07-11-18, 10:42 AM
Non stare a farti troppi problemi. Cambia il sensore, attaccalo e vedi dopo un quarto d'ora che il motore è acceso dove va a finire l'ago. Procurati un termometro IR o vai da qualcuno che ce l'ha, leggi la temperatura sul sensore, mettiamo che hai 80C e l'ago punta in mezzo, sai che lì sono 80C. Fine.
Molte auto moderne neanche ce l'hanno più lo strumento sul cruscotto, si accende una spia quando hai già da cambiare la guarnizione della testa.
Molte auto moderne neanche ce l'hanno più lo strumento sul cruscotto, si accende una spia quando hai già da cambiare la guarnizione della testa.
![[Immagine: whale.jpg]](http://www.pdani.it/public/Ricky426/whale.jpg)
