404324' date='1/2/2012, 14:35']l'unico giovamento ? il migiore accesso al motore[/quote]

.....? una modifica che viene fatta in vetroresina...quando fai fuoristrada pesante...con gare da "trial"......ne avevo una molti anni f? tutta modificata...alzata....che usavo per gare in fuoristrada...tale modifica ? utile per arrivare alle parti meccaniche magari anche quando sei finito in un dirupo .......

t.bird

[Wildcat]

E di questa, che mi dite? E' un affare per quella cifra?



[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176643051&make=38&model=1804&extcidm=7920100202322227||"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=...0100202322227||[/url]

[bronzo]

[quote name='Wildcat' post='404334' date='1/2/2012, 15:14']E di questa, che mi dite? E' un affare per quella cifra?



[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176643051&make=38&model=1804&extcidm=7920100202322227||"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=...0100202322227||[/url][/quote]



Questa mi piace come configurazione. E' sempre un 258, per? carina. Solo che pi? che restauro mi sembra le abbiano dato una verniciata e stuccato le rogne.......

[bonjo]

[quote name='t.bird' post='404329' date='1/2/2012, 14:45'][quote name='LEE01' post='404324' date='1/2/2012, 14:35']l'unico giovamento ? il migiore accesso al motore[/quote]

.....? una modifica che viene fatta in vetroresina...quando fai fuoristrada pesante...con gare da "trial"......ne avevo una molti anni f? tutta modificata...alzata....che usavo per gare in fuoristrada...tale modifica ? utile per arrivare alle parti meccaniche magari anche quando sei finito in un dirupo .......

t.bird

[/quote]



E' la stessa modifica che avevo nel mio Wrangler, al pari dei doppi ammortizzatori: tolti immediatamenti tutti e due. Il muso in VTR aumenter? l'accesibilit?, ma ? fonte continua di scricchiolii (in fuoristrada non sono...rassicuranti, ecco!) e scrostamenti della vernice, oltre al fatto che nella sua posizione esaatta non ci resta mai. Il doppio ammortizzatore rende l'assetto troppo rigido, e in un auto a balestre che ? gi? rigida di per se peggiora di molto la situazione

[bonjo]

[quote name='bronzo' post='404371' date='1/2/2012, 17:44'][quote name='Wildcat' post='404334' date='1/2/2012, 15:14']E di questa, che mi dite? E' un affare per quella cifra?



[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176643051&make=38&model=1804&extcidm=7920100202322227||"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=...0100202322227||[/url][/quote]



Questa mi piace come configurazione. E' sempre un 258, per? carina. Solo che pi? che restauro mi sembra le abbiano dato una verniciata e stuccato le rogne.......

[/quote]



Secondo me un assetto da 2,5" per le 33 ? troppo basso, al minimo twist toccano le gomme ai parafanghi

[bronzo]

Beh se ci fai fuoristrada si...altrimenti bastano dei tamponi. In ogni caso in quella vedo troppo stucco.

[Sunnybob]

Beh, considerato che ? di un amico ne approfitto per fargli pubblicit?... Proprio qui nel forum c'? in vendita il CJ7 di Clivio, che non lo regala, ma costa decisamente meno di alcuni linkati qua ed ? un Golden Eagle, V8, automatico!



[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=15532"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=15532[/url]

[skylineeeeee]

sono delle idrovore a livello di consumi?

[whitebullet]

[quote name='skylineeeeee' post='404511' date='2/2/2012, 11:11']sono delle idrovore a livello di consumi?[/quote]



5.3 km/L chi ti dice che fa di pi?...? un cazzaro!



Ma la goduria ? assicurata!!!!



Saluti,



C.

[Guest]

Dei primi posati il laredo nero sembra corretto (sedili decal ecc), cos? come pure il Goledn Hawk e l'ultimo Golden Eagle. Per quanto mi riguarda, il valore alto pu? essere giustificato solo nel caso di un veicolo o restaurato corretamente o conservato. Per gli altri degustibus....