Valutazione discussione:
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
1998 Jeep Grand Cherokee LTD
#21
grazie per la foto,

cmq ho stampato il grand cherokee sotto ad un camion, colpa mia.
tranquilli, lo sto già sistemando.

https://ibb.co/zP2wcVf
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#22
Ma noooooo....
1978 Trans Am 400 - WS6, Solar gold, Tan interiors
Cita messaggio
#23
Cavolo Tommy mi spiace!!! E non ti é saltato l'airbag!!!!
Cita messaggio
#24
Aia! Danni importanti anche al telaio?

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
95 Stang - Vert, GT, ebony, bitch. Daily driver.
Cita messaggio
#25
Azz mi spiace...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
'07 Softail Deluxe
'81 Camazo Z28
'68 Pontiac Bonneville Hardtop Coupe
Cita messaggio
#26
ciao ragazzi,
vi ringrazio per i commenti,

è aggiustabile, telaio sano. air bag non esplosi.

mi mancano proprio due cazzate per sistemarlo, il resto ho tutto.
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#27
ma che sfiga! l'importante e che dici che si rimette a posto,che sia tutto sano,andavi piano suppongo,meno male dai nel male almeno un filino di bene.
"L'uomo del passato che vive nel presente cammina nel futuro"
Richard Camandon Watch
1997 Chrysler Stratus Convertible JX 2.0L(420X) CHERRY <3
Work in progress: https://www.usacarsforum.it/forum/showth...hp?tid=887
Cita messaggio
#28
ciao a tutti,
non voglio cantare vittoria troppo presto, ma ci dovremmo essere.

ho preso l'occasione dell'incidente per cammare il 5.9. dovrebbe essere abbastanza nervosetto ora come ora.
quindi al momento la macchina è quasi stata rimontata: motore e cambio sono su, alberi su, servizi su eccc

manca il muso: griglia, fari, radiatori.

i problemi stupidi in questo momento sono due, zio porco:
1)il tubicino dell'astina dell'olio, il mio è rotto e non trovo il ricambio
2)ho spaccato due pompe del servosterzo su due cercando di cambiare la puleggia

vi aggiorno
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#29
piccoli aggiornamenti,

ieri montato ancora diversa roba, tutto il clima, pompa e puleggia servorsterzo, scarico ecc ecc

problemi ora come ora sono che perde olio del cambio dal muso (devo guardare) e la ventola elettrica è strinata. 
inoltre, porco il mondo, ho ancora rogne con l'astina dell'olio.

la macchina cmq si accende bene e si muove

vi aggiorno
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#30
mi rendo conto che ultimamente aggiorno poco, allora...ha ufficialmente ripreso vita.
1100km sul motore nuovo, quinid fuori rodaggio.
ho cambiato l'olio proprio ieri, 10w40 full synt. più avanti magari passo a qualcosa di più leggero.

la sto tirando fuori bene, come la voglio io:
- stemma mopar viola sul radiatore,
- frecce arancio (e non bianche),
- sterzo bello preciso (ho montato per esempio il the cure della ruffstuff, una boccola che limita molto il gioco tra tie rod e drag link),
- fatto la procedura tsb coil wire,
- scarco magnalflow da 2.5,
- doppia ventola elettrica
- questa sett dovrei andare in mappatura
-oggi dovrei montare anche la seconda lambda nuova di pacca, quella dopo il cat
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#31
anche la seconda lambda c'è, sto all'occhio per eventuali codici errori

rimango in attesa di data per mappare
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#32
niente, grosso cotechino su per la cavità anale...ieri sera sono andato per la mappa, venuto fuori un casino atroce:
olio del cambio nel radiatore e refrigerante nel cambio

rimasto quindi a piedi, spinto la macchina in un parcheggio, oggi vado a prenderla e me la porto in garage.

come cavolo faccio a pulire il cambio automatico ragazzi??
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#33
Devi trovare un'officina seria che abbia il macchinario per la sostituzione dell'olio del cambio. Nel tuo caso ne servirà molto perché dovrà lavare tutto il refrigerante. Questa è una soluzione senza tirare giù tutto, non so se ci sia la garanzia di una pulizia totale.
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

[Immagine: Copy%20of%20Scarpe1.jpg]
"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
Cita messaggio
#34
eccomi,
per ora sto provando io a fare quello che posso, tirato giù coppa e filtro, pulifreni e spurghi.

sembra che io abbia almeno la D, R invece rimane difficoltosa.
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#35
Stai distruggendo il cambio, fai come dice Skylineeee
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




Proud founder of

[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
Cita messaggio
#36
pare che io abbia tutte le marce...vi aggiorno
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#37
oggi sono in ufficio col 5.9, è un rischio, ma ho bisogno di provarlo.
per ora tutto bene, cioè sono arrivato ahahahhaha
vediamo al ritorno.
tra andare e tornare sono circa 55km quindi un po' di prove si fanno.

il livello dell'olio è ok, il colore ancora no.
l'idea è di fare boh 150km e poi tirare giù la coppa un'altra volta.
vi aggiorno con foto e link prodotti appena ho fatto un po' di prove.
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#38
ciao a tutti,
aggiungo un intervento fatto ancora qualche tempo fa, ma che ho dimenticato di scrivere, qui di seguito il link della procedura:

ramchargercentral.com/massachusetts/mag-motor-coil-wire-tsb/

io l'ho fatto perchè il mio soffriva di misfire sul cyl numero 8, ora non più...giusto per fare esempio pratico.
stessa procedura poi eseguita anche dal buon Carlo (utente mondo -in -mini), anche se solo in via precauzionale.

qui il link del corrugato che ho usato io:
amzn.to/31STa6m
preso da qui perchè nei soliti brico ecc avevano solo rotoli enormi da minimo 25m quindi assolutamente inutile.

visti i pochi soldi e tempo impiegato la consiglio ai possessori di 5.2 e 5.9

per quanto riguarda il cambio invece, rischia di essere salvo. mi ha riportato a casa senza nessun problema (apparente).
ora aprirò la coppa un'altra volta sperando di non trovare spiacevoli sorprese.
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio
#39
Interessante, grazie. Darò un occhio al mio 5.9. Avevo già fatto qualcosa del genere di mio quando ho cambiato calotta spinterogeno e cavi, comunque controllerò per vedere se c'è ancora qualcosa da migliorare.
[Immagine: whale.jpg][Immagine: BR.jpg]
OBJECTS IN MIRROR ARE SLOWER
Cita messaggio
#40
(16-10-20, 08:41 AM)Tommy Vercetti Ha scritto: niente, grosso cotechino su per la cavità anale...ieri sera sono andato per la mappa, venuto fuori un casino atroce:
olio del cambio nel radiatore e refrigerante nel cambio

rimasto quindi a piedi, spinto la macchina in un parcheggio, oggi vado a prenderla e me la porto in garage.

come cavolo faccio a pulire il cambio automatico ragazzi??

ciao a tutti,
allora riassunto di ieri:
per l'impianto di raffreddamento ho svuotato tutto un'altra volta a macchina fredda, poi ho sbriciolato la pastiglia della lavapiatti e l'ho buttata nel radiatore, acceso tutto compreso riscaldamento e fatto girare per 20 min. non ha mai bollito in realtà, anzi stata sui 93-95. spento, lasciato 5 min e poi aperto tutto di nuovo. svuotato e canna dell'acqua (ovviamente tenendo le parti più calde per ultime in modo da evitare danni causati dall'acqua "fredda") ovunque per pulire fino a che non è uscita acqua pulita. prima di chiudere compressore in ogni pertugio per cacciare fuori gli ultimi rimasugli e poi riempito di nuovo con quasi tutta acqua e poco refrigerante giusto per evitare ruggine ecc. se non si sporca di nuovo, weekend prossimo rifaccio il lavoro con acqua demineralizzata e refrigerante in modo da avere la giusta proporzione.
cambio invece, aperto la coppa,  svuotato tutto e pulito un'altra volta e riempito con olio nuovo economico. smeriglio direi quasi nulla, però c'è ancora refrigerante in giro.
confido che con un paio di giri così dovremmo arrivare ad un risultato decente (purtroppo staccando mandata e ritorno non ottengo molto).
giovedì o venerdì vengo in ufficio con la  jeep in modo da farla girare . tengo le dita incrociate, ma il cambio pare salvo...al limite monto il 5 marce manuale che è in garage in attesa.

per l'olio del cambio ho montato un radiatore esterno e ho anche comprato sensore con indicatore per la temperatura (ancora da montare, costruire un T in cui inserire il sensore si sta rivelando molto più rognoso del previsto).

seguono foto e link.
--1998 ZG V8 5.9 limited: alleggerito, assetto, steroidi, blocchi, shift kit and more
--1997 pontiac firebird 3.8 5 spd Y87: albero trasmissione alluminio, magnaflow cat-back


https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos'>https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
Cita messaggio


Vai al forum:


Utenti che stanno guardando questa discussione: 1 Ospite(i)