1968 Plymouth Barracuda - Notchback

[Ricky426]

Guarda, ti dico il mio parere che è personalissimo, poi prendilo come ti pare. Vuoi cambiare cerchi? Fallo, fintanto che non snaturi la macchina (ossia no cerchi da 22" con giro di nastro isolante attorno...). Quali scegliere dovresti fare ciò che dice il tuo cuore. Io per la mia ho scelto dei cerchi che mi piacessero e che fossero estremamente leggeri per migliorare il dinamismo, quindi il ferro cromato era da escludere a priori ovviamente. Per cui, fosse per me, spenderei solo per dei cerchi in alluminio.

I Cragar S/S poi li scarterei a prescindere per via del sistema di fissaggio visto che per le Mopar non ci sono devi prendere quelli con bolt pattern universale che usa delle ranelle eccentriche, che a mio modo di vedere è agghiacciante. La ruota non deve "andare bene", deve essere perfetta. Io a suo tempo ho studiato anche il sistema di fissaggio e mi sono fatto fare al tornio degli anelli di centraggio in alluminio con tolleranza di 0,01 mm, per dire. I Cragar S/S se va bene hanno 1 mm di tolleranza.

Noi che siamo gente che si preoccupa dell'ovalizzazione delle gomme se la macchina non viene usata spesso non possiamo montare le ruote con un sistema a eccentrici "a occhio".

 

Tirando le somme, se ti piacciono i disegni classici, fossi in te sceglierei una rivisitazione moderna di un disegno classico ma in alluminio.