Parliamo dello IH Scout II?

[FATBOYSLIM]

Ho avuto il piacere di guidarne uno bianco, molto bello, di un mio amico collezionista.

Mi ricordava, mentre la portavo, esattamente la stessa guida della UAZ, entrambe mi

piacciono molto, proprio per la robustezza e spartanita' : Essenziali e Kazzute !

[Guest]

[quote name='FATBOYSLIM' timestamp='1352195659' post='456568']

...entrambe mi piacciono molto, proprio per la robustezza e spartanita' : Essenziali e Kazzute !

[/quote]



E' per questo che mi piacciono molto quel tipo di 'veicoli', mezzi atti a fare un qualcosa di preciso, punto.

Oggi tre quarti dei cosiddetti fuoristrada se vanno FUORISTRADA di impiantano, ma hanno il GPS... per indicare al carro attrezzi dove sono!!

Per non parlare dei SUV o simili che hanno stazza da camion e spesso DUE ruote motrici...anteriori.

Ho visto Jeep Patriot non riuscire a salire una strada innevata..



Mentre una volta....

[Guest]

Ci sono anche quelli che non sanno guidare . . . . . l'anno scorso a casa mia 30 cm di neve, salitona della madonna, neve lasciata li e sia io (MB ML270) sia mia moglie (Patriot prima serie) siamo sempre saliti senza neanche un accenno di problema . . .

Dove abitavo prima, 2,4 Km di salitona con neve mai avuto un problema, ne mia moglie ne io.

[Giò]

[quote name='Lordcarl' timestamp='1352273150' post='456796']

Ci sono anche quelli che non sanno guidare . . . . . l'anno scorso a casa mia 30 cm di neve, salitona della madonna, neve lasciata li e sia io (MB ML270) sia mia moglie (Patriot prima serie) siamo sempre saliti senza neanche un accenno di problema . . .

Dove abitavo prima, 2,4 Km di salitona con neve mai avuto un problema, ne mia moglie ne io.

[/quote]

Confermo anche il mio Patriot 1a serie và dove vuole.

[Giorgio]

basta anche una Panda 4x4...

[Guest]

Appunto, poi c'è anche l'imbecille che posteggia in salotto la Mustang nuova del padre . . . . ma mica diciamo che le Mustang nuove non frenano!

[Giò]

[quote name='Lordcarl' timestamp='1352358670' post='457052']

Appunto, poi c'è anche l'imbecille che posteggia in salotto la Mustang nuova del padre . . . . ma mica diciamo che le Mustang nuove non frenano!

[/quote]

[Guest]

Per carità, ovvio che bisogna vedere chi stà al volante.

Per esempio io che non ho mai fatto off road sono certo che riuscirei a bloccarmi anche col mio XJ.

La mia voleva essere una riflessione sul fatto che mentre una volta le fuoristrada erano concepite PER quello scopo, oggi molti mezzi che si dicono SUV spesso sono dei carrozzoni che se non avessero l'elettronica sarebbero morti e sepolti in pochi cm di neve.

Il Patriot, che amo particolarmente visto che dovevo comperarlo ma poi la moglie ha preferito il bmw , quello venduto qui è un SUV non certo un fuoristrada, poi se lo prendi Trail rated (ma qui no) allora qualcosa in più la fa.

Ma che senso ha produrre un Patriot o CaZkai o un Mazda cx5 a 2wd?

[FATBOYSLIM]

[quote name='veniceman' timestamp='1352451266' post='457369']

A) Per esempio io che non ho mai fatto off road sono certo che riuscirei a bloccarmi anche col mio XJ.



B) Ma che senso ha produrre un Patriot o CaZkai o un Mazda cx5 a 2wd?

[/quote]



Risposta ad A : Dubito fortemente, XJ anche con pneumatici radiali, inserisci le ridotte e non ti ferma nessuno...



Risposta a B : Nessun senso, se non quello di fare i buffoni in "centro" con un SUV... Fino alla prossima moda !



Infatti chi vive in collina/montagna dove la neve non ti avvisa e quando arriva ti "spezza le corna" o quando piove

tosto e le strade diventano pressoche' impraticabili: fango-acqua-sassi-detriti o strade sterrate, (es. Val D'Aosta)

ha l' accortezza e l' intelligenza di comprarsi la Panda 4X4 che persino su FUORISTRADA (rivista di settore) ha

smerdato tranquillamente anche la Wrangler CJ senza batter ciglio.



Ribadisco che per esempio anche solamente la Uaz (quella che fu') Auto che parte senza fare un plisse' dai - 40°

Siberiani ai + 40°del Kazakhstan e' un veicolo che non tradira' mai le aspettative dal punto di vista motoristico che

fuoristradistico... E l'unico optional che ti offrivano (storcendo il naso) era l' idroguida... Uno SBALLO !



Sempre per quanto concerne il fuoristrada nudo e puro, vogliamo parlare del Defender... ?



No, scusatemi: Sono in pieno O/T. Ma a mio parere lo Scout, ha un paio di Koglioni cosi' !

[nigel68]

Fat ci credi che oltre la metà dei Grand Cherokee nuovi venduti in America hanno solo le 2WD (posteriori tra l'altro) ? Anche perchè diciamocelo chiaramente: le 4 ruote motrici servono solo se ci lavori o fai fuoristrada per passione, negli altri 999.999.999 casi su strada normale sono assolutamente inutili se non per consumare più benzina.



Anch'io ero un acerrimo nemico dei SUV-VINI mi chiedevo ma se non devi trainare un Sea Ray fuori dal lago Powell a che caspita ti serve un SUV? E per di più piccolo? Poi ho capito che in realtà quelli piccolini sono da intendere più come crossover cioè una via di mezzo tra una giardinetta e un suv ma meno "tecnici". Prima di prendere la Punto da commuting casa-lavoro (a gas) stavo valutando un crossover della Mitsubishi 2WD (l'ASX che in America si chiama non so come..). Bèh ti dirò che ho capito un sacco di cose: spazioso, pratico, alto da terra nel caso vai in campagna o qui nel cuneese in qualche strada bianca leggera. Certo da guidare fan schifo se hai in mente l'agilità di una Spitfire o di una Corvette (ma il Mitsu aveva un avantreno precisissimo). Consumano di più a parità di ingombro, motivo per cui alla fine non l'ho preso, oltre al prezzo

[COWMILES CLAY]

Cambiando discorso, l'altra sera su Rai Movie, hanno dato il film IN THE WILD e in alcune scene verso la fine, c'era un'anzianotto alla guida di un fuoristrada similare come linea, però era un bel vecchio Bronco!

[Guest]

Comunque, il fuoristrada è un Off Road, il SUV è uno Sport Utility Vehicle . . . . anche a livello di vocabolario noto delle differenze . . . .

Sulla Panda 4x4 hai perfettamente ragione, ma ti garantisco che dove abitavo io, d'inverno c'era da avere grossi problemi.

Prima avevo la mia fida Alfa 33 Giardinetta 4x4, poi stufo dei problemi, ho risolto con l'ML e le gomme termiche, mai rimasto bloccato, mai sbandato ed avrò inserito le ridotte 2 volte in 8 anni ( 2 ML ho avuto).

Mia moglie con il Patriot idem, anzi ha tolto dalla melma un X3 con le corde.

Ora io il Patriot l'ho guidato e va estremamente bene, non consuma una follia ed è abbastanza spazioso . . . la vera domanda è perchè smettere di produrre il Patriot e continuare con quell'obbrobrio del Compass???

[Giò]

PS: qualcuno può spiegare bene dove sono tutti gli Scout abbandonati??

[skylineeeeee]

s.s.14, usciti da latisana in direzione trieste, subito dopo lo svincolo per l'autostrada. ci sono passato martedì ma non sono più riuscito a vederli, credo siano stati eliminati, oppure ho guardato troppo tardi

[reds]

.



comunque tra patriot e compass è una bella lotta , senza offesa ma sono entrambi inguardabili

perchè smettono di produrre il patriot secondo me è per il numero delle vendite ad occhio secondo me ne hanno venduti meno

[bonjo]

[quote name='FATBOYSLIM' timestamp='1352454199' post='457374']

[quote name='veniceman' timestamp='1352451266' post='457369']

A) Per esempio io che non ho mai fatto off road sono certo che riuscirei a bloccarmi anche col mio XJ.



B) Ma che senso ha produrre un Patriot o CaZkai o un Mazda cx5 a 2wd?

[/quote]



Risposta ad A : Dubito fortemente, XJ anche con pneumatici radiali, inserisci le ridotte e non ti ferma nessuno...



Risposta a B : Nessun senso, se non quello di fare i buffoni in "centro" con un SUV... Fino alla prossima moda !



Infatti chi vive in collina/montagna dove la neve non ti avvisa e quando arriva ti "spezza le corna" o quando piove

tosto e le strade diventano pressoche' impraticabili: fango-acqua-sassi-detriti o strade sterrate, (es. Val D'Aosta)

ha l' accortezza e l' intelligenza di comprarsi la Panda 4X4 che persino su FUORISTRADA (rivista di settore) ha

smerdato tranquillamente anche la Wrangler CJ senza batter ciglio.



Ribadisco che per esempio anche solamente la Uaz (quella che fu') Auto che parte senza fare un plisse' dai - 40°

Siberiani ai + 40°del Kazakhstan e' un veicolo che non tradira' mai le aspettative dal punto di vista motoristico che

fuoristradistico... E l'unico optional che ti offrivano (storcendo il naso) era l' idroguida... Uno SBALLO !



Sempre per quanto concerne il fuoristrada nudo e puro, vogliamo parlare del Defender... ?



No, scusatemi: Sono in pieno O/T. Ma a mio parere lo Scout, ha un paio di Koglioni cosi' !

[/quote]



Sono costretto a riprendere questo O/T con una domanda a Fat: hai due Jeep, ma hai mai fatto fuoristrada?? Il Cherokee XJ con motore 2.1 turbodiesel è una gran bella macchina, nel fuoristrada "normale" va benissimi, ma il motore "vuoto" ai bassi ti limita tantissimo, e poi ha le ruote troppo piccole. Veniceman resterebbe piantato anche in punti con difficolta relativamente bassa, non è una macchina "facile" nel fuoristrada come può essere ad esempio la contemporanea Toyota Land Cruiser, ad esempio. Io stesso la avevo, l'ho messa un pò alla frusta, mi ha deluso fortemente e l'ho subito rivenduta per passare al 4.0



Poi: Non mi venire a dire che la Panda 4x4 fà le scarpe al wrangler o al CJ. E' piccola ed è agile, ma è cmq troppo bassa da terra e il motore è quello che è , e poi non ha le ridotte. Nelle cararecce di montagna posso capire, ma appena vai su un terreno naturale dissestato basta un piccolo avvallamento per portarla a ruote all'aria, esperienza diretta anche questa, nei rilievi topografici quando un collega viene con la sua "inarestabile" panda 4x4 e io con il mio "pachidermico" Grand Cherokee. Finisce sempre che lasciamo la panda dove si ferma e continuiamo con la Jeep.



La UAZ è una [email="me@@a"]me@@a[/email], poco equilibrata per via delle balestre sui ponti che sono un vantaggio per gli sbalzi, ma uno schifo nei laterali, ha motori poco potenti, dai finestrini non si vede niente perchè sono troppo piccoli, manovrabilità scarsissima e ha i comandi di ridotte e inserimento 4wd di uso scomodissimo e poco intuitivo. E poi non esistono acecssori performanti per quest'auto, non c'è ad esempio la possibilità di installare un blocco differenziale. mai vista una UAZ fare "numeri" nelle uscite off-road



E ti sfato anche il Defender: bella macchina, ma ha i ponti troppo deboli, un amico è riuscito a spaccare riduttore e differenziale con un Def diesel aspirato da 67 cavalli dove tutti e dico tutti gli altri siamo riusciti a passare in souplesse ma soprattutto indenni



Con questo non voglio dire che solo le Jeep sono buone per l'off-road, ma di fatto l'aspetto di tanti fuoristrada inganna parecchio.

[FATBOYSLIM]

Ciao Bonjo.



Per conoscenze comuni, so' che sei un fuoristradista con i controkazzi...



Effettivamente non ho mai fatto del fuoristrada "nude & rude" come te: intendo fango, roccia, guadi d'acqua o fango che sia

con pendenze stratosferiche e addirittura terrorizzanti... Ma ti assicuro che parlo con cognizione di causa.



Si parlava non di fuoristrada, ma di neve: Ho avuto la fortunissima di ereditare una vecchia Panda Sisley 4x4 e ti assicuro che

con quelle ruotine sottili e tacchettate, una volta inserita la leva del 4x4 non c'era automobile o Jeep che pareggiasse sulla neve.



Appassionato comunque di fuoristrada, ero abbonato alla rivista FUORISTRADA e correva l'anno 1994 quando presentarono la

meraviglia della Wrangler Limited Verde e oro e la misero a confronto con la Panda 4x4 appunto su quella rivista specializzata.



Bene, non so' se tra le mie vecchie scartoffie ho ancora quell' articolo, ma la Jeep mangio' un cucchiaio di kakka marrone imboccata dalla Panda.

Mi ricordo bene perche' entrambe erano verdi "militari" chi metallizzata e chi no, con gli interni in pelle Tan per la favolosa Wrangler che

montava di serie dei pneumatici radiali su quei meravigliosi cerchioni oro, mentre la mia panda verde sfoggiava degli interni beige in similplastica

con una "modaiola" canoa ricamata sullo schienale e dei cerchioni da morto di fame: insomma cioccolata contro cacca...Vuoi perche' leggera, vuoi per la dimesione ristretta dei pneumatici (ribadisco tacchettati) vuoi per un azzeccato rapporto del peso-dimensioni: Ma sulla neve vinse la piccola Fiat.



Per quanto riguarda invece il Cherokee Limited, XJ (motore diesel Renault) e' stata la mia prima americana, anch'essa montava gli stessi bellissimi cerchioni

oro con pneumatici radiali ed era il classico antracite e oro, (la scelta dei colori era praticamente solo quella) con gli interni in pelle grigio-tortora e cambio manuale.



Vabbe', inutile ti dica che amore incondizionato provassi per quell' auto... Comunque me lo ricordo come fosse ieri: Nevicata MICIDIALE da far spaventare anche un orso polare, strada merdosissima e manco secondaria, che dico: terziaria, che attraversava la campagna Lodigiana, Cremonese e Bresciana. Andavo a prendere mia moglie che all'epoca era solo la mia fidanzata... (allertata la protezione civile, manco uno schifo di trattore con spalaneve, spargisale un utopia

e il telegiornale che ammoniva tutti a starsene in casa.) PARTO LO STESSO ( tu sai cosa puo' fare un pelo di gnagna... Miracoli !) finche' bello, bello,

sull' unica rotonda mi giro e rigiro e rigiro che manco la Carla Fracci in tutti i suoi 2 secoli di danza classica... Terrorizzato dalla situazione, a bassissmi regimi, inserisco le ridotte: Bhe' in un nanosecondo dalla scimmietta da circo, mi sono trasformato in Tarzan sul suo Elefante con tanto di Cita come navigatore !

Non ce n'e' stato per nessuno: Ero il Dio delle Nevi !

40 km nella bufera con almeno 40 cm di fresca su di una stradina di campagna, andata e ritorno, senza batter ciglio. I pneumatici ti ricordo, erano radiali...



Per quanto riguarda la UAZ, macchina che adoro per la sua foggia spartana, so' benissimo che e' un fuoristrada del cazz@ anche perche' lo importavano

solo a Peschiera Borromeo, (zona di casa) e i suoi differenziali dopo una semplice pozzangherona ospitavano allegramente 5-6 litri d'acqua...

Si vocifera (da fonti sicure) che insieme al mezzo (se lo si acquistava nuovo e no si era degli sprovveduti) ti regalavano un CAMBIO NUOVO DI SCORTA.

Non scherzo !



Con il Defender 110 ho attraversato il deserto dell' Hoggar impiegandoci un mese intero: Solo 2 pneumatici squarciati ed un cerchione stortato da buttare in quelle lande desolate, come segno della presenza che qualcuno vi passo'... Inutile dirti che al rientro abbiam buttato via il motore perche' v'era della sabbia,

fine come borotalco, all 'interno dello stesso.... (cazz@: Dentro !) Ne abbiam messo poi uno nuovo.



Ma non ti preoccupare, non intendevo farti "scaldare" (o perlomeno così mi e' parso) sono un FAN sfegatato JEEP anch'io,

non praticante, ma fedele e religioso, senno', mica avrei 2 Jeep in garage !



Cordialmente, Fat.

[FATBOYSLIM]

[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1352463705' post='457407']

Cambiando discorso, l'altra sera su Rai Movie, hanno dato il film IN THE WILD e in alcune scene verso la fine, c'era un'anzianotto alla guida di un fuoristrada similare come linea, però era un bel vecchio Bronco!

[/quote]



Vi ricordate l'oramai anziano PIMP MY RIDE ? Precursore di tutti i nuovi programmi SKY e NON di Auto Americane piu' o meno serie ?



Ecco: una delle migliori puntate fu' dedicata ad un restauro completo e vi assicuro davvero eccellente di un Ford Bronco, rispettando i sacri crismi,

la verniciatura originale, cerchi, pneumatici, interni... Tutto fatto alla perfezione. Se lo trovo in rete ve lo posto, perche' a differenza dei pasticci che

generalmente combinavano, questo vecchio Bronco sembrava appena uscito dalla Ford.



L'unica nota di Tamarraggine era data da una super cassa subwoofer (unz, unz, unz, unz...)

nascosta de vero genio, nella tanica di scorta del carburante del vano bagagli. FOOSE in quel caso mi sbalordì davvero !

[FATBOYSLIM]

Ecco i video, li ho trovati:



[url="http://velocity.discovery.com/videos/overhaulin-chip-foose-re-drafts-a-1968-ford-bronco.html"]http://velocity.discovery.com/videos/overhaulin-chip-foose-re-drafts-a-1968-ford-bronco.html[/url]





[url="http://velocity.discovery.com/videos/overhaulin-overhauled-ford-bronco-is-fathers-legacy.html"]http://velocity.discovery.com/videos/overhaulin-overhauled-ford-bronco-is-fathers-legacy.html[/url]

[Guest]

Ragazzi vi leggerei delle ore!

Comunque non c'?' storia, sia esso Scout, Bronco, Blazer, Xj o Cj.... Non ne fanno pi?' cos?.

Secondo voi cosa di moderno pu? essere paragonato a quei bellissimi dinosauri?