1968 Plymouth Barracuda - Notchback

[fazrock]

Alta velocità ? Ma se a 120 all'ora con le americane sembra di andare su Marte.... :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:  Posso capire su un'autostrada tipo A26 ma coi rapporti che montano le auto "sportive" americane anni '60 ti escono i pistoni dal cofano...

 

Il discorso delle radiali / tessili è una questione di mentalità... chi non è avvezzo alle auto storiche pensa solo alle radiali, chi ama la guida vecchio stile non disdegna le tessili. Nel campionato FIA-Historic su pista le uniche gomme ammesse sono le GoodYear o le Avon (non ricordo bene se sono consentiti più produttori) rigorosamente a tele incrociate.

 

Il problema è effettivamente su strade molto tortuose che invogliano alla guida sportiva, lì emergono i limiti di cedevolezza della spalla, ma la cosa secondo me ha un senso con un cambio manuale e un corpo vettura compatto.

Bhè, io sceglierei senza pensarci le gomme diagonali, ma i miei dubbi nascono principalmente per la sicurezza, la tenuta di strada...che su un auto di questo tipo andrebbe incrementata se ce n'è la possibilità non essendo più negli anni 60. Vero che dopo i 120 km/h "sembra di andare su Marte"  :zsarcastic4xx: , questo già con le radiali, quindi immagino che con le diagonali sia anche peggio, no?

Ovvio che non è la velocità media a cui viaggio generalmente, ma quando mi piace spingerla un pò, già così la devo tenere con le mani e con i denti ahahah

 

P.S. Le diagonali si trovano nelle stesse misure delle radiali?

Poi ho visto che hanno creato delle Bias Look Radial...