1968 Plymouth Barracuda - Notchback

[er wagone]

tipologicamente io ti direi il primo, quello senza boccole in gomma: è più preciso.

[fazrock]

[quote name='nigel68' timestamp='1332917388' post='415350']

Quello da 30 dollari.

[/quote]

No no..hai letto bene.. proprio 30 Euro ,non dollari ...

Immagino che visto il prezzo sia il migliore... anche leggendo le caratteristiche...

assurdo come ci possa essere comunque un kit intero a € 10,90 ... ed il bushing kit da solo sia € 12,14 ...

deve far proprio così schifo l'idler arm intero a 10......

[fazrock]

[quote name='er wagone' timestamp='1332918643' post='415363']

tipologicamente io ti direi il primo, quello senza boccole in gomma: è più preciso.

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ecco... 2 risposte ... agli estremi ! e adesso?

[fazrock]

Il mio sterzo ha un problema di forte gioco... con un solo dito gira troppo liberamente...

nella spiegazione di quello a 26 euro dice così:

A patented pressed-in cover plate eliminates excessive play and allows for tighter tolerances

quello da 30:

Large bearing area reduces friction extending service life and eliminating side-to-side play

[er wagone]

la mia scelta è tipologica, non conosco la qualità costruttiva dei tre produttori. Però il perno principale su boccole di gomma (come l'originale, d'altronde) ha già del gioco di suo, e vista la scarsa qualità delle gomme usate in questi ricambi riprodotti, non scommetterei su una lunga durata. Sulla mia Mercury ho sostituito l'idler arm originale con uno a boccole metalliche (ingrassabili e registrabili) e ho tolto buona parte del gioco sullo sterzo (il resto è nella scatola guida, ma per ora resta così). Potresti guardare anche un sito specialistico, dove magare trovi qualche parte costruita allo scopo di migliorare l'handling. Prima di dare per spacciato l'idler arm, controlla anche bene il suo fissaggio alla scocca.

[nigel68]

Si ma son solo claims pubblicitari... alla fine li fanno tutti in CINA...

[fazrock]

[quote name='nigel68' timestamp='1332919551' post='415369']

Si ma son solo claims pubblicitari... alla fine li fanno tutti in CINA...

[/quote]

ok,quindi perchà credere che spendendo 30 euro per andare sul sicuro sia meglio che 10..se la qualità è quella famosa........

[fazrock]

[quote name='er wagone' timestamp='1332919356' post='415368']

la mia scelta è tipologica, non conosco la qualità costruttiva dei tre produttori. Però il perno principale su boccole di gomma (come l'originale, d'altronde) ha già del gioco di suo, e vista la scarsa qualità delle gomme usate in questi ricambi riprodotti, non scommetterei su una lunga durata. Sulla mia Mercury ho sostituito l'idler arm originale con uno a boccole metalliche (ingrassabili e registrabili) e ho tolto buona parte del gioco sullo sterzo (il resto è nella scatola guida, ma per ora resta così). Potresti guardare anche un sito specialistico, dove magare trovi qualche parte costruita allo scopo di migliorare l'handling. Prima di dare per spacciato l'idler arm, controlla anche bene il suo fissaggio alla scocca.

[/quote]

ok darò un occhio prima! se nel caso hai un fornitore di questi idler arms con boccole metalliche....

[er wagone]

[quote name='fazrock' timestamp='1332920127' post='415375']

ok darò un occhio prima! se nel caso hai un fornitore di questi idler arms con boccole metalliche....

[/quote]



se fosse una Ford...

[fazrock]

[url="http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1282252"]http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1282252[/url]



non ha boccole in metallo questo?

[er wagone]

[quote name='fazrock' timestamp='1332920478' post='415377']

[url="http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1282252"]http://www.rockauto.....php?pk=1282252[/url]



non ha boccole in metallo questo?

[/quote]



[quote name='er wagone' timestamp='1332918643' post='415363']

tipologicamente io ti direi il primo, quello senza boccole in gomma: è più preciso.

[/quote]

[Ricky426]

Se vuoi il leader dei componenti per le sospensioni Mopar: [url="http://www.firmfeel.com/"]http://www.firmfeel.com/[/url]



Made in USA, ovviamente costa tutto il triplo.



Prima di cambiare parti, però, controlla bene quello che hai, e verifica convergenza, campanatura e incidenza. Nella maggior parte dei casi sono tutte settate a muzzo e la macchina si guida da schifo.

[pablopi]

sicuro che non sia la scatola dello sterzo da revisionare ? come ha detto Ricky, una scatola revisionata della FirmFeel ti migliora notevolmente l'handling.



le boccole in metallo sono molto rumorose e se non ci devi andare in pista non ha molto senso. Se vuoi qualcosa di più rigido delle tradizionali boccole in gomma, prendi quelle in Poliuretano o in PTFE che hanno anche il vantaggio di essere autolubrificanti

[fazrock]

@erwagone...

sorry,mi ero perso con l'ultimo tuo post...

[fazrock]

[quote name='Ricky426' timestamp='1332925436' post='415402']

Se vuoi il leader dei componenti per le sospensioni Mopar: [url="http://www.firmfeel.com/"]http://www.firmfeel.com/[/url]



Made in USA, ovviamente costa tutto il triplo.



Prima di cambiare parti, però, controlla bene quello che hai, e verifica convergenza, campanatura e incidenza. Nella maggior parte dei casi sono tutte settate a muzzo e la macchina si guida da schifo.

[/quote]

[quote name='pablopi' timestamp='1332925623' post='415404']

sicuro che non sia la scatola dello sterzo da revisionare ? come ha detto Ricky, una scatola revisionata della FirmFeel ti migliora notevolmente l'handling.



le boccole in metallo sono molto rumorose e se non ci devi andare in pista non ha molto senso. Se vuoi qualcosa di più rigido delle tradizionali boccole in gomma, prendi quelle in Poliuretano o in PTFE che hanno anche il vantaggio di essere autolubrificanti

[/quote]



Si certo, l'ideale è dare una controllata prima . ma visto che sto per fare un ordine oggi , la cosa più probabile la mettevo dentro, un idler arm non è sta grossa spesa ,e averlo li nuovo,

fa sempre comodo , anche se non lo cambi oggi, un giorno torna utile sicuro.

[fazrock]

Allora.... cercando la moquette su rockauto , con la ricerca del motore 273 ,il mio... non esce nulla..mi tocca quindi cambiare la motorizzazione nella ricerca a catalogo...

Infatti in TUTTE le altre motorizzazioni c'è!!!

Allora mando una mail a Rockauto chiedendo se quella che vedo con altre motorizzazioni ma dello stesso anno (1968) è ok per la mia... credendo che il body per le notchback sia uguale.... nonostante il motore...

ma mi rispondono:

Good Afternoon,



According to the manufacturer ACC Part # 11497688020M will not fit the Barracuda with the 273cid V8. The vehicles with this engine have a characteristic that makes the interior dimensions different so that this carpet will not fit. I am sorry, I do not know what the specific differences are, just that this part is not designed for that vehicle.



Thank you,



Ryan

RockAuto Customer Service

Help...

[mopar]

E' una vaccata. Il body è lo stesso....con qualsiasi motore. La moquette la prenderei da Dante o da qualche ebay seller che ha la ACC

[fazrock]

@mopar

Non avevo dubbi ...

Si ,Dante mi ha fatto un preventivo per la moquette (passenger area and rear floor + console strips)

The carpet + console carpet is € 160,00 and shipping is € 70.00 with USPS.

It would take about 2 weeks to arrive.Shipping via Fed Ex Priority (2 days) is € 202,00 or Fed Ex Economy (4days) is $ 146,00

Costerebbe così ma senza l'isolamento....

Con Rockauto invece sarebbe:

80/20 Carpet with Mass Back for additional moldability, sound deadening, and insulation Color: OE Color - Black (01) 1968 Plymouth barracuda automatic carpet passenger area with console strips; Molded is € 148,00 . Fedex International Economy (4 days) € 104,85 .Fedex International Priority is € 126,00

Dante è specializzato in mopar , e cagate del genere non le dice, ma se io so che la moquette è la stessa identica per ogni motorizzazione,con Rockauto sarebbe molto meno dispendioso...



P.S.

Quando c'è scritto "passenger area" significa tutto il pavimento? perchè in alcuni ho visto: "passenger area + rear floor"...... su rockauto dicono solo "passeneger area"...

non vorrei che mancasse quindi la parte dei passeggeri dietro....

thanks

[bronzo]

[quote name='mopar' timestamp='1333430670' post='416965']

E' una vaccata. Il body è lo stesso....con qualsiasi motore. La moquette la prenderei da Dante o da qualche ebay seller che ha la ACC

[/quote]



Forse l'unica differenza sta nel cambio (volante o pavimento) ma mi pare ovvio.



Faz, occhio alla qualità della moquette...la marca à la stessa? Magari scrivi due righe per appurare la questione passenger area.

[fazrock]

[quote name='bronzo' timestamp='1333436861' post='416977']

[quote name='mopar' timestamp='1333430670' post='416965']

E' una vaccata. Il body è lo stesso....con qualsiasi motore. La moquette la prenderei da Dante o da qualche ebay seller che ha la ACC

[/quote]



Forse l'unica differenza sta nel cambio (volante o pavimento) ma mi pare ovvio.



Faz, occhio alla qualità della moquette...la marca à la stessa? Magari scrivi due righe per appurare la questione passenger area.

[/quote]

Le moquette si distinguono in manual o automatic ,quindi una volta scelto automatic sono a posto.

Quelle di rockauto sono di ACC da cui si rifornisce pure Dante's parts.

Nella prima mail a rockauto ho chiesto se era "2 pieces" ... ma avendomi detto che per il 273 non hanno al momento il carpet.... non mi hanno risposto.

Ora gli ho scritto di trovare informazioni più accurate ,perchè è certo che il tipo di motorizazzione, che era opzionale , non può far cambiare le misure di scocca ed interni....