batteria spesso scarica

[Ricky426]

Palliativo non pagliativo... bestia da soma!

[Nuvolari]

mi è venuto un dubbio... non so che auto hai..... ma non è che quando stacchi la chiave fai lo scatto in dietro(tipo blocchetto ford mustang).... praticamente lo scatto che ti permette di parcheggiare con le luci accese...

[frankye34]

[quote name='Ricky426' timestamp='1351589623' post='454966']

Palliativo non pagliativo... bestia da soma!

[/quote]



.... anche gli Dei a volte sbagliano! Voglia accettare le mie umili scuse, Don Ricky!



Nuvo, intendi il blocchetto lasciato sulla posizione " acc " nelle mustang? Non ci avevo pensato, eppure era capitato pure ad un meccanico al quale l'avevo lasciata....

in quel caso la batteria crolla in poco tempo (io agli inizi, per evitare che succedesse, toglievo sempre la chiave, visto che in quella posizione la chiave non può essere tolta dal blocchetto di accensione e quindi me ne accorgevo subito! )

[Nuvolari]

[quote name='frankye34' timestamp='1351595577' post='454980']



Nuvo, intendi il blocchetto lasciato sulla posizione " acc " nelle mustang? Non ci avevo pensato, eppure era capitato pure ad un meccanico al quale l'avevo lasciata....

in quel caso la batteria crolla in poco tempo (io agli inizi, per evitare che succedesse, toglievo sempre la chiave, visto che in quella posizione la chiave non può essere tolta dal blocchetto di accensione e quindi me ne accorgevo subito! )

[/quote]

esatto

[Vanze-302]

Controlla BENE i cavi di massa.



Se non c'è un buon contatto la batteria non viene caricata a dovere e fa presto ad andarsene.

[henry's garage]

Io ho fottuto più batterie con il mantenitore che non a staccarle

[Nuvolari]

[quote name='henry's garage' timestamp='1351621159' post='455056']

Io ho fottuto più batterie con il mantenitore che non a staccarle

[/quote]

probabilmente avevi un mantenitore difettato.... il mantenitore quando arriva a 12v si spegne.

[henry's garage]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1351624751' post='455076']

[quote name='henry's garage' timestamp='1351621159' post='455056']

Io ho fottuto più batterie con il mantenitore che non a staccarle

[/quote]

probabilmente avevi un mantenitore difettato.... il mantenitore quando arriva a 12v si spegne.

[/quote]



Nessun difetto, ne ho due e tutti sani e l'avevo pure sentito dire molto tempo fa da due elettroauti...

[frankye34]

guarda..io posso dirti che sono 4 anni che ho la stessa batteria sia sul maggiolone che sul dune buggy mantenute cariche con il mantenitore...mai un problema. La mustang sono 3 anni che la tengo attaccata ogni volta che la rimetto in box e va da dio.



Bah...secondo me, soprattutto sulla componentistica elettronica, la qualità del prodotto fa tantissimo! sarà che ho fatto modellismo elettrico per parecchi anni, ma la prima cosa che si impara è come trattare le batterie ( qualsiasi ) ed il primo investimento da fare è comprare batterie e soprattutto caricabatterie seri....le batterie cambiano dal giorno alla notte e durano mooooolto di più. penso che questo discorso valga per qualsiasi batteria ( pb, lipo, nimh, nicd) e di sicuro, se devo prendere un mantenitore, non ne prendo uno cinese senza alcuna certificazione per risparmiare 10 euro! secondo me, da mantenitore a mantenitore, ci può essere un universo...

[mr_cesco]

Io da ignorante in materia se so di dover la tenere parcheggiata in garage per più di 5 gg staccò la batteria.... Ho il terrore di vecchi cavi che quando meno te l'aspetto facciano una scintilla nel posto sbagliato e succeda un casino... Un'amico ha bruciato un cruscotto e grazie a dio si è' recato in garage per altri motivi e ha trovato il falò.... Altrimenti non so cosa potesse succedere....

Poi sinceramente staccando la batt e' anni che vado avanti senza grossi problemi anche con soste di mesi!

Fine OT

[frankye34]

cesco, quello è un altro discorso altrettanto valido: sicuramente a livello di sicurezza, staccare la batteria è una cosa saggia...ma comunque questa non deve scaricarsi in 5 giorni! Comunque io, ad esempio sulla mustang, stacco sia la batteria che la attaco al mantenitore.



Ragno ( qui del forum ) ad esempio mi raccontava che lui toglie tutti gli orologi dalle sue auto, perchè una volta uno gli andò in corto e quasi prese fuoco tutto...certo che a pensare a ste cose mi vien male....

[mr_cesco]

L'oro logico e' una gran fonte di dissipazione a lungo andare, concordo comunque pienamente con te che la batteria se attaccata non deve certo durare 5 gg! L'autore del post avrà sicuramente uno dei problemi citati in precedenza!

[nigel68]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1351624751' post='455076']

[quote name='henry's garage' timestamp='1351621159' post='455056']

Io ho fottuto più batterie con il mantenitore che non a staccarle

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probabilmente avevi un mantenitore difettato.... il mantenitore quando arriva a 12v si spegne.

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Veramente il mantenitore è sempre a 12V quello che viene modulato è l'amperaggio (da elevato a bassissimo) e, ovviamente, non si spegne mai.

[towman]

Se la batteria si scarica restando ferma dopo uno/due giorni al 99% hai un diodo dell'alternatore andato, ciò fà sì che la corrente si scarichi a massa quando il motore è spento, fai una prova stacchi il cavo dell'alternatore e vedi se dopo due giorni la batteria è ancoara carica .......oppure usa un'amperometro in serie a tutto spento devi avere max un consumo di 0.05/0.1 amp.

[Nuvolari]

[quote name='nigel68' timestamp='1351668960' post='455144']

Veramente il mantenitore è sempre a 12V quello che viene modulato è l'amperaggio (da elevato a bassissimo) e, ovviamente, non si spegne mai.

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io sinceramente non so come funzionano.... quelli piccolini presi a 20€ su ebay hanno due spie... In carica e batt. carica. appena lo attacco si accende la spia carica o dopo un po smette di macinare e si accende la spia batteria carica.



Poi ne ho una professionale (pagato 400€) che fa 24V e 12V che visualizza gli Ah, quando arriva a caricare 1Ah dopo un po va in Off e riparte dopo qualche giorno( presumo quando la batt. si scarica un po')

[Ricky426]

Io ho montato nel 2008 una Varta industriale da 100 AH e 720 di spunto, non la carico mai, stacco la batteria ogni volta che spengo il motore. E' sempre carica e pronta all'uso.

[LEE01]

[quote name='Ricky426' timestamp='1351691998' post='455211']

Io ho montato nel 2008 una Varta industriale da 100 AH e 720 di spunto, non la carico mai, stacco la batteria ogni volta che spengo il motore. E' sempre carica e pronta all'uso.

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stessa cosa che faccio io , ho una marelli con le stesse caratteristiche

[bronzo]

Anch'io stacco la batteria quando non la uso più che altro per sicurezza e devo ammettere che l'ultima presa da Norauto perchè l'unica tutta nera mi sta durando più di una Mopar NUOVA originale.

Occhio ad utilizzare caricabatterie e mentenitori scarsi, possono essere un cancro nel vero senso della parola per una batteria.

[LEE01]

anche la marelli è tutta nera se togli gli adesivi gialli ......

[DRABEPS]

Grazie per tutti i consigli,rispondo un po' in sequenza,l'elettrauto che qualche volta mi ha fotto dei lavori in genere e' stato piu' che valido,probabilmente quella volta in cui doveva controllare dispersioni o alternatore non ne aveva voglia e da ******* non lo ha fatto,probabilmente si e' giocato un cliente,io.La batteria non la stacco ogni volta che mi fermo perche' uso l'auto ogni giorno per andare al lavoro e sarebbe un po' disagevole uno stacca la sera e attacca al mattino.Ho un bel air del 56 e il discorso del blocchetto dell'accensione non credo ci stia,la chiave la posso levare anche a motore acceso,ma per spegnerlo devo per forza girare tutto il blocchetto che non ha scatti aggiuntivi o almeno mai saputo che ne avesse.Da un controllino con meccanico ed elettrauto di sua fiducia sembra che non carichi bene l'alternatore,domani ne proviamo uno diverso e vediamo come reagisce,se ad auto accesa carica o no.Ad ogni modo consigli che terro' piu' che validi anche per il futuro,graie.