04-06-21, 03:24 PM
Nelle Mopar la scatola dello sterzo ingloba sia la valvola che il servosterzo (non come le Mustang dove l'attuatore è esterno), immagino sia a circolazione di sfere... se si è usurata la vite senza fine, o ne prendi una revisionata (ma con la spedizione del core diventa antieconomico) oppure una nuova tipo Borgeson ecc..
Ma prima di fasciarti la testa bisogna vedere da sotto il ponte, se non ci sono altri giochi all'avantreno: di solito cambiando lo "idler arm" migliora tantissimo perché i giochi di pochi mm si amplificano a stecca, ma se dici che è tutto nuovo mi fido... Comunque per scrupolo controlla con uno che gira il volante e l'altro che sta sotto con la lampada... Io ad esempio su una macchina avevo l'idler arm nuovo di fabbrica montato dal proprietario precedente ma... non l'aveva serrato a fondo!!
Su strada, una volta acceso il motore migliora o no ?
Ma prima di fasciarti la testa bisogna vedere da sotto il ponte, se non ci sono altri giochi all'avantreno: di solito cambiando lo "idler arm" migliora tantissimo perché i giochi di pochi mm si amplificano a stecca, ma se dici che è tutto nuovo mi fido... Comunque per scrupolo controlla con uno che gira il volante e l'altro che sta sotto con la lampada... Io ad esempio su una macchina avevo l'idler arm nuovo di fabbrica montato dal proprietario precedente ma... non l'aveva serrato a fondo!!
Su strada, una volta acceso il motore migliora o no ?
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.
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